Diagnostyka Mazda przy użyciu programu FORScan

[Janusz626]

Chciałem zainstalować najnowszego ForScana i antywirus wywala mi o trojanie i nie mam sposobu na ominięcie blokady

[Marianek]

Jaki antywirus? wykrywa to baza czy eucharystka? Pisz do suportu anty niech sprawdzają. Mi F-secure nic nie wykryło i nie blokuje.

[Janusz626]

360 security coś tam, ale... Dodałem do white list i poszło.

[Pioteq25]

Nie trzeba przerabiać ELM'a do kalibracji. Zworka działa tylko w autach >2005r
Jak nie skończył kalibracji, to nie powinien zmienić korekt choć pewności nie mam. Ja przed kalibracja sprawdzam aktualne korekty i nowe po kalibracji.

[jarossis]

A czy jest możliwość resetu korekt Czy to normalne że podczas procesu zaczął strasznie klekotac i nierowno pracowac ?

[Pioteq25]

Forscan ma taką opcję – zeruje wszystkie korekty.

[jeziorek]

Podczas kalibracji silnik może klekotać... spróbuj jeszcze raz. Forscan sprawdza warunki (silnik musi być nagrzany itd) i dopiero wtedy zrobi kalibrację. Ja kiedyś zostawiłem na biegu jałowym długo auto i temepratura cieczy chłodzącej wzrosła do 97 stopni i .... kalibracja została przerwana w trakcie. Dopiero po przejechaniu 2-3 kilometrów silnik się ochłodził nieco i kalibracja przeszła pomyślnie.

Mam pytanie odnośnie DPF.
– Który PID to wartość z czujnika różnicy ciśnień DPF – oraz jakie on powinien przyjmować wartości.
– Niektórzy podają ilość regeneracji filtru – ja również nie mogę znaleźć tych danych.

ja u siebie znalazłem :
PM_ACC
PM_ACC_DSD
PM_GEN I

wiem, że gdziś powinny jeszcze być:
-odleglosc od ostatniego wypalania DPF
-ilosc niepowodzend wypalania DPF
-ile razy świeciła się kontrolka DPF
-liczba regeneracji/wypalań DPF

Czy te dane powinny być w PCM? Mam silnik RF7J

[krystian77]

Czujnik różnicy ciśnienia DPF – DP_DPF- przy czystym DPF na biegu jałowym ja mam 0-1 kPa.
Ale tak jak obserwowałem bez obciążenia to w przybliżeniu DP_DPF(kPa) <= MAF_DSD (g/s) / 10.
Podczas jazdy 5bieg to oceniam DP_DPF(kPa) ~~ MAF_DSD (g/s) / 6.
Przy 50% obciążeniu silnika mam czasami > 14kPa.
Generalnie wszystko zależy (np od położenia EGR, przepustnicy, obciążenia ). Np. przepływ powietrza mam 50g/s a różnice tylko 2 kPa.
Jak miałem zapchany filtr ( PM_ACC=16 ) to na biegu jałowym "bez gazu" na początek miałem 3-4 kPa.

Pozostałe PIDy u mnie to:
-odleglosc od ostatniego wypalania DPF – REG_DIS
-ilosc niepowodzend wypalania DPF ?
-ile razy świeciła się kontrolka DPF – DPF_LMP_CNT
-liczba regeneracji/wypalań DPF – DPF_GEG_CNT

[jeziorek]

To ja nie mam na liscie tych parametrow. Parametry wybieram z listy pcm, nie patrzylem na inne. Zerne jeszcze dzis z ciekawosci. Tez masz rf7j?

[krystian77]

Tak,też mam RF7J. Spróbuj zainstalować starszą wersje Forscana np. 2.1.18. Zauważyłem że najnowszy Forscan błędnie odczytuje dane zapisane w plikach przez starsze wersje. Może najnowsza wersja coś zmienia w procedurach odczytu PIDów.

[Li Mu Bai]

Te dodatkowe PIDy występują w M6, M3 np ich nie posiada, a więc podobnie może być z M5. Np u mnie nie ma odległości od ostatniego wypalania (mam je co 150km co mi się wydaje że zbyt często).

[jeziorek]

No wlasnie wczoraj szukalem i nie ma. Znalazlem za to czujnik roznicy cisnien spalin- na biegu jalowy i wolnych obrotach pokazuje 0 czaesm 1.
Co do wypalania, to tez wlasnie ja mam problem. U mnie jsst calkiem inaczej. W trasie mam co 170 km, na co dzien dojezdzam do pracy 7 km. Odleglosc taka pokonuje w okolo 40 minut. Jezdze w korkach, a jak nie korki to co 50 metrow swiatla. Predkosc srednia 19-20 km/h. Generalnie nie jest to dobry silnik do takich tras. Wypalanie filtta w takich warunkach mam co 90km. Filtr wypala sie idealnie, nigdy nie zaswiecila mi sie konfrolka. Tylko ta czestotliwosc. Dodam, ze nie zwracalem uwagi jak bylo wczesniej. Stad sprawdzam wszystko i... Chyba jest ok. Wypalanie z nowszym softem powinno byc okolo co 170km, choc jak widac zalezy to od sposobu jazdy i warunkow na drodze oraz oczywiscie od sprawnosci silnika – jednak tutaj w moim przypadku ciezko znalezc cos nieprawidlowego. Nawet zawory wyregulowalem ostatnio – silnik pracuje jak nowy. Cicho i rowno.

[krystian77]

U mnie średnio wypalanie mam co 170 km. Po mieście bez korków ok 110km. Rekord 282km.
Uważam że twój wynik przy jeździe w korkach jest dobry.

[Marianek]

Jakie macie przebiegi?

[krystian77]

Ja mam 180 tys. km, ale PCM już mi raz ostatnio zasugerował wymianę wywalając błąd "zapchanie DPF popiołem." Wymontowałem, wyczyściłem i jeżdżę dalej.

[Marianek]

Jeszcze się upewnię ale u mnie wypala co 600-800km, wiec z ciekawości pytam co u was tak często.

[krzych]

Jeszcze się upewnię ale u mnie wypala co 600-800km, wiec z ciekawości pytam co u was tak często.

Jesteś jedyny z tak wielkim dystansem. Prawdę mówiąc, na Twoim miejscu zainteresowałbym się. W nowych (prosto z salony) Mazdach również było co około 300 km.

[Marianek]

550 bodajże było u kolegi w 3 2.2 . Samochód nie daje żadnych objawów usterek, silnik pracuje jak pszczółka, jak sprawdzę jutro pojutrze dodatków się dopytam u siebie co i jak.
Moze to to ze norweska ropa jest inna od rosyjskiej , Belgia ma ropę z Norwegii i Szkocji.

[krzych]

Co fakt to fakt, ON u nas kiepski... Poza tym, może być, że GH ma inaczej, a tym bardziej 2.2.

[Marianek]

Ja mam 2.0 a kolega ma BL z 2.2