Mrugająca kontrolka DPF

[smile]

Nie to miejsce, nie ten dział... pytaj w regionalnym.

Jak Cię rozboli brzuch, to też go usuniesz czy może zastanowisz się co zjadłeś?!

A... i nie zapomnij przyszłego właściciela uprzedzić, że auto już nie posiada fabrycznego wyposażenia odpowiadającego za uzyskaną normę czystości spalin.

[caveman73]

Na pewno nie omieszkam Będzie na pewno szczęśliwy.

[quarx]

Witam wszystkich
Jak sądzicie – comożna myśleć o takim przypadku:
Mazda5 2007 110km, Forscan wykrył P242f, P2458, a sporadycznie (zależy chyba od fazy księżyca) P0030 i P0033. I teraz najlepsze: PM_ACC i PM_ACC_DSD wynoszą 1, wyłączam silnik, po chwili odpalam i wynoszą po 8 albo 13 – zupełnie losowo. Wszystko inne sprawne. To sie nawet do mechanika nie nadaje. Co robić...

[smile]

Tyle jest warty forscan... Skaczące PM-y i P0033 – nie ma takiego błędu. Jest za to P0133...
Co sądzę o tym przypadku? Hm... książkowo spierniczona diagnostyka.

1. Wykasuj błędy.
2. Uruchom silnik, przejedź się 15 kilometrów.
3. Odczytaj błędy.
4. PMy odczytuj zawsze na pracującym silniku!!
....
5. Wymień sondę lambda.
6. Wypal DPF.
7. Wykasuj błędy.

[quarx]

Z kodem błedu to moja pomyłka edycyjna. PMy monitorowałem na zywo podczas pracy. Przejechalem juz znacznie wiecej niz te 15 km i nic. Stacjonarne wypalanie bez skutku. Błedy kasowane na okrągło . Lambda jutro na wymiane. Sonda wykazała błędy po tygodniu od pierwszych problemów i pozostałych błędów. Olej praktycznie świeżutki i inspekcja wykasowana. Zobaczymy...

[smile]

Błędy sondy wracają?

[quarx]

Przesyłka z sondą się trochę opóźniła – liczę że dziś wieczorem uda się ją wymienić. Dam wtedy znać.

[quarx]

Sonda wymieniona – błędów sondy brak, ale błędy dpf zostały 242f i 2458. PMy po 19. Nie można uruchomić stacjonarnego wypalania. Dpf stale miga. Tfu......czyżby wymiana...lub kastracja?

[Yard]

Robiłeś zdjęcia z wymiany sondy?

[Wojtek]

Nie można uruchomić stacjonarnego wypalania.

Czy IDS'em także robiłeś?

[quarx]

Nie – robiłem to w pośpiechu i pełnej nerwicy. Poszło gładko bo stara sonda szybko się poddała. Teraz mam zonka bo na 1 września musze mieć sprawny pojazd.
Próby wypalania forscanem i na kabelek. Wczesniej obie opcje działały.

Dopisano 29 sie 2014 8:54:

Madzia w trybie nagłym zapisana do chirurga na dziś, mam nadzieję że przerzutów nie będzie...

[smile]

PMy 19 też da się wypalić. Nagrzać silnik, zresetować DPF i próbować wystartować.

[quarx]

Nie wystartowało wczoraj, dziś też nie – ale to juz historia. Jutro w południe odbieram go juz bez tej prostaty...

[smile]

quarx to radzę zaopatrzyć się w dużą świnkę-skarbonkę i zacząć oszczędzać na remont jednostki.. bo filtr sam z siebie nie ulega uszkodzeniu. No ale wtedy już na forum o tym pewnie nie napiszesz

PS. Nowy filtr można kupić za niecałe 1200 zł...

NOWE FILTRY DPF by BOSAL ZA 1200 ZŁ!!

[quarx]

Skarbonke mam pełną tylko właśnie szkoda mi jej ruszać. Właśnie wybieram się po wozidło....od razu napisze co tam wydiagnozowali poza dpf bo zleciłem głębsze badania

Dopisano 30 sie 2014 12:51:

A może to moja żona jeździ jak emeryt...a baby zwyczajów nie zmienisz. Ja na co dzień mam inny wóz

[dobrzyn22]

NOWE FILTRY DPF by BOSAL ZA 1200 ZŁ!!

a mnie zaciekawiło to stwierdzenie : "System pasywnej regeneracji 2014. Filtr nie ulega zapychaniu podczas jazdy miejskiej!"

Że niby na jakiej zasadzie to działa, ma ktoś jakieś informacje

[quarx]

zapewne jakieś spalanie katalityczne – czyli skład filtra z zastosowaniem konkretnych pierwiastków (nie wiem jakich) które reagują samoczynnie z sadzą w odpowiednio wysokiej temperaturze. Czy akurat w tych filtrach to działa (i jak sprawnie działa), czy to tylko handlowy bełkot – nie wiem

[dobrzyn22]

a napisałem z ciekawości do wystawiającego aukcję, zobaczymy co odpisze

Dopisano 1 września 2014, o 15:00:

No i dostałem szybką odpowiedź:

"Filtr posiada monolit nowej generacji 2014, który wypala cząstki sadzy w temperaturze 400 stopni. Fabryczny filtr wypala sadzę w temperaturze 700 stopni i wyższej. W związku z tym wypalanie sadzy następuje w warunkach jazdy miejskiej, bez konieczności rozgrzewania układu wydechowego poprzez szybką jazdę autostradową. Każda Mazda 6 po 01.01.2014 posiada takie rozwiązanie fabrycznie."

[quarx]

Strup pożegnany....auto hula aż miło

[quarx]

Witam wszystkich
żeby nie było że cicho siedzę bo samochód okazał się zepsuty to niżej kilka uwag po usunięciu DPF:
– po przebiegu ok 1100 km średnie spalanie wg komputra wynosi 6.1 (wcześniej zawsze 6,6 – 6,7)
– sporadyczny "bączek" przy mocnym depnięciu (dosłownie bączek, nie chmura)
– nie wiem co tam w programie grzebali i czy ma to jakiś związek ale jak do tej pory zapalał na dotyk tak teraz mam wrażenie że odpala zanim zdążę do końca kluczyk przekręcić i jakieś takie łubudu kopnięcie czuć przy odpalaniu