Zwiększanie mocy za pomocą cewki i oporników (Diesel)

[smile]

Daj zdjęcia jak to wygląda ( zlutowane oporniki ).
Najlepiej zmierz oporność układu oporników, zlutowałeś szeregowo czy równolegle?
Skoro obroty skaczą na wolnych obrotach albo pomyliłeś się z kabelkami albo masz źle dobrane/połączone oporniki.

[karlo8]

tak mam podpiete

[kabe]

jak dałeś 2 x 33 to pewnie z tym jest błąd , załóż 2x100 lub 100 + 50 . Ja mam 100 +50 jest ok . Używam sporadycznie.

[smile]

Dokładnie jak kolega wyżej, 2 x 33 to przesada

[karlo8]

zaje.... kazdy mowi cos innego
super jednosc jak nie wiem

kolega z lodzi forumowic mowi ze 2x0,33 jest idealnie sam tak jezdzi i jest git
nie sie wypowie ktos kto ma ten sam silnik co ja moze 101 inaczej reaguja

rf2a
90 KM


ps.czyli 2 x 100 czy 1x100 i 1x50 czy to jest jakas roznica
czemu uzywasz 100 i 50 tylko sporadycznie

[kabe]

ps.czyli 2 x 100 czy 1x100 i 1x50 czy to jest jakas roznica
czemu uzywasz 100 i 50 tylko sporadycznie

miałem dawniej dwa oporniki po 100 ohm spięte równolegle , później z ciekawości założyłem jeden 100 i jeden 50 co razem daje 33 omy , mam włącznik i używam kiedy chcę , np: z ciężką przyczepką lub gdy trzeba mocniej depnąć , co do silnika to mam 90 KM.
pozdrawiam

[karlo8]

no ja tez mam 33 oma i pupcia blada

[kabe]

masz dwa równolegle a to nie jest 33 omy, odepnij jeden i wtedy będziesz miał 33 omy i spróbuj

[smile]

Weź multimetr do ręki i sprawdź ile masz
I się nie denerwuj, bo każdy kto to ma zrobione poprawnie to działa

[karlo8]

mierzyłem miernikiem i jeden i drugi osobno to wyszło po 1,1 tylko ni ewiem czy dobrze mierzyłem czy dobrze ustawiłem miernik

mam tak samo jak na tym zdjeciu jeden obok drugiego

moje gg 982292

ps. czemu musza byc 2 oporniki rownolegle a nie np jeden ??

[smile]

Stosuje się dwa oporniki bo łatwiej jest dopasować oporność do tego co się chce osiągnąć
1. Daj zdjęcie multimetru, powiemy jak ustawić aby pomiar był właściwy.
2. Po to jest forum by nie korzystać z GG

[karlo8]

dzis wywaliłem jeden opornik zostawiłem jeden 0,33 oma jakis mocniejszy watowo mi dobrali w sklepie
i na tym jednym jest idento co na dwoch auto zachowuje sie identycznie
ok juz robie fotke miernika i edytuje za chwile post

[smile]

Zakres pomiarowy nastaw na 200 omów, zaznaczone kółkiem

[karlo8]

tak ustawiłem opornik ma 01,1

[smile]

To masz złe oporniki. Zaopatrz się w takie 100, 100, 80, 50. Na początek połącz 2x100 i podłącz. Potem zmieniaj konfigurację na 100+80; 100+50 i sprawdzaj jak samochód jeździ.
Do tego zaślepka EGR i będzie petarda.

[karlo8]

egr dawno zaslepiony
dzieki kolego

a jakie to sa 100,80,50
te co mam sa 0,33 a pokazuja 1,1
wiec te 100,80,50 maja byc czy tyle ma wkazywac miernik
aa i jakiej mocy bo tez mi sie pytali w sklepie znaczy ile Wat

[smile]

Moc 1 Wat, mają mieć i pokazywać tyle samo ( w tolerancji błędu )

http://www.aprovi.com.pl/includes/info.php/?symbol=1W%20100R&plik=zdjecia%2F1w%20100r.jpg

http://www.aprovi.com.pl/includes/info.php/?symbol=1W%2056R&plik=zdjecia%2F1w%2056r.jpg

http://www.aprovi.com.pl/includes/info.php/?symbol=1W%2082R&plik=zdjecia%2F1w%2082r.jpg

[karlo8]

a te co ja mam jakie sa ?

[smile]

złe

[karlo8]

załozylem dzis 2 x 100 silnik pracuje normalnie nie tak jak na 0,3
jutro pierwszy przejazd zobaczymy
w pogotowiu jeszcze 80 i 56


ps jaki macie do tego podłączony włącznik?
od tcs nada sie bo tak jakis układ scalony chyba jest