Mazda6 GY LF 2006 2.0 AT / Carbon Gray / Eibach / A-Spec / Chrom out

[matthies]

automat to podobno 1-2 litry/100km więcej bierze (tylko dlaczego ? ).

bo nie jest tak inteligentny jak ludzka ręka niestety. Poczytaj sobie o automatach tej generacji i wszystko ci się wyjaśni spalaniem się nie przejmuj, ja dzisiaj tankowałem, zrobiłem 450 km w trasie + 50 po mieście i wyszło 11,6 L/100 kM i to benzyny

[Wojcio]

automat to podobno 1-2 litry/100km więcej bierze (tylko dlaczego ? ).

bo nie jest tak inteligentny jak ludzka ręka niestety. Poczytaj sobie o automatach tej generacji i wszystko ci się wyjaśni spalaniem się nie przejmuj, ja dzisiaj tankowałem, zrobiłem 450 km w trasie + 50 po mieście i wyszło 11,6 L/100 kM i to benzyny

Jak widzę jak i kiedy zmienia biegi automat to nie byłbym tak do końca pewny.
Wydaje mi się że chodzi tu bardziej o moment bezwładności i brak bezpośredniego przełożenia momentu obrotowego z silnika na skrzynię. Tu nie ma typowego sprzęgła, który łączy silnik i skrzynię biegów. Wszystko się "ślizga" To tak jakbyś do szklanki z wodą wrzucił kawałek np. druta, i zaczął mieszać wodę łyżeczką, drut też zacznie się obracać. Ale zawsze trochę wolniej niż ty mieszasz tą wodę.
(Tak przynajmniej łopatologicznie nauczyli mnie w szkole )

[WisniaUs]

A ja uwielbiam jak przy wcisnietym bucie na 3/4 i od zera wzwyż z gracją przerzuca biegi poprostu miodzio i zaden manual tego nie zrobi.Manuale to

Dopisano 25 cze 2014, 19:47:

A ja uwielbiam jak przy wcisnietym bucie na 3/4 od zera wzwyż z gracją przerzuca biegi poprostu miodzio i zaden manual tego nie zrobi.Manuale to

[Geniek]

Ja również, im więcej jeżdżę tym automatem tym bardziej jestem z niego zadowolony i tym mniej chce mi się jeździć manualem żonki :–)
Wczoraj odebrałem Madzię z konserwacji podwozia i profili zamkniętych. Poniżej kilka zdjęć z przeprowadzonych prac.

Jeszcze przed myciem. Sprawdzenie stanu.

Autko przygotowane do prac :–)

Dodatkowo aby autko ładnie się prezentowało od spodu (kto go tam będzie oglądał ? ) cały układ wydechowy został pomalowany czarnym lakierem żaroodpornym.

Tu równiez podziękowania dla kolegi Wisniaus za namiar na warsztat, który to zrobił z dobrym rabatem po znajomości

[Mandey]

Obserwuję sytuację i nie trzymam się tyłka poprzednika Gdy widzę w oddali czerwone puszczam auto na 6 biegu i toczę się te 70-40 dopiero jak muszę, to hamuję. Wyprzedzam sytuację kilka aut przed i jak np piąty przede mną zaczyna hamować ja już zwalniam gdy inni jeszcze trzymają chwilę nogę na gazie, (...) często inni stoją, a ja się dotaczam..., redukcja i jadę dalej.

Ja robię tak samo. Ogólnie, stosunkowo dużo "jeżdżę" na luzie Samego potem mnie wkurza jak mi ktoś przez to, albo powolne przejeżdżanie przez dziury/tory siedzi na ... Ale mam to w
Generalnie wyznaję zasadę, że jakbym chciał codziennie szaleć kupiłbym se RX-8, a żeby przewalać się przez dziury/tory 100 km/h to jakiegoś jeep'a...

I powiem Wam, że przez to podejście mniej się denerwuję na drodze

Dokładnie. Sam olewam na ruszanie z piskiem opon, hamowanie z tarczami rozgrzanymi do czerwoności itp... Jadę sobie na lajcie i cieszę się każdym przejechanym kilometrem

@Geniek, elegancko to teraz wygląda może sobie strzelę taki zabieg na zimę, ale to pomyślimy
W razie czego się odezwę po namiary

[sheller80]

Jakich srodków uzyłes do konserwacji ? czy robiłes tez profile??

[Geniek]

Jakich srodków uzyłes do konserwacji ? czy robiłes tez profile??

Niestety z braku czasu i kanału nie robiłem tego sam. Oddałem Madzię w dobe ręce. A co do środków to mogę się dowiedzieć co i jak.

[mmarcis4]

Ogólnie kawał dobrej roboty ktoś odwalił Jeśli wszystko było dobrze oczyszczone to madzia teraz troche posłuży Ładnie zrobiona antykorozja,powiedz ile Cię ona kosztowała?

[Geniek]

Koszt całości zamknął się w 700PLN. Było by więcej, ale że powołałem się na znajomości z kolegą Wisniaus to dostałem rabacik

[Konrad_SK]

Solidna robota.

[WisniaUs]

Solidna robota.

Chlopaki naprawde sie staraja,do kazdego autka podchodza jak do swojego.Pozdrawiam

[sheller80]

Ale dalej nie dowiedzielismy sie co to za srodek uzyty do konserwacji

[Geniek]

Ale dalej nie dowiedzielismy sie co to za srodek uzyty do konserwacji

Jak tylko się dowiem co to za środek to dam znać.

[Geniek]

Dostałem już info jakimi środkami było konserwowane podwozie i profile zamknięte.
Były to środki firmy Boll.

Korzystając również z ładnej pogody postanowiłem uporać się z pierwszym problemem jaki pojawił się po zakupie samochodu. Jakieś 2 lub 3 razy w trakcie jazdy pojawił mi się na desce rozdzielczej symbol samochodzika w poślizgu (jadąc normalnie bez poślizgu kół).

Gasnął on automatycznie po ponownym odpaleniu samochodu.
Korzystając z tego, że wcześniej zaopatrzyłem się w ELMa to za pomocą programu Forscan gdy symbol pojawił się kolejny raz odczytałem kody błędów jakie się pojawiły:

OK – kod: C1956 wiadomo coś więcej. Najpawdopodobniej jest problem z czujnikiem kąta skrętu znajdującym się w kierownicy. Szybkie poszukiwanie na popularnym serwisie ogłoszeniowym i parę dni później już miałem używkę u siebie. Wyczyściłem ją dokładnie oraz przy okazji przelutowałem wszystkie punkty lutownicze na plytce drukowanej żeby wykluczyć zimne luty. Pozostało tylko dobrać się do samego czujnika. A więc do dzieła.

1. Najważnejszy punkt – przed jakimikolwiek pracami przy kierownicy (poduszka powietrzna) należy koniecznie ODŁĄCZYĆ minusową klemę od akumulatora i dla pewności wcisnąć pedał hamulca na 20-30sekund aby rozładować cały obwód.

2. Wysuwamy kierownicę maxymalnie do przodu – przyda się nam to przy dlaszych pracach.

3. Na godzinie 4 i 8 na kierownicy mamy zaślepki, pod którymi są śruby trzymające poduszkę powietrzną. Zaślepki delikatnie podważamy i wyciągamy a śruby wykręcamy.

Zaślepka

Śruba.

4. Delikatnie wysuwamy do przodu poduszkę powietrzną i odpinay od niej żółtą wtyczkę.

W moim przypadku pomarańczowa nie była nigdzie podpięta, trzymała się tylko w uchwycie z boku. BTW ktoś wie od czego ona jest?

Sama poduszka.

5. Następnie rozpinamy białą wtyczkę od tempomatu i sterowania radiem.

6. Następnie musimy się trochę pomocować ze nakrętką, która trzyma koło kierownicy. Ja miałem poniższy zestawik aczkolwiek odbyło się bez potrzeby używania rury jako przedłużki.

7. Po odkręceniu nakrętki ale przed ściągnięciem koła kierownicy dobrze sobie zaznaczyć jakimś pisakiem wzajemne położenie koła względem wielowypustu żeby po ponownym założeniu nie okazało się że mamy skręconą kierownicę jak jedziemy na wprost. Koło kierownicy ściągamy ciągnąc je do siebie (dość mocno).

Ściągnięta kiera.

8. Teraz mamy przed sobą taśmę poduszki. Żeby się do niej dobrać musimy odkręcić 3 wkręty znajdujące się pod osłoną kierownicy i delikanie rozdzielić ją na 2 części: górną i dolną

Sama taśma się ona na 3 wkrętach. Po ich odkręceniu wyciągamy delikatnie do siebie taśmę i odpinamy 2 wtyczki znajdujące się z tyłu.

9. Wreszcie dostaliśmy się do czujnika kąta skrętu. Jednak zanim go wyciągniemy musimy jeszcze pozbyć się manetek od kierunkowskazów oraz wycieraczek. Trzymaja się one na 2 wkrętach każda co widać na poniższym zdjęciu. Od spodu również należy rozpiąć od każdej manetki wtyczkę i można je wyciągnąć wysuwając je na boki.

Wkręty.

Wtyczki do wypięcia.

Odłączone przełączniki.

10. Sam czujnik kąta skrętu trzyma się również na 3 wkrętach. (na godzinie 2, 10 i od spodu na 7).

I sam czujnik.

Czujnik wysuwamy do przodu i odpinamy jedną wtyczkę na której jest przypięty.

Wszystko składamy w kolejności odwrotnej. Czas jaki mi to zajęło to jakieś półtorej godziny.

Na razie po wymianie czujnika błąd się nie pojawił ale nie przejechałem jeszcze za dużo kilometrów. Mimo wszystko trzymam kciuki aby się więcej nie pojawił

A co do czyszczenia i przelutowania zakupionego czujnika to operacja jest bardzo prosta.
Sam moduł z elektroniką ściągamy z perforowanego koła podważając 2 zaczepy, na których się trzyma (na 3 i 9 godzinie) i wysuwając go.

Perforowane kółeczko czyścimy dokladnie i odtłuszczamy.

Moduł otwieramy podważając ściągając górną pokrywę, która trzyma się na 4 zaczepach.

Na płytce dla pewności przelutowujemy wszystkie punkty lutownicze oraz czyścimy miejsce nadawczo-odbiorcze diod.

[Dominator]

Widze ze furmanka dobrze sie ma w Twoich rekach
Dodaj do fotorelacji cala akcje z wymiany czujnika, kawal dobrej i dobrze opisanej roboty

[Geniek]

Jak na razie błąd czujnika kąta skrętu się nie pojawił. Od wymiany zrobiłem już jakiś 1000km. Mam nadzieję, że tak już zostanie
Wreszcie dotarły zamówione na Chińskim allegro światełka do jazdy dziennej. Trochę to potrwało. Niby wysłane kurierem TNT ale sprzedający opóźnił wysyłkę o tydzień potem jeszcze paczkę przetrzymali na cle. Cła na szczęście nie musiałem płacić ale konieczne było zapłacenie VATu.
Niestety na razie pogoda nie sprzyja dłubaniu pod maską dlatego operację przełożenia odłożyłem na kolejną sobotę. Sprawdziłem jedynie na zasilaczu jak świecą i w miarę dają po oczach
Niestety instalacja do podłączenia jest jedynie 2 przewodowa – zasilanie (ACC) oraz masa i z tego powodu nie ma automatycznego wyłączania jak się włączą postojowe i drogowe.
Wstępnie miałem plan podłączyć między zasilanie po stacyjce i zasilanie na światła postojowe ale zdecydowałem zrobić to zgodnie ze sztuką i muszę się zaopatrzyć w przekaźnik i podłączę przez niego.
Fotki samych DLR (sorki za nie najlepszą jakość). Jakość ich wykonania według skali szkolnej oceniam na 4.

ps. tak przy okazji. Robiąc ostatnio trasę Tarnów-Katowiec-Warszawa-Tarnów przejechałem na baku 850km co dało średnie spalanie 6.9l Fakt, że jazda strasznie emerycka max 120km/h

[Wojcio]

Gienek, możesz dać linka do tej chińskiej aukcji ?
Kupiłeś same ledy czy całe oprawki, bo ładnie są zamontowane.

[sheller80]

Nie żebym był złosliwy ani zazdrosny ale ciekawe jak beda wyglądac po pierwszej zimie

[mmarcis4]

Ładnie wygladają,zrób foto jak świeca i w dzień i w nocy.

[Geniek]

Światełka zamontowane. Trochę mi nad nimi zeszło bo nie chciało mi się zdejmować zderzaka.
O ile z lewej strony dostęp do tej zaślepki jest OK o tyle z prawej to już trochę gorzej bo jest tam syrena od klaksonu i trochę się trzeba nagimnastykować, żeby ją wyciągnąć. Ale się udało. Poniżej załączniki. Jakość nie najlepsza bo już trochę ciemnawo się zrobiło jak zkończyłem ale jutro postaram się zrobić więcej fotek.
Jutro też w ciągu dnia zobaczę jak świecą z dalszej odległości od samochodu. Ale jak dla mnie to świecą dosyć mocno.
A LEDy są dokładnie te czyli LEDy z zaślepkami:
http://www.aliexpress.com/item/2006-10-Mazda-6-M6-led-drl-daytime-running-light-fog-lamp-with-dimmer-function-plating/1806208296.html
A jak będą wyglądać po pierwszej zimie to się już okaże za jakieś 8 miesięcy
Mam nadzieję że trochę wytrzymają.