Regulacja zaworów w silniku

[misiek89]

Wyregulować luzy potem sprawdzić kompresie jak będzie dupa to wiadomo co robić

[antichoice]

A da się ocenić stan zaworów jakby użyć jakiegoś endoskopu?

[rymko]

A co chcesz zdiagnozować – czy hałasują ?

[misiek89]

Coś byś zobaczył ale żeby dokładnie ocenić stan trzeba dać na stół jak byś miał wypalone zawory albo gniazda nie było by kompresji

[antichoice]

Rozumiem. Dziękuję sa wyjaśnienia.
Dam znać za parę dni.
Pozdrawiam

[antichoice]

Odebralem samochod z regulacji. W sumie zaplacilem 400zl za robocizne plus za 7 szklanek po 40zl z Forda.
Ale niestety pojawil się problem juz po wyjechaniu z serwisu. Na 3 cylindrze wypada zaplon (błąd P0303). Zamienione cewki i swiece i nadal to samo.
Jak jest zimny to pracuje prawidlowo. Po nagrzaniu podczas przyspieszania mocno szarpie i miga konrtolka Check Engine.
Jutro jade z powrotem.

[siemek55]

Opisane objawy na benzynie czy LPG

[antichoice]

Na benzynie i lpg. Na lpg mniej szarpie.

[brodaM6]

Brawo brawo dla serwisu .

[antichoice]

Bylem rano w serwisie.
Sprawdzona kompresja 12bar na 3. Na pozostałych 12,5.
Umówiłem się na środę żeby zostawić auto na sprawdzenie czy rorząd nie jest przestawiony.
Ale dziwna sprawa bo przy malym obciazeniu nie wypada zaplon. Jak sie malo dodaje gazu to powoli przyspiesza i jest dobrze nawet przy 4000 obr. Wystarzczy tylko mocniej nacisnac gaz i zaczyna szarpac i miga kontrolka P0303.

[brodaM6]

Te 5 dziesiatych to pewnie nie takie straszne , może wtrysk jak musi mało to podaje jak ma lać to prycha ,a świece

[rymko]

Re: Regulacja zaworów w silniku

Post przez antichoice » 11 maja 2014 wczoraj 20:09
Odebralem samochod z regulacji. W sumie zaplacilem 400zl za robocizne plus za 7 szklanek po 40zl z Forda.
Ale niestety pojawil się problem juz po wyjechaniu z serwisu. Na 3 cylindrze wypada zaplon (błąd P0303). Zamienione cewki i swiece i nadal to samo.
Jak jest zimny to pracuje prawidlowo. Po nagrzaniu podczas przyspieszania mocno szarpie i miga konrtolka Check Engine.
Jutro jade z powrotem.

W jakim byłeś serwisie, bo piszesz o 7 szklankach fordowskich – chyba nie serwisie mazdy ?

[antichoice]

Nie ASO ale robią Mazdy

[antichoice]

Tak mi teraz przyszlo do glowy po podpowiedzi brodaM6 ze to może komputer od gazu tak miesza.
Bo przez niego przechodzi sygnal od kompa benz. do wtrysków benz.

[brodaM6]

Najlepiej to wyjąc bezpieczniki od kompa gazu i wtedy sie dowiesz czy to przez niego ,może olej do świeczki przeciekł .

[rymko]

Masz instalkę Staga, na kompie możesz spokojnie podejrzeć pracę wtrysków

[antichoice]

Tak mam Staga.
Jak tam jest rozwązane odłączanie wtrysków benzyny? Na przekaźnikach?

Podejżałem pracę na kompie i wszystkie czasy wtryskiwaczy takie same nawet podczas szarpania.

[rymko]

Sorki, ale zaraz to będzie wątek z działu LPG.
Załóż odpowiedni wątek w tym dziale.

[rymko]

To fotka silnika 2.3 – hydrauliczne popychacze są tu widoczne na zdjęciu.
Po pomiarze:
– na ssących – 0.2-0.25-0.25-0.25-0.25-0.2-0.25-0.2
– na wydechowych – 0.2-0.2-0.25-0.25-0.25-0.2-0.2
Niestety nie miałem dokładniejszego szczelinomierza – skok co 0.05, a więc więcej niż tolerancje luzów (0.03)
Jak widać tragedii nie ma – szczególnie na ssących, ale parę szklanek do wymiany będzie.

[klajgus]

hydrauliczne popychacze

wygląda to identycznie jak w 2.0 poza tym elementem (walec) miedzy zębatkami , u mnie tego nie ma, i zapewniam cie ze to nie są hydrauliczne popychacze tylko zwykle szklanki, nie ma tam żadnej hydrauliki, miałem to w rekach, jak byś miał hydrauliczna kompensacje to miał byś całkiem inne luzy ,bo na wyłączonym silniku hydraulika nie działa ( nie ma ciśnienia oleju)