Mazda6 GY L3 '06 by NIEBO!™ 2,3l 166KM SportWagon 220V LPG

[em_dzej]

AloHa

No i gitara
Mów mi tu szybko gdzie ten buzer od pasów widać , bo ponoć gdzieś własnie tam od tyłu zegarów .
Czy to aby ten czarny duży cylinder nad obrotami

[brodaM6]

Czy dużo trzeba rozebrać żeby dostać się do tego PCV?

Trzeba zdemontować Kolektor dolotowy trzyma sie na 8 srubach jest gdzieś pokazane co i jak ,nie pamietam gdzie ale jest .
Wielki szacum za bardzo dokładną fotorelacje z podświetlenie

[mądry]

mądry znów mnie zmotywował do działania

wiele nie trzeba by Cię pchnąć do działania
Jeśli chodzi o efekt to co tu wiele mówić.... Dla mnie bomba
Ja u siebie mam w planach zrobić podobnie tylko dodatkowo wymienione zostaną diody podświetlania wskazówek, czyli podświetlanie tarcz białe a wskazówek czerwone (obecne jest jakieś bursztynowe )

Mowa oczywiście o CRUISE MAIN.

Co do tej kontrolki to byłem szybszy od Ciebie , zmieniłem ją zaraz po zakupie auta bo nie mogłem na nią patrzeć . A zmieniłem sobie kolorek tej kontrolki na zielony, identyczny jak przy kontrolce CRUISE.
Jeszcze raz, jak dla mnie super to wygląda. Gratuluję

[NIEBO!]

Dziękuję wszystkim za odzew

zacne podświetlenie

Wiem <skromniś>

Wiem, że wiele osob sie tym białym podswietleniem tutaj jara ale zupełnie nie rozumiem czemu tylko dlatego że tak robia w kilku nowszych autach?

Nie, po prostu wygląda lepiej

duzo pracy włozone i za to szacunek,

Wcale nie tak dużo – więcej było cykora, że można coś zepsuć, skasuje się przebieg, przestanie działać prędkościomierz itd, ale trza być twardym, a nie miętkim Nic chyba nie poradzisz na to, że ludziom podoba się takie podświetlenie. Mnie doszły słuchy, że ludzie chcą zmieniać na niebieskie i wówczas chyba nawet mi by nie pasowało (czerwona skala od obrotów będzie wówczas fioletowa ), ale nie widziałem, więc oceny nie dam. Każdy lubi coś innego, gdybym się zdecydował na niebieskie to wiem że musiałbym wymienić totalnie wszystko, a białe zegary to jak dla mnie zmiana neutralna.

niebieskie immo i cruise, a do tego zielone cruise main (co powinno być w standardzie zielone, bo to przecież funkcja, a nie błąd ) i kierunki oczywiście

Dzięki! Właśnie dlatego to zmieniłem! Porażka z tym CRUISE MAIN była To kiedy zmieniasz u siebie, Mandey? Bo chyba długo nie wytrzymasz

Jak dla mnie bomba ;D ja bym sie nie odwazyl na taka modyfikacje

Jak się podoba to czemu nie? Nie cykaj!

No i gitara
Mów mi tu szybko gdzie ten buzer od pasów widać , bo ponoć gdzieś własnie tam od tyłu zegarów .

No nie szukałem go, ale potwierdzam, że wg mojej wiedzy wskazujesz na właściwy element – to jest BUZZER i chyba jedyny zatem skoro dźwięk dochodzi zza deski to będzie to jego sprawka. Chcesz go w GEJSZY totalnie unieszkodliwić czy tylko przyciszyć?

Trzeba zdemontować Kolektor dolotowy trzyma sie na 8 srubach jest gdzieś pokazane co i jak ,nie pamietam gdzie ale jest .

Muszę zatem poszukać...

Wielki szacum za bardzo dokładną fotorelacje z podświetlenie

Drobiazg Niech służy wszystkim

dodatkowo wymienione zostaną diody podświetlania wskazówek, czyli podświetlanie tarcz białe a wskazówek czerwone (obecne jest jakieś bursztynowe )

Masz rację, jak wymieniałem to nie miałem czerwonych w tym rozmiarze i zostawiłem żeby pasowało do pozostałego bursztynu (a jeszcze trochę tego jest) i aż tak mnie nie drażniło jak CRUISE MAIN

zmieniłem ją zaraz po zakupie auta, bo nie mogłem na nią patrzeć .

Jakoś mnie to nie dziwi

identyczny jak przy kontrolce CRUISE.

Ciekawe skąd wziąłeś taką zielono-żółtą Swoją drogą te bursztynowe sobie zostawiłem na przyszłość, bo dostać taką temperaturę barwną to chyba ciężko

Jeśli chodzi o efekt to co tu wiele mówić.... Dla mnie bomba

Już wystarczy

[mmarcis4]

Nie, po prostu wygląda lepiej

Jak dla mnie oryginalne wygląda lepiej,no ale to kwestia gustu.
W Nissanie miałem białe i w Mazdzie o wiele lepiej mi się widzi to niby czerwone.

[em_dzej]

Chcesz go w GEJSZY totalnie unieszkodliwić czy tylko przyciszyć?

Wyciszyć , nich sobie pika ale nie tak agresywnie bo mnie strzela
jak się uda to wstawię jakiś mały potencjometr , jak nie to zakleję dziada

[NIEBO!]

W Nissanie miałem białe i w Mazdzie o wiele lepiej mi się widzi to niby czerwone.

Jednak cofam co powiedziałem – widziałem już kiedyś niebieskie tylko mam sklerozę i zapomniałem, że bartes76 ma takie



Tylko, że poszedł po całości i dlatego to jakoś wygląda Na pewno było sporo zabawy z wyświetlaczem radia Jak widać dla każdego coś dobrego

jak nie to zakleję dziada

Ja tak muuusiałem zrobić od pikacza cofania – przecież nie szło się skupić na manewrze ... jakby ktoś pałą po głowie naparzał. Też zakleiłem ... mało profesjonalne, ale proste i skuteczne

Proponuję zmianę tematu. Wszyscy teraz trąbią o zmianie opon na letnie ... ja też tydzień temu zmieniłem zimowe 16 na letnie 17 i znów jest jak tramwajem ... twardo i jak po szynach (czyt. koleinach) , ale stwierdziłem że w tym sezonie nie kupuję nowych opon i dobiję jeszcze moje Pirelli PZero Nero 215/45R17 91Y

Tylko pytanie mam do Was speców już na przyszły rok, bo już teraz się głowiłem czy lepiej / gorzej pozostać przy 215 czy iść w 225? Jaki to ma wpływ? Duży? Nie duży? I na co najbardziej? bo ceny podobne w zależności od modelu ... wolałbym żeby opona trochę więcej wystawała, więc przy 225 będzie chyba lepiej z rantem choć to pewnie też zależy od modelu opony ... i bądź tu mądrym Duży wpływ na spalanie? Pewnie nie, bo w końcu to tylko / aż 10mm i na spalanie "opony" ma chyba bardziej wpływ rzeźba bieżnika niż szerokość?!? Na tabliczce homologacji niby 215/45 R17 ... ale bardzo dużo osób na forum ma na tych felgach jednak 225 ... z czego to wynika? No bo chyba nie lans, ani nie przypadek... chęć większej przyczepności? Przecież tu chyba ma znaczenie jakość i prędkość opony i przede wszystkim wysokość bieżnika, a nie te 10mm ... chyba że się bardzo mylę. Doradzicie?

[rclmati]

Bierz 215, ja zmieniłem 205/55/16 na 215/45/16 i poniekąd żałuję, troszkę gorzej przyspiesz i w koleniach gorzej się prowadzi, za to łuki pokonuję pewniej.

Dopisano 1 kwi 2014, 22:25:

Bierz 215, ja zmieniłem 205/55/16 na 215/45/16 i poniekąd żałuję, troszkę gorzej przyspiesz i w koleniach gorzej się prowadzi, za to łuki pokonuję pewniej.

[mmarcis4]

widziałem już kiedyś niebieskie tylko mam sklerozę i zapomniałem, że bartes76 ma takie

Nooo jak dla mnie o "NIEBO" lepiej z tym, że jechałem kiedyś passatem (seryjnie niebieskie podświetlenie) i kurcze męczący kolor dla oka w nocy,i dlatego uważam że czerwony to złoty środek
Gdyby było zielono (Mazda 5) lub pomarańczowo (np: Toyota Avensis 2) to pewnie chciał bym zmienić ale dla mnie tak jak mam teraz jest ok.

[NIEBO!]

Bierz 215, ja zmieniłem 205/55/16 na 215/45/16 i poniekąd żałuję, troszkę gorzej przyspiesz i w koleniach gorzej się prowadzi, za to łuki pokonuję pewniej.

No jeszcze dochodzi kwestia profilu ...
Jak czytam takie wypowiedzi:

Dlatego pozwolę sobie powiedzieć ze przy feldzeR17 mega komfortowo jest na 225/50 pomykam tak latem i jest

to już w ogóle mam mętlik w głowie
Czyli poza dylematem 215 czy 225 mam teraz jeszcze 45 czy 50... wolałbym 50, dla poprawy komfortu i może większej ochrony zawieszenia, bo dróg raczej nie zmienię ale czy taka zmiana nie wpływa negatywnie na inne rzeczy... eeeeh dobrze, że mam rok na podjęcie decyzji

[zigu18]

przede wszystkim wysokość bieżnika, a nie te 10mm ... chyba że się bardzo mylę. Doradzicie?

10mm to nowa chyba nie ma nawet ;p
co do opon pomyśl jeszcze nad 205/50/17 lub 215/50/17, większy komfort jazdy

[mmarcis4]

Wedlog mnie jak 225 to na 40 bo na 50 to licznik bedzie przeklamywal bo srednica kola bedzie wieksza.Standard to 215/45 R17 a jak chcesz 225 R 17 to profil 40.

[NIEBO!]

10mm to nowa chyba nie ma nawet ;p

Chodziło mi o 10mm na szerokości ... wiem, że nowe opony mają koło 8mm bieżnik

co do opon pomyśl jeszcze nad 205/50/17 lub 215/50/17, większy komfort jazdy

No właśnie pojawiła się ta opcja w mojej głowie i ciekawy jestem dlaczego europa miała ładowane 45, a US 50 ... hmmm

Standard to 215/45 R17 a jak chcesz 225 R 17 to profil 40.

A możesz to jakoś szerzej uargumentować, że ze zwiększeniem szerokości niższy profil? I skoro 50 to takie zło dlaczego szło w serii do US ? A może nie szło ... już sam nie wiem.

przy europejskich wersjach dla ktorych dawano w 17 rozmiar 215/45 to tak 225/40 byloby ok, ale przy mojej gdzie z fabryki wyjezdzała na 215/50 to jednak blizsze byłoby chyba 225/45 – poza tym wiecej gumy, wiecej komfortu

------

Przecież skoro przy zmianie z profilu 45->50 będzie przekłamywał licznik to na 45->40 też. Jak dla mnie na 45 jest już twardo to nie chcę wiedzieć co się dzieje przy 40

Chyba zostanę przy homologowanym rozmiarze Czekam na dalsze argumenty

[zigu18]

Tym posprawdzaj sobie rozmiary http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/

[NIEBO!]

Tym posprawdzaj sobie rozmiary http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/

Jutro przyswoję! Dzięki!

[matthies]

ale wiesz że profil 45 czy 50 to nie jest liczba, tylko % szerokości opony? Sorry za pytanie, ale takie odnoszę wrażenie po przczytaniu kilku ostatnich postów.
Należy pamiętać o obu tych wartościach razem. Ja uważam że przy laczku 225 najsłuszniejszy profil to 45 dla rozmiaru R17. Sam takie założyłem i wcale nie narzekam, a wręcz jestem zadowolony, bo chociazby dziś udało mi się z lekkiej górki polecieć budzikowe 230 i w zakrętach czułem, że auto leci bardzo pewnie. Po koleinach na tych nowych oponach też już trochę polatałem i o dziwo aż tak nie ściąga jak na poprzednich, więc tutaj chyba twardość, a raczej miękkość mieszanki mimo wszystko ma chyba ogromne znaczenie.
Na koniec, jak zaczniesz kombinować z rozmiarami to i tak dla R17 wrócisz do 215/45 albo 225/45 jak przyjrzysz się cenom tych innych wynalazków.

[NIEBO!]

ale wiesz że profil 45 czy 50 to nie jest liczba, tylko % szerokości opony? Sorry za pytanie, ale takie odnoszę wrażenie po przczytaniu kilku ostatnich postów.

Tak – masz słuszne wrażenie – zapomniałem o tym Już kalkulator zigu18 naprowadził mnie na prostą... Przeanalizowałem i rzeczywiście masz rację. Pozostaje już na szczęście (jeśli chodzi o rozmiar) zdecydować czy 215 czy 225, bo pozostanę przy 45R17

[matthies]

przeanalizuj swój styl jazdy i oczekiwania, czy potrzebujesz wyrywać z procy jak gówniarz, czy wolisz się dostojnie rozpędzać i dodatkowo mistrzów prostej objeżdżać na zakrętach
strata dynamiki jest odczuwalna, ale nie uważam żeby na tyle, aby rezygnować z opony 225, szczególnie przy motorze 2,3 bo do 2,0 nawet chwili bym się nie zastanawiał i brał 215.

[Socyopatic]

W temacie podswietlenia jeszcze – niebieskie to juz w ogole wyglada jak z golfa.. W Preludzie miałem z fabryki tez bursztynowe podswietlenie i po samym zakupie zajarałem sie na tarcze indiglo, przy zdejmowaniu wskazowek do ich montazu rozkalibrowałem dwa liczniki, potem zostawiłem w koncu przy trzecim wszystko oem i po kilku miesiacach zastanawiałem sie jak mogłem chciec jedynie słuszne wizualnie podswietlenie zastapic takim badziewiem.. No ale kazdy robi jak mu pasuje p.s Co do opon dałbym na twoim miejscu 225/45 r17.

[Celin]

Jak dla mnie rzecz gustu, a o tym się nie dyskutuje. Na pewno szacun za moda i zacięcie do jego zrealizowania. Mi osobiście bardziej podoba się oryginał. Zmieniłbym tylko w oryginale podświetlenie dla tempomatu, ale raz że nie mam zdolności do elektroniki a dwa że dla jednej diody chyba bym nie miał chęci rozbierać zegarów.