Klub MazdaSpeed

Bosaczek55 · przez **Bosaczek55** » 22 mar 2014, 20:47

kl juz ogarnity i tylko wlozyc zostało ? ogarniasz komore przy okazji ?:)

adis555 · przez **adis555** » 23 mar 2014, 16:16

Bosaczek55 napisał(a):kl juz ogarnity i tylko wlozyc zostało ? ogarniasz komore przy okazji ?:)

Ogarnięty. Jeśli chodzi o komorę to nie jestem zwolennikiem "jedzenia spod maski". Nie mniej wyczyścić by się przydało ale zbytnio nie ma na to czasu bo auto stoi na podnośniku i musi z niego szybko zjechać. Zostaje więc męczenie się później.

adis555 · przez **adis555** » 26 mar 2014, 23:32

By L9.

Rafał_ · przez **Rafał_** » 26 mar 2014, 23:33

Ale będzie walka

To klg4?

adis555 · przez **adis555** » 26 mar 2014, 23:34

Tak :–)

By L9.

Rafał_ · przez **Rafał_** » 26 mar 2014, 23:43

Dobry wybór <spoko>

Najlepszy z wszystkich KLi

Stroicie to czymś?

adis555 · przez **adis555** » 26 mar 2014, 23:46

Nie bawię się w strojenie. Lata to na kompie kl05. I tak ma być docelowo. Po co stroić skoro wydech i dolot zostaje (narazie) xD

By L9.

Rafał_ · przez **Rafał_** » 26 mar 2014, 23:53

Koniecznie się zapisz na hamownię w Czaplinku

adis555 · przez **adis555** » 27 mar 2014, 00:05

Chętnie o ile będzie to jeździło.

By L9.

Rafał_ · przez **Rafał_** » 27 mar 2014, 00:08

weź mnie nie denerwuj

Odcina · przez **Odcina** » 27 mar 2014, 09:13

Będzie robić robotę <spoko>

mlody1921 · przez **mlody1921** » 28 mar 2014, 01:33

Skąd wiesz że to KLG4 czego niema kolektora od KLG4 ? z jakiego auta wyciągnięty ?

adis555 · przez **adis555** » 28 mar 2014, 11:18

to jest kolektor od klg4. Do niego była przymocowana przepustnica która miała numer klg4. Niestety ta przepustnica ma inny tps (również napis klg4) który ma złącze 3 pinowe. Wiec nie pasuje. Założyłem przepustnice kl47 czyli od xedosa do 98 wszystkie złącza pasują ale płaszczyzna styku przepustnicy do kolektora średnio i trzeba było rzeźbić. Także klg4 ma inny kolektor przepustnice tps nawet czujnik od wolnych obrotów. :/

By L9.

Tomix · przez **Tomix** » 28 mar 2014, 13:00

Studiując to z kolegą nasze autka z forum probe doszliśmy do takiego wniosku .

KLDE – moce około 165 koni zależnie od roku i modelu Mx-6,626,X9(tłoki z kompresją CR 9,2)
Z reguły wszystkie elementy mają oznaczenie KL01 / KL02

KLZE – moce –

– ok.175 koni (głowice KLZE,kolektor KL68 (oczywiście mowa o kolektorze zagiętym), przepustnica KL68, głowice KL31, wałki KL31/KL01 ,tłoki o większej kompresji niż KLDE ewt. takie same) (tłoki ze średnią półką )

– ok.198 koni (głowice KLZE,kolektor KL31 (prosty kolektor na pierwszy rzut oka wygląda jak ten z klde ale jest wydłużony tam gdzie idzie przepustnica), przepustnica KL31, wałki KL31, głowice KL31,,wałki KL31/KL01, tłoki o jeszcze większej kompresji niż KLZE to wyżej MX6 J-spec (tłoki z wysoką półką CR 10.0)

Wszystkiego poza tłokami jesteśmy pewni

Czyli były jakieś dwie wersje tego kolektora zagiętego ?

Co nie zmienia fakty że piękne autko oby nie była zgnita

adis555 · przez **adis555** » 28 mar 2014, 13:54

Tak musiały być 2 wersje kolektora zagietego w X9. Po 2000 roku była zmiana. Na oko są te same ale różnią się na pewno płaszczyzna styku przepustnicy. I inna przepustnica co ma związek chyba z tym ze po 2000 roku weszło do x9 obd2. Mam oba kolektory w wolnej chwili mogę sprawdzić czym jeszcze się różnią.

By L9.

adis555 · przez **adis555** » 29 mar 2014, 22:01

Standby...

Odcina · przez **Odcina** » 29 mar 2014, 23:11

Fajne fele jak się toczy maszyna

adis555 · przez **adis555** » 29 mar 2014, 23:14

Coś tam nawet jedzie <glupek2>

wilusjdm · przez **wilusjdm** » 29 mar 2014, 23:15

Czerwone MX miażdżą system <serduszka>

Odcina · przez **Odcina** » 29 mar 2014, 23:36

Jakieś filmiki wstaw bo zapewne daję radę każdy na pewno jest ciekawy jak to wymiata

Klub MazdaSpeed

Eunos 30X EC KLG4 94'

Kto przegląda forum

Moderator