podwyższone obroty, detonacje w dolocie

[tinek]

Dopadły mnie dwa problemy:
1. podwyższone obroty na luzie, przy schodzeniu z wyższych obrotów przy zmianie biegów zawisanie w okolicy 2-2,5krpm, czasami potrafi podbić z niskich obrotów przy podjeżdżaniu na półsprzegle... – znalazłem, na forum, że to może być wina niskiego stanu płynu chłodniczego – faktycznie było go mało, ale po dolaniu brak zmian.

2. podczas manewrów na półsprzęgle i kręceniu kierownicy w dolocie słychać jakby detonacje (pojedyncze, nierównomierne, głuche stuki), nie wiem czy ma to jakiś jakiś związek z problemem nr 1.

Oba problemy występują na benzynie i lpg, błędów nie ma, lpg wystrojone w miarę dobrze, brak problemów z mocą, reset ecu zrobiony.

Ma ktoś pomysły?

pozdro!

[tinek]

problem nr 1 ustąpił po resecie ecu, drugi problem dalej aktualny...

[gik]

Jaki stan kabli, swiec?

Wysłane z mojego NEXT

[tinek]

świece stare, ale dużo na lpg nie przejechały (w między czasie były inne), kable ok, podmienię w chwili wolnego na poprzednie świeczki, jak ogarnę problem z kabelkami to wrócę do modu z podwójną cewką i kablami z 626 i wtedy może się coś wyjaśni.

podczas tych "wybuchów" nie rzuca silnikiem ani nie falują obroty, z wnętrza tego nie słychać.

[btom006]

Sam szukałem odpowiedzi na Twoje pytanie. Ja bardziej określił bym to jako cofanie się powietrza z kolektora dolotowego ale nic ponad to nie potrafię powiedzieć. Chwilę po kupnie mojej mazdy to zauważyłem i szukałem informacji zarówno w sieci jak i u różnych mechaników przy okazji odwiedzin Nic złego się z tym nie dzieje a każdy jeden odpowiadał mi że pierwszy raz coś takiego widzi. Ten wątek przewijał się zresztą przynajmniej 2 razy na forum. Tak czy inaczej z własnych doświadczeń mogę powiedzieć że nie jest to raczej powód do zmartwienia

[tinek]

nie wiem kiedy się to u mnie pojawiło, bo sam tego nie odkryłem, jeśli po ogarnięciu zapłonu będzie to samo to oleje temat i poczekam aż się samo uspokoi...