grzeje się koło i drga kierownica

[daro0305]

witam,
mam problem a nie znalazłem na forum wątku:
po przejechaniu kilku kilometrów, jadąc z prędkością powyżej 60km/h zaczyna mocno drgać kierownica, jak się rozpędziłem do 100-110 i zacząłem hamować to cały czas jest drganie, po przejechaniu 10 kilometrów prawie przednie koło jest aż gorące, nie idzie dotknąć felgi! a reszta kół chłodna, co może być? klocki były msc temu wymieniane, może zacisk hamulca niesprawny albo coś z łożyskiem, piastą koła, proszę o pomoc

Dopisano niedziela, 9 lutego 2014, 00:59:

chodzi o prawe przednie koło

[Eklerek323f]

Jak już drga, to zafunowałeś sobie wymiane tarcz, chyba, że da się to jeszcze przetoczyć... Zapiekła Ci się najprawdopodobniej prowadnica i zacisk jest cały czas zaciśnięty. Jazda z takim czymś mocno obciąża silnik, powoduje mega duże spalanie i przede wszystkim każda kolejna kałuża zabija tarcze co raz bardziej. Gorąca tarcza + woda = krzywa (pofalowana) tarcza. W takiej sytuacji też kolejna wymiana klocków

[Paweł]

Gorąca tarcza + woda = krzywa (pofalowana) tarcza.

Woda wcale nie jest potrzebna. Wystarczy przegrzać tarczę, której struktura nie jest jednolita, żeby wewnętrzne naprężenia w żeliwie/staliwie zmieniły jej kształt. Tocznie o tyle nie ma większego sensu, że tarcza która miała ochotę się zwichrować zawsze będzie inaczej wyglądała na zimo, a inaczej po rozgrzaniu.

[black_pablo]

polecam kompleksowo zmienić tarcze, klocki oraz reperaturki zacisku tzw gumki przeczyścić nasmarować i będzie śmigać do samych produktów polecam trw lub textar osobiście mam te 2 gie i spisują się bdb. do do samych zacisków polecam raz na rok najlepiej na jesieni przed zimą raz rozebrać zaciski przesmarować sprawdzić stan gumek i czy na tłoczkach nie ma wżerów, czynność nieskomplikowana nie wymagająca skomplikowanych narzędzi, a warto to zrobić dla świetego spokoju i bezpieczeństwa

[gik]

chyba, że zapiekł się tłoczek i nie odbija, wtedy musisz go wymienić (sam tłoczek, koszty trochę mniejsze niż cały zacisk) no i jeśli tarcza zwichrowana i klocek zeszklony to do wymiany w dwóch kołach ;(

[daro0305]

dzięki za rady, jutro dzwonię do mechaniora i się jakoś do niego doturlam:–) bo ani garażu ani nic żeby samemu podziałać:–(

[Eklerek323f]

Tocznie o tyle nie ma większego sensu, że tarcza która miała ochotę się zwichrować zawsze będzie inaczej wyglądała na zimo, a inaczej po rozgrzaniu.

True, sam przez to przechodziłem, i również z prawym przodem... Tarcza po 100km znów się pofalowała, wtedy wrzuciłem nowe tarcze klocki i reperaturki zacisków

[Miron-Ww]

Jak będziesz u mechanika niech Ci dodatkowo sprawdzi jak chodzi tłoczek i płyn na przyrządzie , nie wiem kiedy wymieniałeś ale jak schodzi chyba poniżej 150 stopni to do wymiany , za dużo w nim wody. A swoją drogą to tarcze i klocki do wymiany .

[daro0305]

mazda zrobiona, tarcze i klocki ok, nic się im nie stało, zacisk rozebrany, wyczyszczony, nasmarowany, wszystko gra, trochę złotówek tylko z portfela ubyło:–(

[Eklerek323f]

Wątpię, skoro twierdzisz, że tak drgało to nie możliwe, że tarcze są ok. Ale to się okaże na dniach jak przy hamowaniu tarcza dostanie temperatury

[gik]

A ile to kosztowało?

Wysłane z mojego NEXT

[daro0305]

rozpędzałem się, hamowałem, rozgrzałem hamulce i wszystko jest ok:–)
wiadomo, można i to zrobić samemu, trzeba tylko mieć garaż, narzędzia, mam dobry warsztat w Poznaniu, wydaje mi się, że nie najtaniej bo 190zł, ale najważniejsze, że jest ok;–)

[szydel7]

Właśnie odebrałem samochód po podobnej usterce, u mnie tez chodziło o prawe przednie koło. Powodem był popękany od wewnątrz przewód hamulcowy, po wymianie i nasmarowaniu, zastosowaniu reperaturki zacisku wszystko gra jak należy

[black_pablo]

nie najtaniej bo 190zł, ale najważniejsze, że jest ok;–)

połowa tego była by odpowiednią ceną

[artcor]

Ładne ceny. Ja dałem do czyszczenia i przesmarowania oba zaciski z przodu latem zeszłego roku i zapłaciłem raptem 50 zeta, chłopaki uwinęli się w może pół godziny.