Sprężyny obniżające – pytania i odpowiedzi

[Bo_Lo]

Normalnie,ale wtedy chyba tez tak stały tylko takie złudzenie bylo bo stał na mocnym spadzie.ryjem w dol. ważne ze na razie cisza:–)
Mam wrażenie ze nawet większe znaczenie miało tym razem opuszczania powolne auta zeby sie springi dobrze ułożyły w lozach.
W środę sworznie wymieniam i mam nadzieję koniec perypetii.
THX Wszystkim za porady.

Wysyłane z mojego X10i za pomocą Tapatalk 2

[CreaLive]

Przeszukiwałem forum pod kątem informacji o zawieszeniu w 323F BJ.
Czy jakieś elementy z innych mazdach są identyczne (tuleje,sworznie, gumy, itp.) ?
Jaki jest koszt sprężyn obniżających bądź gwintu do BJtek?

Możecie mi jeszcze napisać co jest czym z tego obrazka?
4 to z pewnością gumy stabilizatora

[Bo_Lo]

4 to z pewnością gumy stabilizatora

1 -wahacze wleczone wzdłużne
2-wahacze poprzeczne
5- gumy wahacza j/w
3-j/w
sprężyny HR-40 ok 1200zł
Jamehy ok 500zł ale są opinie że auto przodem stoi wyzej niz tyłem
gwint ok 1300-1800zł
http://www.mapet-tuning.com/sklep/mazda ... e504irj0h0
http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowan ... 15488.html
http://allegro.pl/apex-sprezyny-obnizaj ... 63329.html

[CreaLive]

Dzięki za odpowiedź, a czy ktoś przerabiał temat poliuretanowych tulei w BJ ?

W firmie, do której mam zaufanie nie mają okurat do 323 nic. http://www.poliuretan.olkusz.pl/
A uziemianie samochodu by wysłać im stare tuleje na formę mi się nie widzi
Gdzieś indziej dostanę ?

[Bartg]

Raczej nie, pozostaje wysłać swoje, albo się wykosztować i kupić najtańsze nowe i wysłać.

[AsterixGal]

Witam
Panowie używający sprężyn progresywnych ...czy wiecie jak one działają?
Na czym polega progresja i jak ona objawia się na samochodzie w czasie jazdy?
Po przeczytaniu kliku ostatnich stron tego wątku odnoszę wrażenie, że niektórzy powinni nieco poczytać teorii.
Cofnijcie się kilka stron (post z 25 listopada), gdzie jeden z kolegów (Bo_Lo) na zdjęciu pokazuje ładnie "złożoną " (zwoje leżą na sobie) część sprężyny. Przecież to nie pracuje, mówię o zwojach leżących na sobie. Dlaczego zwoje leżą na sobie tego nie wiem, ale można pogdybać:
1) sprężyny poprostu są już wymęczone
2) sprężyny nie są przeznaczone do tego wozu
3) sprężyny są do tego wozu, ale wóz z jakiś przyczyn jest zbyt ciężki.
4) .....popełniono błąd podczas dobierania lub regulacji innych elementów
Jeśli część progresywna jest "złożona" cały czas, to równie dobrze można założyć twarde sprężyny liniowe, nie będzie różnicy w pracy zawieszenia...a i może będzie taniej.

Panowie, pooglądajcie sobie różne sprężyny, zobaczcie jak są wykonane. Poszukajcie odpowiedzi dlaczego tak się różną.
Czasami zwoje są w jednym miejscu gęstsze, w innym rzadsze, czasami sprężyna jest wykonana z "drutu" o różnej średnicy, niektóre sprężyny można założyć odwrotnie bez żadnych konsekwencji a inne nie...itd. DLACZEGO?

[Bo_Lo]

Zadne z powyzszych.to ze leza na sobie to calkiem normalne.nowe tez tak maja.podejrzewam ze te zwoje co leza na sobie to pracuja dopiero jk auto sie unosi np na hopce.

Wysyłane z mojego WT19i za pomocą Tapatalk 2

[zemoj]

Jeżeli zwoje sprężyny nie usiadłyby pod naciskiem 1,5 tony masy auta, to właśnie oznaczałoby, że są betonowe i że nie pracują. Tak właśnie działają sprężyny progresywne.

[JapanBA]

AsterixGal ale ty stary bajki piszesz... jak z asterixa

[Danmazda]

Witam. Chcę obniżyć Mazdę 6 koła są 215/45/17 ET 48 sprężyny by były eibach -30mm przód i tył ale patrząc na koła i nadkola wydaje mi się że będzie to obcierać, czy mylne mam spostrzeżenie

[matthies]

mylne, u mnie i u wielu to bangla dodatkowo mam laczki 225/45 więc bez obaw zakładaj.

[zemoj]

wydaje mi się że będzie to obcierać

Nie będzie

[Danmazda]

To Dzięki

[Danmazda]

Mogli byście mi wyjaśnić o co chodzi w obciążeniu osi przedniej i tylnej, tz. sprężyny obniżające mają 1040 tył 1010 a inne mają 1050 tył 1010. Na tablice (pod maską) jest 985 a tył 970 czyli wnioskuje że sprężyny 1040 tył 1010 będą pasowały ? no chyba że coś pominąłem Dzięki za pomoc

[Bartoliniusz]

to jest rozkład masy maksymalnej auta na poszczególne osie

[danopedoen]

Witam wszystkich
Mam mazdę 323f Ba z silnikiem o pojemności 1.5. Chciałbym ją trochę obniżyć Mam trochę wątpliwości gdyż wyczytałem ,że przy masie silnika z5 i przy obniżeniu -40/40 przód stoi wyżej niż przy wersji 2.0
Chciałbym uzyskać odpowiedź ,czy sprężyny firmy mts, jamex , fk są wgl godne uwagi . Madzia ma służyć do normalnego przemieszczania się po mieście .
I czy lepiej zainwestować w obniżenie 40/40 czy 60/40 ?
Znalazłem takie oferty :
http://allegro.pl/jamex-sprezyny-obniza ... 00104.html
http://allegro.pl/jamex-sprezyny-obniza ... 49194.html
http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-maz ... 25550.html
http://allegro.pl/sprezyny-obnizajace-m ... 04542.html
Pozdrawiam

[Marek 161BD081]

danopedoen – witaj na Forum.

Temat obniżania auta itp bardziej pasuje do działu o Tunningu więc też tam go przenoszę.

Proszę na przyszłość zwracać uwagę, gdzie zakładasz tematu.

[MX6-CZARNY]

jak bym dał 60/40 bo to lekki silniczek

[Bartoliniusz]

pamiętaj że seryjne amorki nie wytrzymają długo -60. Max to jest -40 dla serii.

[wilusjdm]

Seria przystosowana pod 4/4, ale śmigają na 6/4 i takie bym wziął, chociaż z drugiej strony wolałbym dołożyć kilka złociszy i kupić markowe Apex'y BA siada zacnie na nich.