Szarpanie podczas rozgrzewania silnika

[Marek 161BD081]

mateu555 – z tego co piszesz to masz olej na zewnątrz aparatu czyli zapewne tylko do wymiany masz oring uszczelniający.
Prosta to czynność do której link znajdziesz w FAQ.

arafal21 – olej wcale wewnątrz aparatu nie musi być. To dopiero zobaczy sie jak go kolega ew. zdemontuje.

Ale wyciekający na zewnątrz olej z uszczelnienia aparatu zaplonowego raczej nie będzie powodował problemów z rozruchem i pracą silnika.

[rafał88]

Marku sam mialem problem z szarpaniem po zmianie Kabli i swiec dopiero po zmianie aparatu autu przeszlo. Mialem czas na rozebranie aparatu i byl olej wszedzie, beznyna esktrekcyjna suszenie na piecyku dalem stretch miedzy kazda "sekcje" i auto na starych smiga, oczywiscie nowy oring na aparat. i auto jezdzi na tym "zepsutym" aparacie.

[Marek 161BD081]

Masz racje – jak puści uszczelnienie i olej pójdzie do wewnątrz aparatu to może tam trochę spowodować takie problemy z praca silnika.
Ale jeśli olej wypływa tylko za zewnątrz (jak to najczęściej bywa) to nie będzie miało większego wpływu na jego pracę.

[rafał88]

To faktem jest najlepiej kolega niech rozbierze i bd wiedzial co i jak.

[mateu555]

Jutro jak uda mi się zdobyć taki oring, to rozbiorę aparat i zobaczę co tam się dzieje w środku. Spróbuje jeszcze tego sposobu z uszczelnieniem strechem

[rafał88]

Oring kupisz w budowalnym i motoryzacyjnym, kosztuje 2zl. A to jak uszczelnic aparat masz na forum.

[Przemek323c]

I zrob to jak najszybciej bo jak strzeli waz to nie bedzie wesolo.

[mateu555]

Już raz strzelił, ale sądziłem że to ze starości.

[mateu555]

Niestety po wymianie oringu, oraz po daniu strecha co każda warstwę aparatu objawy nie ustąpiły. Ale przynajmniej olej już nie kapie z aparatu. Może cewka jest padnięta i wzrost temperatury jej nie służy? zamówiłem już nową więc zobaczymy. Jeszcze zapytam jak wygląda sprawa ustawienia zapłonu ? Czy w przypadku gdy się przekręci troszkę aparat na jego mocowaniu, komputer to sobie skoryguje ?

[rafał88]

Jest manual i wg niego sie powinno ustawiam, w trybie serwisowym ma miec 9-11 stopni.
a sprawdziles czy napewno kable masz ok? czasem sie trefne moga trafic:) jesli nie bija po deklu na zewantrz, moga bic w srodku. Wyjmij kazdy przewod i owina tasma izolacyjna bedziesz wiedzial czy to wina kabli czy aparatu.

[Przemek323c]

Wyjmij kazdy przewod i owina tasma izolacyjna bedziesz wiedzial czy to wina kabli czy aparatu.

A co to da ?

[rafał88]

A jak ma bicie na kablach to bicia poprostu nie bedzie to da owiniecie tasma ale jesli ma bicie bo jak nie no to aparat.

[Przemek323c]

Myslisz ze warstwa tasmy cokolwiek da przy napieciach rzedu kilkunastu KV? Niestety nie da.

[rafał88]

Ojj mylisz sie sam tak jezdzilem puki nie mialem nowych kabli

[Przemek323c]

Druciarstwo po calosci, chyba ze grubo owinales lub miales naprawde male przebicia. Innego wytlumaczenia nie ma.

[mateu555]

Kable przekładałem bo mam 2 zestaw który wymieniłem na nowy po założeniu lpg i na obu zestawach kabli objawy są identyczne. Na wadliwych kablach problem występował by cały czas, a dzieje się to tylko do pełnego rozgrzania silnika. Możecie mi wytłumaczyć dlaczego na benzynie silnik muli a na gazie szarpie ? Do spalania gazu potrzebna jest mocniejsza iskra czy jak to wygląda ?

[Przemek323c]

Mieszanka gazu z powietrzem ma wyzsza rezystancje niz analogiczna z benzyna wiec miotacz piorunow musi byc full sprawny.

[mateu555]

Możecie mi powiedzieć jak w mazdzie ustawia się zapłon ? Kolega arafal21 napisał że ma mieć 9 – 11 stopni. A ja kręcąc aparatem, skąd mam wiedzieć, kiedy jest te 11 stopni ?

[rafał88]

Lampa w reke i jak sa paski klinowe tam sie mruga jedz do mechaniora jakiego

[mateu555]

Rozumiem że tylko przy tej lampie stroboskopowej te znaki T i 10 stopni mi się objawią ? Są jakieś specyficzne objawy źle ustawionego zapłonu ?