Bierze olej (spalanie oleju) – silnik benzynowy

[Grucha]

Kolejny "poparzony" u Wieśka

[pablos]

Witam.

Jestem świeżo po zakupie mazdy 6 i dzisiaj zauważyłem, że i u mnie pojawił się problem z obniżającym się poziomem oleju... Zastanawia mnie fakt, że po zakupie przejechałem jakieś 800 km i nic się nie zmniejszało. Niestety nie miałem informacji jaki był zalany olej – wymieniłem na 5w30. Wczoraj zrobiłem 400 km i ubyło na bagnecie jakieś 3 mm (sprawdzałem na zimnym silniku przed wyjazdem i dzisiaj rano również na zimnym). Zastanawia mnie co może być przyczyną, że teraz ubywa a na poprzednim oleju nie ubywało?

Pozdrawiam

[mortens]

Być może wcześniej poprzedni właściciel wiedział że auto bierze olej i pod sprzedaż zalał gęściejszy. To normalne przy tego typu sprawa.... :/

[ulmen]

Tak było najprawdopodobniej w moim przypadku. Sprzedawca nie powiedział co wlał. Natomiast po wymianie w ASO na Dexelię 4,5 litra Mazda spaliła 2,5 litra po 400km.

Oczywiście brak wycieków itp. Wszystko trafia do pieca....

[Wojtek]

widze, ze juz sprawdziles...
ile dolales?

[ulmen]

Dolałem 2,5 litra, tyle ile brakowało. Zrobiłem próbę: 60km, mazda spaliła od maxa na bagnecie do pozycji środkowej.

Oczywiście chce zwrot $ od sprzedawcy. Dam znać jak się sprawa potoczy.

[Wojtek]

Oczywiście chce zwrot $ od sprzedawcy. Dam znać jak się sprawa potoczy.

powodzenia

[brodaM6]

Mi na 13,5tys łyknął 1L tylko ze mam delikatny wyciek miedzy skrzynka a silnikiem

[matthies]

po wymianie oleju w listopadzie, zrobiłem około 1400 km i oleum spadło prawie do minimum...
wymieniać zawór pcv?

[siemek55]

a co zalałeś

[misiek89]

To dużo ci wypiła wymień i zobaczysz inaczej wiesz co cie czeka
Z tego co mi wiadomo zalał valvo max life.

[matthies]

tak, valvo maxlife 5W30 ale robiłem też płukankę LM.
Nie ukrywam, że przed wymianą i płukanką aż takiego apetytu nie miała
Z tego co pamiętam odnośnie zaworu PCV, to on się podobno zacina. Można go jakoś manualnie "odciąć" czy lepiej się w tym nie dłubać tylko zamówić nowy i tyle?
Macie jakiś dobrych i tanich sprzedawców z tym ustrojstwem? Może od jakiegoś Forda pasuje ?

[marcin255]

Oryginał ASO 75 zł w naszym sklepiku pewnie taniej

[matthies]

65 zł u foxa.
no zobaczymy, coś wybiorę i pomonituję.
wojtek standardowo sugeruje oil catch tank ale poczekam na efekty zaworu, może pomoże.

idzie samemu wymienić ten zawór czy trzeba demontować dolot?

[brodaM6]

Arkadius pisał cos ze można go całkowicie wywalić,trzeba demontować dolotowy.

[marcin255]

Arkadius pisał cos ze można go całkowicie wywalić

to ciśnienie w skrzyni korbowej ujdzie z uszczelką ?

[brodaM6]

przez Arkadius 73 » 1 sty 2014, 12:06

http://forum.mazda6club.com/2-3l-i-4/25 ... ost3492083

ja u siebie odpowietrzenie skrzyni korbowej czyli pcv usunąłem i zastosowałem odprowadzenie z wyjścia pcv do catch cana to samo się tyczy odmy
Wracając do tematu ja tez teraz zmieniłem na maxlife tylko ze 5w40

[Grucha]

PCV nie jest przyczyna poboru oleju – nigdy

[marcin255]

zacinający się PCV ( nie zamyka się do końca przy dużym podciśnieniu ) powoduje wysysanie mgły olejowej , nie mówię tu o ilościach 1L na 1 tys.km .

[Paweł]

@Grucha: Hmm... Jeśli zaworek PCV zatnie się w otwartej pozycji, to nie przymyka się przy otwartej przepustnicy przy mocnym przyspieszaniu. Bez wątpienia wciąga wtedy więcej oleju/mgły olejowej niż powinien (małe podciśnienie, ale duży przepływ). Oczywiście sporo zależy od danego silnika, gdzie jest zaworek itp.

Jeśli zatnie się w pozycji zamkniętej lub zostanie zapchany jego kanał, doprowadzi to do wzrostu ciśnienia w skrzyni korbowej i nad głowicą, które będzie wypychać olej – prawdopodobnie głównie przez uszczelnienia, ale również do dolotu przez kanał przewietrzania.

Dopisano 16 sty 2014 12:54:

@marcin255: PCV zamyka się właśnie przy małym podciśnieniu (otwarta przepustnica). W każdym razie co do efektu jesteśmy zgodni.