Klub MazdaSpeed

DawidGH · przez **DawidGH** » 18 gru 2013, 20:57

no samochód stał u mechaników około tygodnia, sprawdzali i czyścili EGR, turbinę i wszystkie wężyki. Potem znowu postawiłem na 3 dni, to posprawdzali te zaworki (solenoidy) one rzekomo też są ok. Więc ja już nie mam pomysłu

. Strasznie mi to działa na nerwy, a druga sprawa to dzisiaj zauważylem że jak zmieniam bieg, tzn wysprzęglam go to coś mi świszczy. ale tylko jak mam powyżej 2000 obr/min lub gdy wysprzęglam.

rdy · przez **rdy** » 18 gru 2013, 23:14

Ja też wrzuciłem do mechanika, wyczyścili cały egr i dolot(zapchany jak nie wiem co) i stwierdził że idzie za małe napięcie od tego elektrozaworu. Z tym że w niczym to kompletnie niby nie przeszkadza, a nówka kosztuje 500zł, używek nigdzie nie widać.

matthies · przez **matthies** » 18 gru 2013, 23:49

kwestia czy mechaniki sprawdzali na komputerze.
Z ciekawości jeśli można wiedzieć, gdzie wstawiałeś? Ja już wielu w Iławie próbowałem i wiem komu można zaufać.
Jakby co mam elm327 więc moglibyśmy sami sprawdzić co jest pięć z komputerem, ale nie gwarantuję, że zagada z dieslem.

DawidGH · przez **DawidGH** » 19 gru 2013, 15:51

obwod niski sterowania kolektora ssącego[rząd 1]
to jest takie "chłopskie" tłumaczenie błędu P2009.

DawidGH · przez **DawidGH** » 23 gru 2013, 08:44

nikt nic nie wie? :<

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 23 gru 2013, 09:37

wpisz w wyszukiwarkę na dole "P2009" ... <czytaj>

DawidGH · przez **DawidGH** » 23 gru 2013, 22:51

mechanicy sprawdzali to, drukowałem im ten opis. Więc albo przyczyna inna, albo mechanicy są badziewie warci..

matthies · przez **matthies** » 24 gru 2013, 00:25

ponawiam pytanie, u kogo byłeś?

DawidGH · przez **DawidGH** » 2 sty 2014, 09:53

Roman góralski auto service za auto landem. ulica bodajże srebrna.

DawidGH · przez **DawidGH** » 16 sty 2014, 09:31

już mam odpowiedź, zacina się elektrozawór, tylko nie wiem który, we wtorek wymieniam go więc wtedy powiem który się zacinał

Pozdrawiam ! papa

brodaM6 · przez **brodaM6** » 16 sty 2014, 11:55

Jak sie dowiesz to napisz ,jak ten koło aku to można od Seata

matthies · przez **matthies** » 16 sty 2014, 18:31

od kąd są mrozy, to kontrolka DSC OFF gaśnie mi od odpalenia dużo później, teoretycznie w momencie dopiero jak ruszę. Przejmować się czy olać?

brodaM6 · przez **brodaM6** » 16 sty 2014, 19:16

U mnie sie pali jak wyłączę TSC off

, a tak serio mi gaśnie po 2-3s po starcie .

matthies · przez **matthies** » 16 sty 2014, 19:40

zatem olewam?

ZGRDenis · przez **ZGRDenis** » 27 sty 2014, 21:12

A ja mam taki oto problem: odebrałem dziś swoją Mazde 6 z 2006 roku, auto kupiłem od dobrego znajomego, który handluje samochodami i przyciągnął je z Włoch. Przejechałem nim 20km, pojechałem na stacje benzynową, zatankowałem (Do pełna <jupi>

) i przy ruszaniu zadziałało ESP – taka nawierzchnia + lód – i nie przestało świecić w towarzystwie ikonki "check engine" i tak świeci cały czas od tego momentu, przejechałem już 100km, auto gasiłem, zapalałem, stało troche na parkingu i nic. Czy macie jakieś konkretne typy? Kolega oczywiście nie wcisnąłby mi nic co nie jest dobre, więc w razie czego auto naprawi, bądź po prostu zwróci kase. Ale co to takiego może być? Wstępne typy padły na przymarznięte czujniki więc auto grzeje się w garażu... Rano zobaczę co będzie dalej. Dodatkowo (może ma to coś wspólnego) 10km po zapaleniu się tych dwóch kontrolek zaczął migać "DPF", i gaśnie on po zgaszeniu silnika – zapala się co jakiś czas (conajmniej po 8km jazdy) i niestety gdy zacznie migać moc spada i auto nie kręci się wyżej niż 2500RPM... jakieś porady?

bieski · przez **bieski** » 27 sty 2014, 21:16

Musisz odczytać błedy, inaczej nie ma to sensu.

Osobiście uważam że ładnego szrota dobry znajomy przywiózł. Daruj sobie to auto. Serio....

matthies · przez **matthies** » 27 sty 2014, 21:17

poczekaj aż odtaja bo rzeczywiście coś mogło przymarznąć lub zafajdać się błotem śniegowym.
jak nie odpuści, to kolejny krok to sprawdź błędy na OBD2 – wszystko wyjaśni.
Info o złączach diagnostycznych jest w tym samym dziale więc łatwo znajdziesz.

a na koniec, nie zapominaj, że z "kolegami" to BARDZO różnie bywa jhehehe ; )

ZGRDenis · przez **ZGRDenis** » 27 sty 2014, 22:14

Problem polega na tym, że auto naprawdę w bardzo dobrym stanie, blacharka ideał – oryginał, silnik działa jak marzenie więc nie chciałbym go odpuszczać

Co do odczytania błędów, czy wystarczy kupić pierwszy lepszy interfejs ELM, chociażby taki:

http://allegro.pl/diagnoza-obd2-bluetoo ... 83904.html Czy może

http://allegro.pl/interfejs-elm-327-2-2 ... 84801.html
a może jeszcze coś innego? Prosiłbym o konkretne aukcje.

matthies · przez **matthies** » 27 sty 2014, 22:36

WSZYSTKO O ZŁĄCZU MASZ W ODPOWIEDNIM TEMACIE I TAM RADZĘ WIĘCEJ POCZYTAĆ BO Z DIESLAMI RÓŻNIE BYWAŁO Z KOMPATYBILNOŚCIĄ.

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 27 sty 2014, 22:46

proszę nie używać wielkich liter – oznaczają krzyk

Klub MazdaSpeed

Kontrolki silnika (check engine) + system kontroli trakcji (TCS i DSC)

Kto przegląda forum

Moderator