Czyszczenie przepustnicy

[misiek89]

To tylko w przed liftach w po już nie ma (krokowego)

[guzzler]

Dzisiaj przeprowadziłem czyszczenie przepustnicy z przepływomierzem, w związku z lekkim falowaniem obrotów oraz ich niską wartością na biegu jałowym ~ 700 rpm. Niestety nie zauważyłem poprawy, chociaż czytając posty, wiele sobie obiecywałem.
Stąd też pytanie, co jeszcze może mieć wpływ na niską wartość obrotów? Jeśli chodzi o falowanie to jest ono bardzo niewielkie , rzędu +– 30 rpm. Bardziej uciążliwe jest ich niska wartość objawiająca się wibracjami budy oraz pyrkotaniem z wydechu. Dodam że zarówno na benzynie jak i LPG jest identycznie.
Zastanawiam się czy powodem mogą być świece, bo podejrzewam że siedzą tam jeszcze fabryczne a autko ma nalatane 102000 km.

[matthies]

wymienić świece po takim przebiegu nie zaszkodzi, jeśli nie to chociaż przeczyścić.
Jak wielkie jest falowanie obrotów, może musisz zrestartować komputer po odpięciu przepustnicy?

[misiek89]

Takie obroty są według serwisówki:
No load 650—750
Electrical loads*2 ON 650—750
P/S ON 650—750
A/C ON and refrigerant
pressure switch (middle) OFF 650—750
A/C ON and refrigerant
pressure switch (middle) ON 700—800

Sprawdź świece jak maja taki przelot to czasy świetności mają już za sobą.

[Shaarky]

Przepustnicę czyściłem 3-4 miechy temu. Podłączałem ostatnio XCL i dłuższą chwilę był odłączony aku. Teraz znów obroty czasem falują (nie zawsze). Czy to może mieć związek? Raz już miałem taką sytuacje ale się uspokoiło po jednym dniu.

[siemek55]

co prawda mi się to nigdy nie zdarzyło, ale czytałem na forum o podobnych przypadkach. Po odpięciu akku obroty zaczęły falować. Procedura wygląda podobnie, trzeba autko przegonić po zakresie skali obrotomierza.

[Shaarky]

OK – no problem Takie rady potrzebowałem Jutro dzień z autem to sprawdzimy

[hant3r]

Skorzystałem z tego, że autko było na serwisie i poprosiłem swojego mechanika o przeczyszczenie przepustnicy i powiem tak: drgania na luzie są już niemalże nie wyczuwalne. A wcześniej autko trzęsło się jak galaretka. Także polecam w przypadku silnych drgań. Ustało również skakanie auto po zmianie biegu z 1 na 2 i z 2 na 3.

Koszt: 0zł ponieważ był wymieniany filtr powietrza.

[matthies]

cieszy taki koszt, ale czy chociaż ją zdjął do przeczyszczenia?

[hant3r]

Tak, pokazywał mi wszystko. Więc widziałem jak pięknie wyglądała brudna – sam się bym nie odważył tego zrobić bo w moich cudownych rękach się wszystko sypie.

Jak ktoś ogólnie robi samochody w Opolu to polecam Jaworskiego – 4 lata robi dla mnie auta służbowe i moje prywatne oraz znajomych bez uwag.

[matthies]

to dobrze, bo byli magicy, co tylko psikali specyfikiem bez odłączania przepustnicy i cały syf leciał do wewnątrz

[bula6595]

Na szczęście nie jest to skomplikowane i można to robić pod blokiem :–) tyloo kupić środek i stara szmatę z szafy wyciągnąć

Wysłane z mojego LT22i przy użyciu Tapatalka

[hant3r]

Być może i nie jest trudne, ale lepiej czasem jak jest możliwość poprosić kogoś kto się na tym zna niż coś spieprzyć.

[bula6595]

tak zgadza się ale ja bym stał przy tej osobie patrząc czy ona nie spierniczy nie takich magików widziałem

[marcin255]

poprosić kogoś kto się na tym zna

czyli nie znamy się na tym

tak zgadza się ale ja bym stał przy tej osobie patrząc czy ona nie spierniczy

to skąd będziemy wiedzieć czy coś spierniczył ?

[kris_zabrze]

ja również wyczyściłem przepustnice. Klapka z jednej strony biała, troche brudna, z drugiej strony całkowicie czarna, więc rozpuszczalnik ekstrakcyjny + WD40 w ruch i wyczyściłem, musiałem sobie pomóc śrubokręcikiem bo samo nie chciało zejść, obskrobałem lekko tą czarną stronę. Plastiki wyczyściłem parokrotnie szmatką i wacikami po czym zamontowałem przepustnicę na swoje miejsce. Niestety operacja nie pomogła na dolegliwości – twardy pedał gazu na zimnym silniku.
Powiedzcie jakiego koloru ma być ten rancik blaszki która się otwiera w przepustnicy? Bo u mnie wyraźnie był czarny i w zasadzie był tylko minimalny, praktycznie niewidoczny gołym okiem prześwit między jedną komorą a drugą ( po wlaniu rozpuszczalnika dopiero po dłuższej chwili spłynął do drugiej komory ). Obawiam się że będę musiał powtórzyć operacje i użyć chyba czegoś jeszcze mocniejszego.
Czyszczenie z wyżej opisanymi specyfikami zajęło mi grubo ponad godziny a nie udało się pozbyć całego czarnego nagaru

[misiek89]

Lepiej zakupić środek do gaźników łatwo wtedy schodzi ten syf

[matthies]

kupiłbyś sobie za parę złotych specjalny środek do czyszczenia przepustnic lub gaźników i wyżarłby ci wszystko porządnie. Osobiście dłubanie śrubokrętem przy czymś takim – no nie popieram.
A te środki to są mieszanki odpowiednio żrących rozpuszczalników, gdzie przy pryskaniu już samo dużo schodzi od ciśnienia ze szpreja. Spróbuj w ten sposób i powiedz jak poszło. Oczywiście nie można zapomnieć o porządnym wyczyszczeniu do sucha przed montażem.

[kris_zabrze]

Ale wciąż nie odpowiedzieliście mi na pytanie jak mają wyglądać te kanciki, i co z tym prześwitem

[matthies]

ja nie pamiętam, ale jak spryskasz przepustnice odpowiednim środkiem, to cały brud tam gdzie był, to zniknie i wtedy zobaczysz jak to ma wyglądać, bowiem bród z talerza też zejdzie i wielkość prześwitu będzie odpowiednia.
Taki był zamysł mojego posta, choć domyślam się że misiek myślał podobnie.