Klub MazdaSpeed

dawid075321 · przez **dawid075321** » 10 sie 2013, 16:05

Właśnie ja mam sportowe seryjne zawieszenie, twardościowo jest idealnie, lecz jedynie jest zbyt duży prześwit. Co powiecie na temat przycięcia sprężyn?

MX6-CZARNY · przez **MX6-CZARNY** » 10 sie 2013, 16:22

Jedna z największych głupot jakie można zrobić przy samochodzie.

aaemek · przez **aaemek** » 11 sie 2013, 01:17

dawid075321 napisał(a):Właśnie ja mam sportowe seryjne zawieszenie, twardościowo jest idealnie, lecz jedynie jest zbyt duży prześwit. Co powiecie na temat przycięcia sprężyn?

Po przycięciu trzeba byłoby je chyba podgiąć do kielicha żeby się ładnie układały. Gdybym miał drugi komplet takich sprężyn to może bym spróbował a tak to za duże ryzyko że coś nie wypali. Bo przecież skracając je zmniejszasz siłę ich odbić czyli już przy mniejszym obciażeniu może Ci dobijać do odbojników

wilusjdm · przez **wilusjdm** » 11 sie 2013, 12:12

Potrzebuję pomocy o ile obniżają te springi ? Stawiam na 40mm, ale poczekam na waszą odpowiedz . Aha miałby ktoś fotkę jak wyglądają te springi przy BA .

http://allegro.pl/mazda-323f-sprezyny-s ... 84857.html

zemoj · przez **zemoj** » 26 sie 2013, 16:03

Czy ktoś wie może czy sprężyny obniżające dostępne w ASO jako "zestaw obniżający zawieszenie Eibach" różni się od Eibach Pro Kit od producenta czymkolwiek poza kolorem (w ASO niebieskie, u producenta Czarne)?

rafał88 · przez **rafał88** » 26 sie 2013, 20:38

wilusjdm napisał(a):Potrzebuję pomocy o ile obniżają te springi ? Stawiam na 40mm, ale poczekam na waszą odpowiedz . Aha miałby ktoś fotkę jak wyglądają te springi przy BA .
http://allegro.pl/mazda-323f-sprezyny-s ... 84857.html

To sa sprezyny ktorej ja sprzedalem. tak mi sie wydaje. Ale patrzac na rocznik i stan w jakim sa wwyglada ze to te same.

wilusjdm · przez **wilusjdm** » 26 sie 2013, 22:59

A jak z opuszczeniem auta -40 ? Może jakąś fotkę posiadasz ?

rafał88 · przez **rafał88** » 27 sie 2013, 07:27

to sa -65mm przod i tyl -40mm, luknij na foto u Bartq jak jego Cetka stoi i wszystko wiesz:) dzisiaj postaram sie dorwac kolege wiem ze mial foto jak ja oblewalismy

bylo nisko

MIRU · przez **MIRU** » 27 sie 2013, 15:54

Stare złomy, lepiej dołozyc i kupic nowe

Bartg · przez **Bartg** » 27 sie 2013, 16:37

Poza tym nikomu nie udało się znaleźć, że to rzeczywiście -65mm

rafał88 · przez **rafał88** » 28 sie 2013, 07:41

Ale ja to wiem:) drugich takich nie bylo, takze napewno to sa te co jak mialem na aucie:) ale najelepiej zapytac sprzedajacego co to jest:) ale wydaje mi sie na 99.9% ze to jest to co mialem u siebie.

zemoj · przez **zemoj** » 28 sie 2013, 07:51

Sprężyny te są -35mm/-35mm. Sprawdzone po numerze sprężyn.

Bartg · przez **Bartg** » 28 sie 2013, 10:24

arafal21 napisał(a):Ale ja to wiem:) drugich takich nie bylo, takze napewno to sa te co jak mialem na aucie:) ale najelepiej zapytac sprzedajacego co to jest:) ale wydaje mi sie na 99.9% ze to jest to co mialem u siebie.

Tego nie neguje, neguje tylko podawane obniżenie, bo nigdzie w sieci nie ma śladu po takich sprężynach H&R, chyba że na jakimś etapie ktoś je sobie uciął o zwój

rafał88 · przez **rafał88** » 28 sie 2013, 18:20

hmm, no tego nie wiem. ja jak mialem montawalem bez problemu i nie bylo sladu po cieciu:) niech ktos kupi sie dowiemy

JapanBA · przez **JapanBA** » 29 sie 2013, 14:12

zemoj napisał(a):Sprężyny te są -35mm/-35mm. Sprawdzone po numerze sprężyn.

Dokładnie takie

I na dodatek jak miru pisze stare złomy nie warte nawet 50zł... oczywiście nowe H&R jak najbardziej godne polecenia

voytecku · przez **voytecku** » 1 wrz 2013, 21:23

Panowie,
Chcialbym do siebie zalozyc jakies sprezyny (najchetniej eibach, bo juz mialem kiedys; ew. h&r, b&g) i spotkalem sie z tym, ze pasuja do wszystkich modeli poza 4WS. Czy sa jakies przeciwwskazania do montowania sztywniejszych sprezyn w samochodzie wyposazonym w system 4WS. Z punktu widzenia zawieszenia nie powinno byc roznicy miedzy 2WS a 4WS, czy sie myle?

I drugie pytanie, czy do tych sprezyn (zalozmy eibach) montowac regulowane amortyzatory czy raczej zwykle? Regulacja to fajny bajer, zwlaszcza jesli mozna to troche zautomatyzowac, ale zastanawiam sie czy amortyzatory beda w pelni funkcjonalne przy sztywnej sprezynie.

Pozdrawiam,
voytecku.

zemoj · przez **zemoj** » 1 wrz 2013, 21:33

Ile waży mniej więcej osprzęt systemu 4WS? Być może chodzi o nacisk osi? W autach z LPG też np. producenci nie zalecają montowania sprężyn obniżających ze względu na dotatkową masę instalacji... Innych przeciwskazań chyba nie ma <co?>

Jeśli auto nie będzie służyć wyczynowo – a z tego co się domyślam to nie – to moim zdaniem regulowane amory (rozumiem, że chodzi o regulację sztywności, a nie o gwint?), nie mają zbytnio sensu.
pozdr

voytecku · przez **voytecku** » 1 wrz 2013, 21:59

Tylny mechanizm da rade podniesc jedna reka

To nie jest cos bardzo ciezkiego. Gwint odpada, bo z tylu musza sie krecic kola, a jak sie domyslam w gwincie wszystko jest na sztywno. Mialem na mysli regulowane amorki tokico illumina, lubie czasem dynamiczniej pokonywac zakrety, a 4WS sam zacheca do tego i z usztywnionym zawieszeniem to wielka frajda

Pozdrawiam,
voytecku.

MX6-CZARNY · przez **MX6-CZARNY** » 2 wrz 2013, 06:49

Już na ori wysokości jest dobra zabawa

Voytecku ile cm myślisz go dać w dół? Ja stwierdziłem, że 3,5cm będzie dobrze przy 4WS ale się mogę mylić.

adis555 · przez **adis555** » 2 wrz 2013, 07:40

W 4 ws masz inne amortyzatory i inne sprężyny w serii. Więc europejskie obniżające sprężyny mogą niepasowac.

From Tapatalk by L9

Klub MazdaSpeed

Sprężyny obniżające – pytania i odpowiedzi

Kto przegląda forum

Moderator