Klub MazdaSpeed

Marcin · przez **Marcin** » 29 sie 2013, 11:15

Dziękuję Panowie za odpowiedzi. Sprawdzałem miernikiem i w gniazdku nie ma prądu

albo źle sprawdzam.
Bardzo się przydał skan z manuala. Dziękuję jeszcze raz <spoko>

Chyba czeka mnie rozbiórka tunelu bo szyby i radio działają.

Scania · przez **Scania** » 29 sie 2013, 19:31

skoro nie ma prądu to spróbuj zdjąć tylko ten plastik pokrywający środkową kolumnę i sprawdzić czy są wszystkie kabelki doprowadzone do zapalniczki, czy jest skręcona etc. może któryś nie łączyć. może tez być któraś kostka wypięta

jakbyś coś jeszcze z manuala potrzebował czy cuś to wal.

Dopisano 29 sie 2013, 21:15:

Setritus napisał(a):Panowie dostrzegłem dziś dziwne objawy, przy ruszaniu na poziomie ok 1800 obrotów (i na 1 i na 2 biegu), kiedy sprzęgło jest już całkowicie puszczone jest nagłe zdławienie silnika, dokładnie tak jakby brakowało paliwa. Tego jest natomiast pełen zbiornik.
Po swapie na KL silniczek pracował idealnie, zaczelo sie coś dziać chyba wczoraj, dziś juz bardzo wyraźnie...

hmmm... filtr paliwa, powietrza sprawne? pompa paliwa? świece(słaba iskra) ?
próbowałeś furę "przegonić" trochę?

sebek-71 · przez **sebek-71** » 29 sie 2013, 21:25

Setritus napisał(a):Panowie dostrzegłem dziś dziwne objawy, przy ruszaniu na poziomie ok 1800 obrotów (i na 1 i na 2 biegu), kiedy sprzęgło jest już całkowicie puszczone jest nagłe zdławienie silnika, dokładnie tak jakby brakowało paliwa. Tego jest natomiast pełen zbiornik.
Po swapie na KL silniczek pracował idealnie, zaczelo sie coś dziać chyba wczoraj, dziś juz bardzo wyraźnie...

Ja stawiam na cuś z prądem(iskrą) kable, świece, aparat...

MazdaKF11 · przez **MazdaKF11** » 29 sie 2013, 21:37

sebek-71 napisał(a):
Setritus napisał(a):Panowie dostrzegłem dziś dziwne objawy, przy ruszaniu na poziomie ok 1800 obrotów (i na 1 i na 2 biegu), kiedy sprzęgło jest już całkowicie puszczone jest nagłe zdławienie silnika, dokładnie tak jakby brakowało paliwa. Tego jest natomiast pełen zbiornik.
Po swapie na KL silniczek pracował idealnie, zaczelo sie coś dziać chyba wczoraj, dziś juz bardzo wyraźnie...

Ja stawiam na cuś z prądem(iskrą) kable, świece, aparat...

Może być też cewka zapłonowa mój znajomy tak miał w KF że cewka dawała że tak powiem za słąbą iskre

Dopisano 29 sie 2013, 21:43:

a na biegu jałowym jak wkręca sie w obroty ?

Scania · przez **Scania** » 30 sie 2013, 00:14

U mnie w colcie jak cewka zapłonowa poszła to nie mogłem fury wgl odpalić, iskra była ale za słaba i ch* dupa zimna

Dopisano 30 sie 2013, 00:17:

chociaż np. wilgoć w kopułce aparatu powodowała spadki mocy i dławienie się silnika. też stawiałbym na zapłon.
może coś z kablami WN? nie są poparciałe ?

AGADAR · przez **AGADAR** » 30 sie 2013, 00:25

Ktoś zalewał Xeda olejem firmy AMSOIL?

kamil6423 · przez **kamil6423** » 31 sie 2013, 19:01

Panowie, jest jakiś bezpiecznik od sterowania szybami? I gdzie się znajduje, bo nie mam opisu w kabinie. Nie działa mi żadna szyba, zarówno ze sterowania od kierowcy jak i indywidualnego każdej z szyb

Setritus · przez **Setritus** » 31 sie 2013, 22:31

sebek-71 napisał(a):Ja stawiam na cuś z prądem(iskrą) kable, świece, aparat...

Hm nie wygląda mi to na słabą iskre, zawsze ma to miejsce na obrotach ok 1500-1800, pierwszy i drugi bieg. Czy takie są objawy słabej iskry? Gwałtowny spadek mocy miedzy powiedzmy 1800 a 2000 obr, potem szarpnie do przodu i jedzie dalej jak trzeba.

MazdaKF11 napisał(a):a na biegu jałowym jak wkręca sie w obroty ?

Na luzie chodzi bardzo ładnie.

Crenshaw · przez **Crenshaw** » 31 sie 2013, 22:32

a odczytywałeś błędy z komputera? może jakaś sonda Ci padła?

Setritus · przez **Setritus** » 31 sie 2013, 22:37

Odczytywałem, jedynie błąd 25 (nie mam pojecia co to)

Crenshaw · przez **Crenshaw** » 31 sie 2013, 22:40

25 – Elektrozawór regulacji ciśnienia
też nie wiem co to ale może ktoś będzie wiedział, może właśnie przez ten błąd masz te problemy

Scania · przez **Scania** » 1 wrz 2013, 01:15

spróbuj odłączyć klemę ujemną na 10 minut i przy wyłączonej klemie wcisnąć i przytrzymać na 10 sekund pedał hamulca. powinny się zresetować błędy (tak bynajmniej jest u mnie w automacie). powinno jeszcze raz nanieść ten błąd, lub mu przejść.
może masz któryś wąż podciśnienia niewpięty/zapchany? ja przy zdejmowaniu kolektora wiele tych drobnych kanalików miałem kompletnie zatkanych... aż cud że fura działała...

kamil6423 napisał(a):Panowie, jest jakiś bezpiecznik od sterowania szybami? I gdzie się znajduje, bo nie mam opisu w kabinie. Nie działa mi żadna szyba, zarówno ze sterowania od kierowcy jak i indywidualnego każdej z szyb

Piotr_ · przez **Piotr_** » 1 wrz 2013, 09:34

Setritus jeżeli chodzi o zaciski to polecam kupić od szóstki.
ziomek od nas kupił cały komplet z tarczami i klockami za 120 zł i jest mega zadowolony

co do skrzyni od kf-a to pasuje beż żadnych problemów <spoko>

zamontuj jeszcze zamach od kf-a bo od kl-a to straszny klamot,autko będzie się dużo lepiej zbierać od startu <diabełek>

radar88 · przez **radar88** » 1 wrz 2013, 13:18

Pany czy zbiornik PB ma korek spustowy

Piotr_ · przez **Piotr_** » 1 wrz 2013, 13:54

radar88 napisał(a):Pany czy zbiornik PB ma korek spustowy

z tego co kojarzę to nie ma w xedosie

radar88 · przez **radar88** » 1 wrz 2013, 13:56

Czyli gwóźdź i młotek pomoże

Piotr_ · przez **Piotr_** » 1 wrz 2013, 14:42

radar88 napisał(a):Czyli gwóźdź i młotek pomoże

Z pewnością tak <lol>

radar88 · przez **radar88** » 1 wrz 2013, 18:16

rzeczowa odpowiedź <lol>

Muszę jakoś PB spuścić i nie wiem jak to ugryźć a nie chce mi się cackać....

Setritus · przez **Setritus** » 1 wrz 2013, 18:25

Hm u mnie korek spustowy był na 100%, pod warstwą gumowej ochrony antykorozyjnej, mniej wiecej na środku zbiornika. A jak nie to zawsze pozna założyć na filtr paliwa kawałek rurki, dać koniec niżej niż bak żeby gwaritacja zrobiła reszte

Siw-y · przez **Siw-y** » 1 wrz 2013, 19:31

Jak silnik odpala to elektryka działa.
Przedłóż wąż paliwowy z okolicy wtrysków i załącz pompę paliwa ze złącza diagnostycznego [F/P + GND].

Klub MazdaSpeed

[Xedos6 CA] Szybkie pytania

Kto przegląda forum

Moderator