Hamulce – różne problemy

[iwon44]

Klocki mogą dawać sygnał że czas na wymiane. Najlepiej zdejmij koło i sprawdź grubość klocka przy okazji zmierz grubość tarczy.

[MatikeS]

bylem u mechanika i powiedział mi ze możne to być spowodowane tym ze jezdze jeszcze na zimowych oponach. Czy mazda 6 r 2003 ma czujnik zużycia klockow hamulcowy?

[misiek89]

Tylko z przodu jest akustyczny czujnik zużycia z tyłu brak

[MatikeS]

okej a moze byc spowodowany lekki szum przy hamowaniu tymi zimowymi oponami ?

[misiek89]

Jak by to były opony to szumiało by cały czas zobacz tarcze i klocki, u mnie tył wydaje dźwięki jak by już nie było klocka a jest go jeszcze sporo, ale słyszę to tylko jak muskam pedał hamulca jak się trochę pojeździ cisza, ale ja muszę przetoczyć tarcze bo maja strasznie nie równa powierzchnie i podejrzewam, że to ich wina, ale zobaczymy posprawdzaj i działaj

[MatikeS]

Misiek89 objawy takie same jak moje Posprawdzam

[matthies]

nie tyle problem co pytanie, wstawiłem auto na przeczyszczenie i przesmarowanie hamulców. Cały czas, jednak już w znacznie mniejszym stopniu, po podniesieniu auta, słychać obcieranie przy swobodnym zakręceniu koła. Czy to normalne, czy uderzać do nich ponownie na poprawienie tego?

[zigu18]

caly czas obciera czy tylko tak jak by w jednym miejscu ? Może masz krzywe tarcze

[matthies]

pewnie sa krzywe, ale delikatnie, bo na kierownicy przy chamowaniu nie czuke wibracji, obciera jakby caly czas, tylko dluzej delikatnie a co pewien czas slychac to mocniej.
no i kolo tez sie jakos zbyt dlugo swobodnie nie kreci

[przemek_bsi]

Przyszła pora na wymianę tarcz hamulcowych przednich. Postanowiłem zrobić to sam. Niestety, poległem na pierwszym etapie-okręceniu tarcz od piasty . Chyba dosyć mocno są zapieczone dwie śruby mocujące tarcze. Po kilku nieudanych próbach i delikatnym "zdewastowaniu" jednej z nich zaprzestałem w/w operacji. Trochę poprzeglądałem sieć i znalazłem narzędzie zwane-wkrętakiem udarowym. Miał ktoś styczność z tym narzędziem?

http://www.youtube.com/watch?v=K5pjT7rFpos na tym filmiku widać, że taka śrubka nie stanowi żadnego problemu. Jak jest naprawdę?

[volf31]

Też wczoraj zabrałem się za wymianę tarcz z przodu i byłem wyposażony we wkrętak udarowy, który jednak nie dał rady – musiałem rozwiercać. Poległem również na zdjęciu samych tarcz z piasty – jak przyspawane albo przyklejone – odpuściłem z braku czasu. W poniedziałek sprawdzę jeszcze patent z wykorzystaniem otworów do mocowania jarzma zacisku – ściągnięte z youtube.

[misiek89]

Przemek spróbuj przywalić młotkiem w te śrubki przez wkrętak powinny puścić jak nie to rozwiercasz i dajesz nowe.

Poległem również na zdjęciu samych tarcz z piasty

przywal młotkiem i nie będzie problemu

[dobrzyn22]

przywal młotkiem i nie będzie problemu

dokładnie...i tak je wyrzucasz... Tylko uderzaj z głową – lepiej "opukać" w koło, nieco słabiej niż walnąć raz, a konkretnie

[volf31]

Można bez młotka – bardzo prosty sposób zaciągnięty z YouTube.

Tarcza przed

Troszeczkę aby pomóc

Po zdjęciu zacisku. W mojej sytuacji zdjąłem cały zacisk z jarzmem ponieważ miałem nowe klocki. W sytuacji jednoczesnej zmiany klocków (zalecane) należy najpierw zdjąć zacisk potem jarzmo

Sprzęt do ewentualnego odkręcenia wkrętów mocujących tarczę – w mojej sytuacji nie dało rezultatów – skończyło się na rozwiercaniu

Zestaw do ściągania zapieczonych tarcz: 2 x śruba 10x140 4x nakrętka 17 i 2x podkładka 10,5

śruby w miejsca otworów mocujących jarzmo zacisku hamulcowego

Między tarczą a mocowaniem: podkłada, nakrętka kontrująca i na nakrętka zabezpieczająca

Narzędzia: grzechotka 17 i płaski 17

I dociągamy na przemian góra i dół do wyczuwalnego oporu aż strzeli zapieczona tarcza

Następnie luzujemy obracamy tarczę o 180 st i powtarzamy dociąganie

[Siw-y]

Po co takie komplikacje skoro w tarczy jest gwintowany otwór M6 służący do jej ściągania?

[klajgus]

i przy próbie użycia tego nagwintowanego otworu prawie zawsze upierdziela się skorodowany gwint w tarczy i

[bieski]

Ja tam nie wiem w czym problem.
U mnie śruby dostały odpowiednio młotem i dało się je odkręcić.
Tarcze to już w ogóle nie był problem.

[volf31]

No właśnie problem w tym, że nie dało się ani specjalnym gwintowanym otworem w tarczy ani młotkiem.
To jest sposób dla tych, którzy mają tak jak ja a nie dla tych, którzy nie mieli problemów

[Siw-y]

No dobra, w jakimś stopniu mnie to przekonuje

[Forys]

Ok. Przeczytałem cały temat ale mój problem dalej pozostał. Po wymianie tylnych zacisków i odpowietrzeniu zauważyłem niepokojące objawy. Na uruchomionym silniku po wciśnięciu pedału hamulca ten powoli ale jednak nieustannie zbliża się do podłogi. Hamulce jednak reagują i samochód hamuje bez problemu. Wróciłem do warsztatu i poprosiłem o ponowne odpowietrzenie układu. Efekt bez zmian. W międzyczasie zauważyłem, że pompowanie pedałem hamulca powoduje zapalanie się kontrolki hamulca ręcznego. Poziom płynu jest w normie, wycieków też nie stwierdziłem. Idąc dalej zorientowałem się, że odpowietrzanie mojej Madzi zostało dwukrotnie przeprowadzone jak w samochodzie bez układu ABS. Postanowiłem więc już w innym zakładzie wymienić płyn hamulcowy w przekonaniu, że rozwiąże to ostatecznie mój problem. Niestety efekt bez zmian. Co do pracy układu ABS to była okazja przetestować podczas pierwszych opadów śniegu. Układ działa, ale podczas pracy nie świeci się żółta kontrolka od ABS'u. Podczas testu kontrolek oczywiście wszystko bez zarzutu. Dodam jeszcze, że na wyłączonym silniku też wszystko w porządku. Jakieś pomysły? Iść dalej tropem niesprawności ABS'u?