Zwiększanie mocy za pomocą cewki i oporników (Diesel)

[Neonixos666]

softmod

taaaa daj znać kto ci to zrobi. Box to dobre rozwiązanie jak masz kasę by uzyskać taki sam efekt co na opornikach

[cyber]

dzwonilem do kreator mocy,gość odpowiedział że robią i spokojnie 135- 140km zrobią cena 1200zl,najpierw przeglad sprawdzenie czy nie uszkodzone auto czy jest sens jesli w sjo ok nic sie nie placi pod warunkiem skorzystania z uslugi chiptunning,jesli nie bedzie sie nadawalo koszt diagnozy 100zl,ale najpierw skrzynia i zawieszenie potem pojade i zobacze co powiedzą,zdziwilo go tylko to ze moc szczytowa osiągam na wysokich obrotach byc moze to cos z autem przeplywomierz,jakis tam sensor lub cos tam ja sie na tym nie znam,co do opornikow to szkoda ze nie ma chetnego co by pomógł w tym.Zapomnialbym bym dodac, softmod-chiptunning mozliwy dzieki zewnetrznej pamieci eprom tak twierdzi gosc,tel na stronie kreatora.

[Neonixos666]

zewnetrznej pamieci eprom

tak też myślałem, nie dłubią mapy tylko dłubią w epromie, chyba go rozłożę jutro

[gooder]

Stare zdjęcia już wygasły więc trochę odświeżę temat , zgodnie z tym co mówicie wrzucam zdjęcia gdzie trzeba się podczepić do zaworu spv i do egr`u lub boost sensora . Jeśli się pomyliłem to mówić ale do spv wczepiamy się w czerwony przewód bo jest po lewo od wtyczki którą ustawiamy na godzinę 12.00 a do boost sensora w prawy przewód lub brązowy w egr. Mysle ,że obrazowo to się komuś przyda .


(kliknij aby powiększyć)

Dopisano 11 cze 2013 20:44:

Stare zdjęcia już wygasły więc trochę odświeżę temat , zgodnie z tym co mówicie wrzucam zdjęcia gdzie trzeba się podczepić do zaworu spv i do egr`u lub boost sensora . Jeśli się pomyliłem to mówić ale do spv wczepiamy się w czerwony przewód bo jest po lewo od wtyczki którą ustawiamy na godzinę 12.00 a do boost sensora w prawy przewód lub brązowy w egr. Mysle ,że obrazowo to się komuś przyda .


(kliknij aby powiększyć : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... bab3e.html)
PS. Proszę moderatora o uporzadkowanie mojego postu bo go zedytowałem a ciągle się dubluje

[ewemarkam]

Szybkie pytanie... czy próbował ktoś podłączać potencjometr? Można by wstawić szeregowo np z opornikiem 25ohm co by nie przesadzić. Mam obecnie 50+100 jest ok.

[alk80]

pamiętajcie że należy zastosować oporniki co najmniej 1W, nie wiem jaką moc ma taki potencjometr, sądzę że niewielką a prąd zawsze idzie po najmniejszej linii oporu czyli przez najsłabszy element

[ewemarkam]

Z tego co kojarzę to wstawiałem u Siebie 0.25W na pewno nie 1W. W takim razie zastanawiam się czy dalej działają czy się nie przepaliły

[bertus16v]

Witam panowie ja mam auto na opornikach ale mam zrobione dwie opcje 27 i chyba 32 kierownik wie ale nie o to rzecz ja już długo myślałem nad zmianą intercoolera na większy bo jest gdzie lecz nie wiem czy nie wyskoczy jakiś błąd wiecie za duża pojemność chłodnicy powietrza a myślałem coś ala od T5 VW lub sprinter iveco co wy na to a może ktoś ma taką przeróbke bo miejsce jest na większy ale czy będzie chodzić a kase w błoto wywalić to też nie problem a myślę że na 300 stówach by się zamkło a i zapomniałem pod westgatem są chyba po 3 podkłdki pod gruchą

[Neonixos666]

nie wkładaj większego a raczej zaplanuj taki aby jak najwięcej powietrza go opływało. Duży nie znaczy lepszy, układ ma być wydajniejszy przy zachowaniu jak najmniejszej pojemności układu.

[ewemarkam]

Panowie dziś nawinąłem sobie cewkę według wszelkich obliczeń, kalkulatorów itd. Powinna filtrować wszystko co powyżej 200Hz. Na jednej z pierwszych stron wątku jest o tym mowa. Zobaczymy czy działa lepiej niż oporniki.

Dopisano 13 cze 2013, 12:51:

Więc jestem po "aplikacji" cewki. Jeździ lepiej, W zasadzie ma oporność 22 Ohm'y, Stąd może ta różnica, ale nie ma efektu lagu pedału gazu.

[bertus16v]

Neonixos666 a nie orientujesz się jaką może mieć w 626 pojemności intercooler a z t5 bo jest szerszy ale i myśle ze lepiej odprowadzi ciepło AA ON BY PASOWAŁ JAK CZA http://allegro.pl/chlodnica-intercooler ... 75284.html W ZDERZAKU DZIURA POD TABLICĄ I KRATKA TAKA WIESZ TUNINGOWA HE HE

[Swiezy]

Widzę że temat przycichł mocno...
Ale podbiję, nie ja pierwszy.

Padało już pytanie o Mazde 6 RF5J, 121km, i cisza.

Czy ktokolwiek może pokusił się o przeróbkę tego silnika, i czy w ogóle jest to sensownie wykonalne?

[Barthez]

Na co chcesz ten silnik przerobić?

[Neonixos666]

bertus16v nie wiem w jaki sposób chcesz wcisnąć przed chłodnicę tak duży IC i do tego jeszcze jego orurowanie. Jeśli już tak bardzo chcesz to weź taki aby zmieścił się w dolną kratkę. Pamiętaj też że musisz mieć wlot do ICi wylot z tej samej strony.

[ewemarkam]

Nie lepiej zrobić natrysk wody na intercooler?

[Neonixos666]

Nie lepiej zrobić natrysk wody na intercooler?

stale będziesz lał tą wodę? czy tylko na ćwiartkę?

[bertus16v]

wloty i orurowanie idzie zrobić jest na to miejsce tylko czy to będzie chodzić oto jest pytanie bo nie problem kupić i zrobić. on by wszedł w dolną kratke

[Krzysiek24]

To co zauważyłem po założeniu oporników to moc auta dostępną od najniższych obrotów. Od samego dołu auto pięknie ciągnie, i nie czuć tego nagłego przyrostu mocy po uzyskaniu 2000-2200obr/min jak przy jeździe bez taniego tuniegu że cuć nagłe wbicie w fotel, tylko moc rozłożona jest równomiernie. Ostatnio jadąc do pracy 5.15 rano postanowiłem sobie lekko zaszaleć, przy jeździe 30-40km/h na 3 biegu wcisnąłem pedał w podłogę, i nagle zrobiło się 110km/h. Z tego co czytam na forum to wielu pisze że ditd w ogóle nie cięgnie od 4tys/obr, z tego co u mnie zauważyłem, to przy 4tys/obr czuć coś takiego, jakby 2 turbo się włączało Moje ditd ciągnie praktycznie do samego końca, nie jest tak że auto wyje i ledwo przyśpiesza ale ciąnie i to pięknie.

[Neonixos666]

Moje ditd ciągnie praktycznie do samego końca, nie jest tak że auto wyje i ledwo przyśpiesza ale ciąnie i to pięknie.

raczej to tylko złudzenie, jedź na hamownię i zobaczysz od jakich obrotów moc leci na łeb a o momencie już nie wspomnę. Zobaczył byś różnice na ćwiartce, jak ja bym zmieniał bieg przy 4 tyś a obroty na następnym biegu trafiały by w max moment, a Ty ciągnął byś do końca. Na jednej z prób chciałem zmieniać przy 4,5 tyś ale czas był gorszy.

[Krzysiek24]

Tak z ciekawości się zapytam, ile kosztuje hamownia?, nigdy nie byłem, ale jakby była tania to sprawdziłbym moc auta z i bez oporników.
Wczoraj założyliśmy zestaw 100+50ohm koledze który ma RF4F i powiem szczerze, iż mazda zmieniła się w rakietę tak wciska w fotel, lepiej niż w moim RF2A. Neonixos666 ile Twoja mazda pali przy normalnej jeździe?, bo jemu 8-9l/100km, dosyć sporo jak na 11km więcej od mojej mazdy. A moja pali 5,5-6,5l/100km, więc wydaje mi się że wasze powinny brać 7l/100km.
Jak jeździsz na opornikach to spalanie masz w normie czy też mniejsze lub więceksze?