Opinie i luźne rozmowy użytkowników Mazd z silnikami diesla [DiTD]

[Neonixos666]

ciekawe jakie by były wyniki w citd w takiej ankiecie.

[Riki]

Zadowolony... w kwestii ankiety.

Latem DiTD zobaczymy jak się sprawdzi długiej trasie bo planowo ma odwiedzić Lizbonę i parę ciekawych miejsc po drodze jak na razie kręci się pod red line bezawaryjnie przez ponad 100.000km

[Neonixos666]

kręcisz go do czerwonej? ja tego nie robię bo powyżej 4- 4,5 to już spada drastycznie przyśpieszanie.

[Bandit]

bo poniżej 4- 4,5 to

Tzn moc max jest przy 4000, ale... ja ciągnę zawsze do 3500
bo po co dalej

[Neonixos666]

sory miało być po wyżej

ja ciągnę tak do między 3.5 a 4 tyś wtedy to najlepiej jadzie.
Raz ścigałem się z Oktavią (z okawia klub) i przez to że zagapiłem się i przeciągnąłem powyżej 4 tyś to przegrałem o długość maski.

Odkryłeś już gdzie masz te 10KM czy dałeś spokój?

[Riki]

kręcisz go do czerwonej?

Nie, ale czasem przekroczy 4000. Teraz w zimę zadowalam się 2200, i tak trakcji nie ma od 1500.

Paczucha dziś poszła dla Ciebie

[Neonixos666]

Dzięki Riki

No ja teraz korzystam 1500-2000
ale jak był czysty asfalt i -16 to pięknie się zbierał przy 2500-3000, IC pięknie sprawuje swoją funkcję przy takiej temperaturze.

Dziś 21.02.2011 powolną i długą śmiercią zmarł najbliższy przyjaciel mojego DiTD który jeździł z nim 8 nieprzerwanych lat. Niestety zima i w tym przypadku zebrała żniwo a myślałem że jeszcze tą zimę dotrzyma .
Walić starego panasonica już zamówiłem boscha 74h 750ah to będzie walnięcie

[jozik72]

Witam, wymieniłem podkładki przy okazji robienia regulacji zaworów ,ale wtryski nie były zapieczone i podkładki były oryginalne ale mam już nowe t o śpię spokojnie .

[Bandit]

dała radę (siwo było)

A co byś chciał, fiołki zimą ? skoro odpaliła to dobrze, rozgrzeje się i przepali, u mnie rano też jest produkcja chmur (dzisiaj rano -18), ale skoro odpala to jest dobrze. Byle się rozgrzało


Uploaded with ImageShack.us
Poranny rozruch fizyczny Słabo widać bo tło białe i nie patrzcie, że brudna ;( się ociepli, się umyje

[Neonixos666]

para para ale u mnie był siwo od dymu bo musiałem dłużej kręcić . Para swoją drogą, trzeba zrobić dziurkę w końcowym tłumiku. Auta z gazem to dopiero mają chmurę za sobą.

[say]

a co to za ot ...od tego jest ala czeteria w dziale hehehehehehehe

[Neonixos666]

To Marcin zaczął

dobra niech ktoś posprząta

[jozik72]

Witam,mam pytanie odnośnie poduszki tej od rozrządu ,czy mocowanie od silnika to metalowe trzeba wybić czy jest wykręcane.

[Neonixos666]

już w jednym temacie zadałeś te pytanie i udzielono odpowiedzi.

[Riki]

DiTD...... zjadło o długość 0-130km/h 2.0d 177KM BMW w E90 a już dawno temu kilkakrotnie w E83.
2.5-> już oczywiście odjeżdża ale to już jest pod 200KM->

BTW.. polecam heble z GG w GF – inna jazda

P.S
Ostatnie spalanie po mieście... 7,0l jak na zimowo krótkie odcinki i grubszą podeszwę – jest bajka.

[Neonixos666]

O matko boska Riki co ty masz pod maską?

[cacek626]

To ja dorzucę coś o swoim silniczku.
Wersja GW, wół roboczy Rok produkcji 99' – zakupiony przy 150 tys. km, aktualnie chyba 211 tys.km. Silnik ekspolatowany w niekorzystnych warunkach raczej – kilkanaście razy dziennie odpalany i gaszony, jazda na krótkich dystansach po mieście, co drugi dzień (lub codziennie) trasa 50km lub więcej. Mimo tego silnik bez zarzutu, naprawdę REWELACJA i jestem pod ogromnym wrażeniem. Dbam o niego należycie, wymieniam płyny i filtry co 10 tysi – czasem co 9 zawory regulowane przy wymianie rozrządu były i po 30 tys.km. Podkładeczki również wymieniane. Paliwo zawsze tankuje na jednej sprawdzonej stacji. Rozrząd – w całości oryginalne części. Jak coś zaczyna mulić lub nie podoba mi sie jego praca, to od razu biegam koło niego W końcu ma na siebie zarabiać. Na szczęście takie sytuacje sie praktycznie nie zdażają.
Narzekać mogę jedynie na przełomie jesieni-zimy, bo w moim silniku 101KM nie ma zamontowanego podgrzewacza paliwa (w wersjach 90KM był montowany najczęściej) i zdaża się, że stacja paliw nie zdąży jeszcze uszlachetnić paliwa, a tęgi mróz złapie i paliwo w filtrze zamarza-filtr zatkany parafiną. Wtedy wymieniam za kilkanaście zł filtr paliwa, leję trochę dodatku i mam spokój.
Najbardziej jednak irytuje mnie głośna praca. No szlak mnie trafia i to do tego stopnia, że jak tylko będę miał kasę i trafi się okazja to sprzedam ten samochód – z bólem, ale sprzedam.

Silnik EKSTRA, mało pali (średnio 6,5 l/100km), trwały bardzo i zapewnia spokojną głowę właścicielowi

[Neonixos666]

ditd nie jest najcichszy ale może wina głośnej pracy leży po stronie poduszek

[cacek626]

Nie no, poduszeczki mam sprawne jak należy wszystko było sprawdzane. Po prostu właśnie nie odpowiada mi to, że ten silnik do najcichszych nie należy Wątki o głośności pracy wertowałem i wszystko w najlepszym porządku u mnie jest. Głośność pracy silnika DiTD stojąc na zewnątrz auta jest porównywalna (jak nie cichsza) z konstrukcjami TDI, problem polega na tym, że fabryczne wygłuszenie komory silnika i grodzi jest moim zdaniem słabe. Z resztą moja opinia nie jest odosobniona Wystarczy wejść na www.autocentrum.pl i poczytać opinie o maździe 626 GF/GW w dieslu – bardzo dużo osób narzeka na głośność w kabinie.
Jak się człowiek przesiada do jakiegoś peżocika, albo nawet niech to będzie passat, no to nie ukrywajmy – ciszej jest

[Neonixos666]

No niestety wygłuszenie nie jest najmocniejszą stroną mazdy, ale dla mnie jest znośnie tylko niektóre elementy wpadają w rezonans jak jest zimno i to trochę denerwuje. Wyciszyłem mocowania chłodnicy i wiatraków i jakby lepiej było