Olej silnikowy kiedy zmienić i czy wogóle na 10W40

[thomeq]

cześć,
mam mazdę 6, diesel 136km rok 2004, przebieg 116000km (autentyczny)

po przejechaniu 2800km muszę dolać oleju bo mi poziom spadł do LOW,
wlane było 1/2 miarki pomiędzy LOW a FULL i po 2800km mam taki ubytek

używam oleju "Dexelia Ultra 5W-30"

czy przy tym przebiegu nie powinienem zagęścić oleju i zmienić na "Dexelia Ultra 10W-40" ?

co w pierwszej kolejności zrobilibyście na moim miejscu ?
oczywiście oprócz dolewki, którą zaraz zrobię
spadek z 1/2 miarki do kreski gdzie jest poziom równy LOW to ile będzie w litrach ?
sądzę, że to zbyt duży spadek niż normalnie dopuszczalny

moja jazda do 30% miasto, 70% trasa (prędkość 120km/h – 140km/h – na obowodnicy)
przy rocznych przebiegach na poziomie 17 000 km

[Grzyby]

co w pierwszej kolejności zrobilibyście na moim miejscu ?

Poszukali rozwiązania problemu (który jak widać istnieje – i na pewno nie jest to wina oleju).

[Hubix]

Zalej 20W50 najlepiej. Masz już ponad 100 tys. więc trzeba zalać coś gęstego ,żeby uszczelnić zużyty silnik.

[Grzyby]

[agnostyk]

przebieg 116000km (autentyczny)

tak tylko zapytam – po czym to wnosisz? Bo chyba nie po ks. serwisowej?
Ps. takie znikanie oleju, nie jest normalne przy tym przebiegu, chyba, że zrobimy tu +200 tkm. (zmiana tylko jednej cyferki).

[thomeq]

wnoszę po tym, że sprawdzałem we własnym zakresie wpisy w książce sewisowej

no chyba że ktoś od ostatniego wpisu jeżeli w ciągu niespełna roku zrobił 100tyś km.

[Grzyby]

No to mamy przykład, że silnik po przebiegu 116kkm może być rzęchem

[maselek]

używam oleju "Dexelia Ultra 5W-30"

I niech tak zostanie, amen.

[thomeq]

uzupełniłem olej na full (nawet trochę ponad bo mi się przelało), spisałem stan licznika (km) i zobaczymy w jakim czasie spadnie do poziomu min.

[agnostyk]

wnoszę po tym, że sprawdzałem we własnym zakresie wpisy w książce sewisowej

Możesz rozwinąć co znaczy "sprawdzałem we własnym zakresie"?

PS 1. Czy nr silnika zgadza się z nr silnika wklejonym do książki serwisowej? (taka biała naklejka)

PS 2. Uzupełniłeś olej Dexelią, czy takim jak zalecał Hubix ?

[thomeq]

wnoszę po tym, że sprawdzałem we własnym zakresie wpisy w książce sewisowej

Możesz rozwinąć co znaczy "sprawdzałem we własnym zakresie"?

PS 1. Czy nr silnika zgadza się z nr silnika wklejonym do książki serwisowej? (taka biała naklejka)

PS 2. Uzupełniłeś olej Dexelią, czy takim jak zalecał Hubix ?

ad 1. wszystko się zgadza
ad 2. uzupełniłem dexelią ultra 5w30. w mojej ocenie hubix trochę sobie jaj porobił z tego 20W50

[s i w y]

weź człowieku sprawdź turbo i czy IC nie jest mokry. Czytając twojego posta sądzę że będziesz miał w nim ze 2 litry Tylko 100 tys przebiegu i takie cyrki? dziwne. Ktoś wcześniej nie dbał o autko. pewnie dziadzia miał ciężką nogę

[Hubix]

Nie wyczułeś ironii.

Czasy 125P, Żuka dawno minęły.

Fakt diesel Mazdy to nie wzór trwałości, gładzie cylindryczne, pierścienie itp. zapewne siądą szybciej niż przy klasycznych TD bądź TDI z lat 90-2005.

Lanie gęstszego oleju po 100 tys do tego silnika to raczej kiepski żart.
Owszem, jest dopuszczalny 10W40, ale jeśli by był najlepszy do tego silnika to by go lali od początku.

Dojedziesz do 200 tys to wlejesz 15W40 ? Czy jeśli teraz samochód będzie brał tyle oleju to dasz 15W ?

100 tys to rozgrzewka w tym silniku dla układu tłokowo-korbowego. U Ciebie problem tkwi w czym innym, albo wycieki, albo turbo albo co innego. Więc, albo coś masz uszkodzone, albo sporo cofnięty licznik. Lanie 10W to leczenie paliatywne.

Ja u siebie mam 170 tys najechane. Zalany silnik jest 5W30 – mało tego leje olej który tworzy cienkie filmy olejowe, przez co opory toczenia są bardzo małe, jednocześnie zapewnione dobre smarowanie. Silnik pali od strzała, nawet po kilku dniach postoju przy mrozach -15. Nie ma charakterystecznego klekotu chwilę po starcie gdyż zalany olej momentalnie dociera wszędzie. Autem nie szarżuje, ani nie piłuje go do czerwonego pola. Przez to spalanie mam 5,7L.
5W30 będę lał cały czas. Jeśli będę miał 300 tys i dalej będę posiadaczem tego auta, to może przejdę na coś innego, ale nie 10W40 a coś z rodziny 5W50 o większym ciężarze właściwym i większej lepkości. Będzie większy opór w układzie smarowania ale jednocześnie grubszy film olejowy co ma duże znaczenie w starszych konstrukcjach lub silnikach z dużym przebiegiem.

pzdr

[agnostyk]

ad 1. wszystko się zgadza

moim zdaniem nie wszystko, oczywiście niekoniecznie z nr silnika, ale to tylko moje subiektywne zdanie... sprawdź akcje specjalne, czy był w ramach akcji wymieniany np. IC itp.

Jestes chyba pierwszym przypadkiem, który przy 116 tkm (zakładając, że oryginalne), ma takie hece z wciąganiem oleju (chyba, że zrobi się samemu dziurę w misce olejowej, to wtedy i w nowym może olej "uciec" )

[thomeq]

moim zdaniem nie wszystko, oczywiście niekoniecznie z nr silnika, ale to tylko moje subiektywne zdanie... sprawdź akcje specjalne, czy był w ramach akcji wymieniany np. IC itp.

IC był wymieniany na gwarancji (informacja z serwisu mazdy)

dodam jeszcze, że auto prawidłowo przyspiesza, nie kopci, zachowuje się normalnie

czyli co w pierwszej kolejności są do sprawdzania ?

[Enduro]

jesli ubywa oleju to albo
masz gdzies wyciek...
turbina jest uszkodzona,
lub popekane masz tloki lub jeden
i tak: szukaj wycieku nas silniku ( w ten sam osobicie mocno watpie!),
sprawdz luzy na osce turbiny od strony powietrza,
ostatnie sprawdzisz tylko po demontau glowicy, bo nawet test kompresji moze nic nie wykazac.
P.S. w celach testowych mozesz oczywiscie zalac 10 w40 i najlepiej oleju nalej do "MAX"
pozdr.Enduro

[thomeq]

lub popekane masz tloki lub jeden

od czego może być popękany ?
auto miało zerwany pasek rozrządu przy 106tyś czy to mogło to spowodować ?

[s i w y]

i nie miałeś sałatki w silniku po tym zerwaniu?

[thomeq]

i nie miałeś sałatki w silniku po tym zerwaniu?

nie wiem co tam było bo stało się to za poprzedniego właściciela

[Enduro]

lub popekane masz tloki lub jeden

od czego może być popękany ?
auto miało zerwany pasek rozrządu przy 106tyś czy to mogło to spowodować ?

uszkodzone wtryski są tego przyczyną!
pozdr.E