Klekotanie przy dużym obciążeniu silnika

[Enduro]

... W połowie sitka był nagar, ale opiłków nie było

to dobry znak!
z opisu wynika, ze raczej bez pompcy ASO i ich testera, ktory to jednoznacznie stwierdzi przy kalibracji stan wtryskow tych starych lub nowych- sie nie obedzie...
powodz.
E.

[Jaksa]

raczej bez pompcy ASO i ich testera, ktory to jednoznacznie stwierdzi przy kalibracji stan wtryskow tych starych lub nowych- sie nie obedzie.

O ile kolegi PCM ma w ogole opcje sprawdzenia wtrysków ( w pidach )

[Marekz6`]

Mam nadzieje że to finał mojej sprawy. Wymiana wszystkich 4 wtrysków oraz podkładek na nowe pomogła. Silnik nie klekocze na wolnych obrotach i nie klekocze też na 5 biegu. Powiem inaczej taką mazdą to jeszcze nie jeździłem. Jest dużo cichsza, miękko chodzi silnik, fajnie wchodzi na obroty...Jutro jadę w dłuższą trasę żeby samochód przegonić. Dzięki wszystkim za bardzo cenne wskazówki

[Norby]

Mam nadzieje że to finał mojej sprawy. Wymiana wszystkich 4 wtrysków oraz podkładek na nowe pomogła.

Nowe znaczy nowe wtryski czy inne używane??

[Marekz6`]

Używane rzecz jasna. Wolałbym druga mazde na części kupić. 5,5 klocka za sztukę chcą w ASO i jeszcze nie sprzedali sztuki. Mówie o moim aso

[Grzyby]

No to lux że zadziałało.

P.S. Nowy, oryginalny wtrysk kosztuje w DENSO 1800zł.

[Marekz6`]

P.S. Nowy, oryginalny wtrysk kosztuje w DENSO 1800zł.

Tylko pozazdrościć ludziom z takim portfelem

[Norby]

Może wystarczyło zlokalizować uszkodzony wtrysk i wymienić podkładki bez konieczności wymiany wszystkich czterech co zmniejszyło by koszty. Proponuję udać się do serwisu Boscha i sprawdzić wtryski możne się okazać, że część jest dobra.

[Myjk]

[OT] Z czego wynika tak wysoka cena wtrysku? Czy to kwestia technologii?
BTW: http://www.turbo-tec.eu/pl/wtryski_elek ... tyczne.php
http://www.peugeot-klub.pl/forum/attach ... kiwacz.jpg

[Marekz6`]

Może wystarczyło zlokalizować uszkodzony wtrysk i wymienić podkładki bez konieczności wymiany wszystkich czterech co zmniejszyło by koszty

W moim przypadku z wtryskami było dużo rzeczy pochrzanione. Jeden miał spalona końcówkę, inny był również lekko nadpalony, w jednym była sprawa innego kabla oporowego niż wtrysk, przypadku pozostałych dwóch nie mam radnych informacji. Po wymianie tych dwóch w najgorszym stanie, nadal coś klepało, chociaż to mogłoby byc powodem braku zmiany podkładek. Oczywiście serwis z jakąś dziwną łachą mi to wymieniał, twierdząc że to głupia robota "wkładanie złomu do samochodu-wtrysków", czyli dla nich byłoby najlepszym rozwiązaniem zakup 4 sztuk nowych. Za używane wtryski zapłaciłem 800 zł, z kpl odpowiednich kabli-a to bardzo ważne. Pojedyncze sztuki na allegro kosztują od 300-450 zł. U mnie jak widać opłacało się wymianę 4.
Te moje wyjęte będę chciał sprawdzić w Mabi i albo zostawię te sprawne na "odpukać " w razie czego, lub je poprostu opchne.

Apropo Bosha to z jednej strony mówią że mogą sprawdzić tyle co Mabi, jednak do końca nie da ocednić się ich sprawności. Napisałem to co usłyszałem, ale nic z tego nie wiem

[Norby]

Kupiłem wtryskiwacz ale dla pewności sprawdziłem. W firmie wydrukowano tabele ciśnień bez obciążenie jak i z nim obok zapisano wartości uzyskane podczas testów. Wszystko mieściło się w normie czyli w wartościach granicznych podanych przez producenta.

[Grzyby]

W jakiej firmie? Dosyć przydatne info

[Norby]

67-200 Serby, ul. Ogrodowa 5. tel. 76 8331218 Serwis Bosch. Jak znajdę wydruk wrzucę na forum

[ruby81]

ja się podepnę jeśli pozwolicie, ostatnio zrobiłem sobie test przelewowy i nie zaciekawie to wyszło :/ wyniki to :
Wtryskiwacz nr 1- 42ml,
Wtryskiwacz nr 2- 29ml,
Wtryskiwacz nr 3- 31ml
Wtryskiwacz nr 4- 50ml.
wydaje mi się ze rozbieżności są zbyt duże :/ czy kalibracje mona przeprowadzić i powinno być ok ?.

[Myjk]

viewtopic.php?p=1137088#p1137088 pkt 6.

[Enduro]

ja się podepnę jeśli pozwolicie, ostatnio zrobiłem sobie test przelewowy i nie zaciekawie to wyszło :/ wyniki to :
Wtryskiwacz nr 1- 42ml,
Wtryskiwacz nr 2- 29ml,
Wtryskiwacz nr 3- 31ml
Wtryskiwacz nr 4- 50ml.
wydaje mi się ze rozbieżności są zbyt duże :/ czy kalibracje mona przeprowadzić i powinno być ok ?.

zbyt duze roznice, szczegolnie an 1 i 4 !
max. to do 20 % -powyzej to alarm i polecam kalibracje, jaknajszybciej.
jesli ona nie pomoze no to tylko wymiana,
bo moze uszkodzic sie przez nie silnik i to dosc powaznie...
pozdr.
E.

[aphelium]

U mnie rowniez wystepuje podobny klekot ale dopiero 3 krotne zalanie forte w trasie skutecznie to wycisza.Zrobiłem równiez test przelewowy i takie miałem wyniki
1. 355 ml
2. 355 ml
3. 395 ml
4. 325 ml

[Norby]

zbyt duze roznice, szczegolnie an 1 i 4 !
max. to do 20 % -powyzej to alarm i polecam kalibracje, jaknajszybciej.
jesli ona nie pomoze no to tylko wymiana,
bo moze uszkodzic sie przez nie silnik i to dosc powaznie...
pozdr.
E.

Enduro czy nie jest odwrotnie jeśli wtrysk leje to mniej wraca do zbiornika?

[Enduro]

Enduro czy nie jest odwrotnie jeśli wtrysk leje to mniej wraca do zbiornika?

na logike tak, ale wg. serwisu im wiecej paliwa jest zwracane przelewami. tym gorszy stan wtrysku
i tego nalezy sie trzymac
ponadto jak wtrysk leje, to kapie w jedno miejsce i powoduje ogromne nagrzenia tloka i jego stopienie
i nie jest to wymierne w ilosc zwracanego paliwa przelewami
pozdr
E.

[krzych]

U mnie rowniez wystepuje podobny klekot ale dopiero 3 krotne zalanie forte w trasie skutecznie to wycisza.Zrobiłem równiez test przelewowy i takie miałem wyniki
1. 355 ml
2. 355 ml
3. 395 ml
4. 325 ml

Miedzy 3 a 4 masz za duza roznice wg. tego co Enduro podaje, ale pewnie podaje dobrze. Proponuje przestac opierac sie na "cudownych" specyfikach, zrobic kalibracje w ASO, sprawdzic co sie da komputerem i jesli nie pomoze, zaczac powoli szukac tanich wtryskow w dobrym stanie.