Nagły brak mocy miganie diody świec żarowych kody błędów P1182 i P0216

[karlo8]

Chlopaki pomozcie
otoz
padla mi uszczelka pod glowica zostala zalozona nowa wczoraj chodzil samochodzik godzine i ok
dzis odbieralem i sprawdzalem i bylo ok
przejechalem pol km i zaczela kontroka wywalac bład
niby wszystko ok pompa vacum zassysa hamulce ok
alee na wezyku przy zaworze egr ani przy filtrze powietrza juz podcisnienia nie ma

tu jest filmik z bledu po zmostkowaniu GNT I TEN

http://www.youtube.com/watch?v=dfw0e5566QE

[Neonixos666]

P0403,"Układ recyrkulacji spalin – usterka"
P0110,"Czujnik temp. powietrza wlotowego – usterka"

Jeśli nie ma podciśnienie na EGR to sprawdź działanie elektrozaworów pod puszką filtra powietrza.

PS niech mod przeniesie do odpowiedniego tematu.

[karlo8]

dzieki kolego a jak sprawdzic ten elektrozawor ?

a ten drugi bład ? czujnik temp powietrza wlotowego ? gdzie go szukac?

ps. ten pierwszy problem z tym egr wydaje mi sie ze cos przy tych solenoidach nie jest ok

[Neonixos666]

no właśnie te solenoidy masz sprawdzić pod filtrem powietrza czy działają bo one sterują podciśnieniem do egr.
Jeśli chodzi o czujnik temp to jest on w obudowie filtra powietrza.

[karlo8]

walczylismy z mechanikiem i okazalo sie ze ten gorny solenoid przy vacum jest walniety bo nie cyka
ale jak go oninal i tylko na jednym to bledu juz nie wywalalo zadnego ale moc kompletnie stracil

stanal na pol drogi podlaczylem spowrotem pod uszkodzony solenoid i moc wrocila

wie ktos a moze ma ktos z was taki zaworek uzywany

[Neonixos666]

Przepraszam Cię że wprowadziłem w błąd bo źle pisałem o solenoidach pod filtrem bo w RF2A są przy vaccu pompie a w RF4F pod puszką filtra.
Moc spadła bo otworzyliście na stałe EGR.

[karlo8]

dzieki za pomoc
ma moze ktos sprzedac lub wyporzyczyc dla sprawdzenia owe ustrojstwo

ps. czy taki zawor powinien bez napiecia (wyjety z auta trzymam go w reku)przepuszczac powietrze
zawor gorny

symbol

k5t44091
f2l4
8806

[Mixer88]

Witam
No i sprawdzalem tem czujnik wału wygląda na dobry i nie maja przewody przetarć kostka dobra nie zaśniedziała. Spytam tak jakie napięcie oporność idzie do czujnika wału żeby sprawdzić czy odpowiednie napięcie idzie do niego. A i co teraz wypadało by sprawdzić ? przekaźnik czy komputer ? a może jakiś bezpiecznik spalony może być tego przyczyną ? no ręce opadają

[Neonixos666]

a czy rozrząd jest dobrze ustawiony? na wszystkich kołach?

[Mixer88]

Jak by rozrząd był źle ustawiony to by źle palił a on pali od kopa za każdym razem od razu zapalał więc na to nic nie wskazuje żexby był przestawiony...

[Neonixos666]

Jak by rozrząd był źle ustawiony to by źle palił a on pali od kopa za każdym razem od razu zapalał więc na to nic nie wskazuje żexby był przestawiony...

Ja tylko doradzam, co sprawdzisz Twoja sprawa, ja bym sprawdził to gdybym dociekał co jest nie tak

[kamandolosz]

Panowie, mam podobny problem...długa trasa i nagle zaczyna migać kontrolka świec żarowych i spada moc...redukcja do 4 i obroty znów są ok...dodam ,że prędkość ok. 140-150km/h, 3 tys obrotów, trasa ok. 250 km i 7 takich mrugań...Rozmawiacie całkowicie niezrozumiałym dla mnie językiem, więc proszę o prostą odpowiedź...czy to coś poważnego i co powinienem zrobić? dodam, że sam nic nie wskóram, więc komputer czy warsztat i takie tam? auto używam 2 razy w miesiącu na trasie ok. 1200 km, więc nie mogę sobie pozwolić by stanęło gdzieś w drodze...BARDZO PROSZĘ O RADĘ...i jeszcze jedna banalna sprawa...pytanie laika mam, moja Mazda jest z końcówki 2002 roku, diesel 101 kM, a pytanie brzmi : jaki tam jest silnik? w dowodzie rejestracyjnym jest 2.0 D, ale czy to nie jest czasem DiTD? Pozdrawiam i dziękuję z góry za pomoc

[Neonixos666]

zacznij od sprawdzenia błędów.


Co do silnika to masz DITD a konkretnie RF4F

[kamandolosz]

rozumiem, że mam podłączyć auto pod komputer? problem polega na tym, że samochód jest zagranicą i będzie teraz stał bez ruchu jakieś 2 tygodnie. Moje obawy dotyczą tego czy odpali za te 2 tygodnie i dojedzie jakieś 600 km? dalej jakoś dam radę dodam, że niedawno był wymieniany rozrząd, ale przez kilka tysięcy km palił od dotyku, więc to raczej nie ten problem. Możecie mi napisać w punktach co to może być? czy ktoś w ogóle to zdiagnozował i wyeliminował? czy ta kontrolka jest odpowiedzialna też za coś innego niż świece żarowe? Neonixos666, dzięki za pomoc, wiem przynajmniej, że mam turbo

[Neonixos666]

to że masz turbo widać pod maską

Kontrolka świec żarowych odpowiada również za sygnalizację błędu. Możesz sam odczytać błędy.

[kamandolosz]

jak to samemu zrobić? jestem totalnie zielony

[Neonixos666]

viewtopic.php?f=465&t=153543 tu masz opisane jak to zrobić.

[lech323]

Witam,
odgrzewam stary temat, ale może komuś pomogę.
pojawił się u mnie kod błędu P0216, mrugała kontrolka świec żarowych, brak mocy, głośno metalicznie chodził oraz co najważniejsze nie cykał (tykał) zawór TCV.
Okazało się, że spalony był rezystor na komputerze, który był powiązany z zaworem.
Naprawę wykonał mi elektryk, także zdjęć nie mam, ale jeżeli ktoś ma taki problem to piszcie (najlepiej na PW abym dostał maila), wyciągnę komputer, zrobię zdjęcie i wrzucę na forum, zaznaczę który to rezystor i jaką ma wartość.

Pozdrawiam

[xANDy]

spalony był rezystor na komputerze

Zastanawiające jest dlaczego się spalił... gdzieś musiało być jakieś zwarcie, on się nie pali sam od siebie, dla zabawy przecież...

[lech323]

dokładnie nie znam przyczyny.
miałem zaklejony zawór TCV bo ciekł, być może uzwojenie cały czas pływało w ropie i powstało na nim przebicie. instalacja była ok. zawór przy okazji wymieniłem i nic na razie się nie dzieje.
załączam zdjęcie z wymienionym opornikiem, na płytce jest opisany jako R620, wymieniony na 2,7 ohma.