Czyszczenie EGR [foto] –> MPV vs. otiks –> 1:2

[voytasf]

To ja dorzucę w temacie swoje trzy grosze

Zgodnie ze wskazówkami Kolegów forumowiczów – (dzięki wielkie )
zdemontowałem EGR poprzez wykręcenie szpilek. Nie obyło się bez paru "k." i "ch."
ale w końcu dałem radę co jak na moje doświadczenie w mechanice uważam za sukces – o yea!

Powód czyszczenia EGR – terkotanie w granicach obrotów 1600 – 2000 no i okopcone jego okolice.
Nie zauważyłem spadku mocy, aczkolwiek może nieco zbyt wysokie spalanie – 7,0 – 7,5 miasto to ok czy za dużo??

Po jego wyjęciu dokonałem przeczyszczenia, sprawdziłem kciukami jak chodzi i niby wszystko było ok. Po ponownym zamontowaniu popatrzyłem jak pracuje podczas gdy kolega naciskał pedał gazu. Wizualnie
EGR pracował równo a na ucho także i cicho. Skręciłem wszystko (osłony) na miejsce no i na jazdę testową. A podczas jazdy niestety okazuje się że znowu występuje to "terkotanie". Czy to oznacza uszkodzony zawór i radzicie zaślepić?

Trochę się wkurzyłem bo cała operacja zajęła mi 4h, po części dlatego że podkładka od EGR "magicznym" sposobem znalazła się pod spodnią osłoną silnika

[Kety]

Czy to oznacza uszkodzony zawór i radzicie zaślepić?

Wymien wezyk podcisnienia idacy do egra bo u mnie byl jakis stary i niedrozny. Inne wezyki tez mozesz powymieniac jesli masz czas i ochote

[rdy]

[quote="voytasf"]
Powód czyszczenia EGR – terkotanie w granicach obrotów 1600 – 2000 no i okopcone jego okolice.
Nie zauważyłem spadku mocy, aczkolwiek może nieco zbyt wysokie spalanie – 7,0 – 7,5 miasto to ok czy za dużo??
/quote]

Spalanie w normie, a nawet troche za małe jak na miasto, nic tylko lać i jeździć:P

[maromarcin]

Panowie gdzie kupujecie te wezyki podcisnienia? – na necie znajde je?–
kupujecie je na metry czy caly komplet mazdowski?

acha idzie 4 milimietrowy tak?

[Kety]

Idz do sklepu moto i kup na metry

[voytasf]

Powód czyszczenia EGR – terkotanie w granicach obrotów 1600 – 2000 no i okopcone jego okolice.
Nie zauważyłem spadku mocy, aczkolwiek może nieco zbyt wysokie spalanie – 7,0 – 7,5 miasto to ok czy za dużo??
/quote]

Spalanie w normie, a nawet troche za małe jak na miasto, nic tylko lać i jeździć:P

Wow a ja pazury zagryzałem czemu tak dużo

A tak konkretniej to tyle pali mi jak jeżdżę trochę delikatniej i bez szaleństw

[kalatos]

W sklepie moto, kup porządniejszy troszkę. Średnica to 4mm. Ja kupiłem 2 metry, wymieniłem wszystkie i troszkę mi tylko zostało. Raz jeszcze wspomnę, motor dostał nowe życie, swojego samochodu nie poznaję Już nie wspomnę o tym, że błąd przestał się pokazywać

[maromarcin]

witam Panowie

przegladalem przewody i jeden byl wysuniety, skasowalem bledy i dopiero po 500 km wyskoczyly znowu bledy, dodam ze zauwazylem w przedziale 2-3 tys obrotow slyszalne terkotanie – czy to zawor egr, o ktorym wczesneij czytalem na forum ze tak moze sie dziac? – szukac drugiego – bo ten byl na wiosne czyszczony

[banko1]

EGR.WYCZYSCIŁEM DZIEKI WYKRECENIU 2 SZPILEK.

[kubsztyk]

Maksymalnie miesiąc temu zdemontowałem EGR i wyczyściłem w śroku na błysk. Dosłownie. Zauważyłem, że po tym zabiegu zawór nie otwiera się na wolnych obrotach i prawdopodobnie po przygazowaniu również. Czym może być to spowodowane? Czy powinienem psiknąć jakiś preparat smarujący w otwór króćca, na który nakłada się przewód podciśnieniowy?

[Janusz626]

Absolutnie żadnego smarowidła w trzpień EGRa... bo później się normalnie zapieka. Do wewnątrz smarowidlo również nie wskazane, im większa susza tym lepiej.
Jesli nie stwierdziles pracy EGRa przypatrz się jeszcze raz, jeśli się upewnisz w swoim przekonaniu ze nie pracuje sprawdź wezyki/salenoidy, jeśli nadal nie rusza się to sprawdź ręcznie czy dasz rade go ruszyć, ewentualnie duża strzykawka aby go nie wyjmować.
Jesli natomiast nie chce w ogóle się ruszyć może oznaczać ze jest zatarty np z powodu skrzywienia trzpienia...

...z 4X HD i Tap4...

[kubsztyk]

Oczywiście, nie przeszło mi nawet przez myśl, żeby psikać coś w sam środek EGR, gdzie pracuje trzpień! Pytałem tylko, czy można jakoś nasmarować mechanizm podciśnieniowy w zaworze. Dwoma palcami da się ścisnąć grzybek tak, żeby się schował (czyli, żeby zawór się otworzył)

(...) Jesli natomiast nie chce w ogóle się ruszyć może oznaczać ze jest zatarty np z powodu skrzywienia trzpienia...

O Boziu Boziu co ja znowu narobiłem

[Janusz626]

W sam środek mam rozumieć w "gruszkę" ?.... to tez nie smarowac no bo po co, tam trzpienia nie ma, tzn jest jego zakończenie.
W sam środek w sensie tam gdzie widać trzpień czy od wewnątrz czy na zewnątrz EGRa tez nie smarować, tam od temperatury i samych spalin wewnątrz prawie zawsze smarowidlo się spala i efekt murowany bo sadze+smarowidlo=………
Ale jak piszesz ze pod palcem się rusza i w wezyku jest podciśnienie to może gruszka gumowa jest przerwana i podciśnienie ucieka, sprawdź strzykawką.

...z 4X HD i Tap4...

[kubsztyk]

W sam środek, to znaczy tam, gdzie pracuje trzpień. I wiem, że tam nie wolno. Ale myślałem o aplikacji czegoś w "gruszkę". Jest możliwość, że "gruszka" się rozszczelniła i podciśnienie ucieka?

[Janusz626]

Tak, oczywiście ze tak może być. Uszkodzenie mechaniczne lub chemiczne... bo ona nie do końca jest olejo/ropo odporna, czyli rozpuszczenie czy zdeformowanie gumowej gruszki jest jak najbardziej możliwe.
Sprawdź strzykawka, zrób podciśnienie i zobacz czy się podnosi.

...z 4X HD i Tap4...

[kubsztyk]

Sprawdzałem przy użyciu dwóch różnych strzykawek i wężyka podciśnieniowego i za każdym razem EGR się nie otwierał po zassaniu powietrza strzykawką. Natomiast palcami da się wymusić ruch zaworu.

[Janusz626]

Strzykawka musi być około 80-100ml, dmuchnij przez wężyk do membrany i zobacz czy ucieka powietrze. Masz czujnik położenia EGRu ?

...z 4X HD i Tap4...

[kubsztyk]

Nie mam czujnika, całe szczęście. Użyłem 2 strzykawki po 20-25ml, bo 100ml się rozkraczyła, ale zaopatrzę się w taką, bo się przyda na przyszłość i ponowię próbę.

[korzeń]

witam, jakoś mało fotek tu z czyszczenia EGRu w mazdach po lifcie, chyba że jest jakiś inny temat to będe wdzięczny za link.
Dzisiaj niestety wyskoczyła mi kontrolka DPF (miga), dodatkowo świeci MIL i autko w poślizgu... więc zdecydowałem odkręcić ten zawór i go przeczyścić, może ktoś potwierdzić czy aby dobrze go zlokalizowałem?
Z śrubami 3,4,5,6 w miarę problemów nie ma a czykolwiek z 6 było by ciężko, ale z definitywnym odkręcaniem wstrzymałem się aż do momentu kiedy będę miał pewność że do wszystkich ''dojdę'' no i tu poległem, 2 okazała się za ciężka, pomimo zdemontowania filtra powietrza z obudową i gumowego węża od niego, może ma ktoś patent na odkręcenie tego... będę wdzięczny za podpowiedzi

[timmy666]

Witam serdecznie,

Odświeżę temat, ponieważ wystąpił u mnie problem z EGR'em. Dwa lata temu pomogła wymiana wężyków, jednak tym razem to nie w tym leży problem, zastosowałem się do rad użytkownika Janusz626 i kupiłem strzykawkę 100 ml, aby wytworzyć podciśnienie i okazało się, że EGR się otwiera bez większych problemów tak więc wychodzi na to, że jest sprawny. Teraz jestem w kropce bo nie wiem co dalej sprawdzić, znaczy domyślam się, że to cudo do którego leci ten wężyk od EGR'a, ale co to jest i jak to sprawdzić to nie mam pojęcia, może ktoś już przerabiał ten problem i mógłby mi podpowiedzieć .