[ANKIETA] Przebiegi naszych silników, opinie i luźne rozmowy o DiTD...

[tadziol]

siłę musisz dobrać eksperymentalnie....
tak,żeby tłoczek dociskało ale i żeby podanie zasilania potrafiło go oderwać

[kabe]

Ok, dzięki będę próbował .

[smile]

tamtej na 100% nie znajdę.

pesymista, przecież nie wyparowała...

[tadziol]

pesymista, przecież nie wyparowała...

optymista,to nie Ty zgubiłeś

[smile]

Tadziol, racja
ale jeżeli coś spada to jest jedynie metr kwadratowy przestrzeni do przeszukania, nie ważne czy spadnie w sypki piasek, beton czy zatrzyma się gdzieś po drodze Jak to sprężynka, to może odstrzelić na jakąć odległość ale zawsze można dojść gdzie poleciała. A najlepiej za wczasu się zabezpieczyć przed takimi przygodami

[kabe]

auto stało na żwirze przed garażem, jak bym wiedział to poduszkę puchową bym tam podłożył

[tadziol]

magnesem silnym spróbuj.....stary głośnik najlepszy.

[Marceli Szpak]

Witam
Panowie i Panie zaraz zadam głupie pytanie.
Możecie mi podsunąć podpowiedź jak to jest, że raz zredukuje i zostawię za sobą czarną chmurę a raz nie?
Chmura ta nie jest wybitnie czarna, smolista, raczej standardowa "diesel'owska"
Czy to jest coś naturalnego? Od czego to może zależeć? Niedługo szykuję się z ojcem na wymianę rozrządu, pierścieni na cylindrach jednak pada również podejrzenie na wtryski [słusznie?]
Będę wdzięczny za okazaną pomoc

Pozdrawiam

[kabe]

Szukałem z nosem przy ziemi dość długo, ale nawet nie wiedziałem czego mam szukać. Teraz wiem to będzie łatwiej , ale nadzieje nikłe .

[smile]

Niedługo szykuję się z ojcem na wymianę rozrządu, pierścieni na cylindrach jednak pada również podejrzenie na wtryski

A pierścienie dlaczego chcesz wymieniać?
Czarna chmura wynika raczej z niepełnego spalania. Także może przy ostrej redukcji wydmuchujesz sadzę z wydechu.

[Marceli Szpak]

Niedługo szykuję się z ojcem na wymianę rozrządu, pierścieni na cylindrach jednak pada również podejrzenie na wtryski

A pierścienie dlaczego chcesz wymieniać?
Czarna chmura wynika raczej z niepełnego spalania. Także może przy ostrej redukcji wydmuchujesz sadzę z wydechu.

Ojciec całe życie dłubał w mazdowskich dizlach, twierdzi, że czasem kopcenie może się brać z nieszczelnych pierścieni.
Czyli czasem dobrze tak od czasu do czasu przedmuchać ten odkurzacz
Dzięki za info

[kabe]

Wracając do zguby z zaworu FSO to znalazłem gadzine ! Głośnik w dłoń i na kolana , a ona sobie leży spokojnie na widoku , tylko nie na tym metrze kwadratowym co powinna . Umyta , założona , zawór działa. Dobrze że nie została rozdeptana . Komp chyba wykrył jej brak bo wywalił błąd 1182 i auto było zmulone , ale to było rano teraz już w porządku.

[Neonixos666]

Ojciec całe życie dłubał w mazdowskich dizlach, twierdzi, że czasem kopcenie może się brać z nieszczelnych pierścieni.

Ja raczej nie czepiał bym się pierścieni a raczej zwrócił bym uwagę na układ paliwowy.

[Marceli Szpak]

Ojciec całe życie dłubał w mazdowskich dizlach, twierdzi, że czasem kopcenie może się brać z nieszczelnych pierścieni.

Ja raczej nie czepiał bym się pierścieni a raczej zwrócił bym uwagę na układ paliwowy.

A dokładnie jakąś część układu możesz wymienić ? Będę bardzo wdzięczny

[smile]

Wracając do zguby z zaworu FSO to znalazłem gadzine ! Głośnik w dłoń i na kolana , a ona sobie leży spokojnie na widoku , tylko nie na tym metrze kwadratowym co powinna

Na sprężynki trzeba brać poprawki co do powierzchni poszukiwań Jak widać się udało, pewnie zbyt długo same poszukiwania uciekinierki nie trwały po określeniu obszaru

[Neonixos666]

A dokładnie jakąś część układu możesz wymienić ? Będę bardzo wdzięczny

dymek przy redukcji często się zdarza a spowodowany jest tym że wtryski już podają a jeszcze powietrza brak lub wtryski nie wystarczająco rozpylają paliwo przy chwilowym spadkiem doładowania. Skupił bym się nad wtryskami oraz czystością układu. Gdyby to były pierścienie to na wysokich obrotach prawdopodobnie dymił by na lekko niebiesko i ubywało by oleju, o spadku mocy nie wspomnę.

Ja jak miałem naprawdę ,,mocne" oporniki przy redukcji był wielki czarny bąk ale to tłumaczy się dość długim wtryskiem i turbo które potrzebowało chwili.

[smile]

Ja jak miałem naprawdę ,,mocne" oporniki przy redukcji był wielki czarny bąk

Jak mocne miałeś?

[Neonixos666]

Ja jak miałem naprawdę ,,mocne" oporniki przy redukcji był wielki czarny bąk

Jak mocne miałeś?

Aż parzyły . 2x50 – dla RF4 to max dalej dzieją się różne dziwne rzeczy

To nie temat o opornikach tak wiec nie dłubmy tego z resztą ja z tym skończyłem.

[boczek86]

z resztą ja z tym skończyłem.

jasne

2x50

tez takie czasami zalaczam jak mozy potrzeba

[Neonixos666]

jasne

serio, może kiedyś boxa kupie jak potanieją