[ANKIETA] Przebiegi naszych silników, opinie i luźne rozmowy o DiTD...

[Neonixos666]

w GW z DiTD są chyba tarcze 273 takie jak ma mazda6 1.8 bo w GF są 255.

Potrzebne mi są zaciski od tego modelu bo chce większe hamulce założyć.

[kierownik]

Rikiego zapytaj, ew. Siwego bo coś kombinowali z tym.
ale szczerze – po założeniu nowych klocków i tarcz, po prostu bajka z hamowaniem. teraz się szykuje powoli zmiana z tyłu, ale nie ja płacę, więc nie narzucam

[Neonixos666]

Rikiego zapytaj

Riki ma od Mazdy6 citd czyli jeszcze większe.

[kierownik]

żeby Ci później fele na to weszły

[Neonixos666]

te od M6 mieszczą się na 15" tak że nie ma problemu żeby hamulce od GW się zmieściły bo obecnie mam 15" a na wiosnę zakładam 16"

[kierownik]

uu – to to profilek nie na nasze krawężniki chyba? ale ogólnie jak bez przesadyzmu, to duże fele ładnie wyglądają. w tej co jeżdżę są 14 zimówki i letnie

[Neonixos666]

obecnie mam profil 55 a przy 16" będzie 50. Rozmiary są takie jakie fabryka przewidziała tak ze nie będzie tak źle. dobra koniec o felgach to temat o ditd

[kierownik]

może i być 40, tylko na jaką szerokość opony?

[Neonixos666]

może i być 40, tylko na jaką szerokość opony?

wchodzi w grę tylko 195

[kierownik]

no tak, do BJ raczej tak... no to nieźle, byleby felg i opon nie zmęczyć na krawężnikach.
mam nadzieję, że pokażesz jak to będzie wyglądało

[Neonixos666]

w moim temacie jest opisane co i jak ma być

[kierownik]

w wolnych chwilach poczytam. na wstępie mogę powiedzieć, że wnętrze super, tylko mnie rozwala to samo co w innych poliftowych – białe zegary. co do mnie takie przyjedzie, to się napatrzeć nie mogę na taki badziew... wybacz szczerość, ale jak dla mnie takie coś to w grze NFS mogę oglądać a nie w stuparokonnym silniku Diesel totalnie mi to nie pasuje. ale te 136 KM... bajka

[Neonixos666]

no białe zegary myślę że powinny być w sportivie a nie w dieslu ale tak już dała fabryka to co poradzić.
a te 136km może mieć każdy

[kierownik]

kwestia gustu
136, to chyba tylko w poliftowej we wcześniejszej mamy ponad 10% mniej na wstępie, ale jest co zrobić.
jak ktoś słyszy o dwulitrowym motorze w turbodizlu i 90 KM to się dziwi
idę w kimono, bo jutro trasa na wawę i pomorze

[Riki]

Aby założyć klocek i hebel od GG L8 (to samo ma GW DiTD) wystarczy zmienić jarzmo (tak jest w przypadku GFa) – ja poszedłem dalej i zmieniłem cały zacisk – polecam modyfikację. choć na BJcie nie przerabiałem tematu...

[Neonixos666]

Aby założyć klocek i hebel od GG L8 (to samo ma GW DiTD) wystarczy zmienić jarzmo (tak jest w przypadku GFa) – ja poszedłem dalej i zmieniłem cały zacisk – polecam modyfikację. choć na BJcie nie przerabiałem tematu...

rozumiem że mówisz o zaciskach na tarczę 273mm? bo ja właśnie dobrałem od toyoty tarcze 275 i teraz chce zaciski, wejdą albo od Bj Sportive albo z GW ditd albo M6 1.8- bynajmniej taka jest teoria.

zaciekawiłeś mnie tym jarzmem bo jeśli da się w 626 to w bj pewnie też bo to to samo chyba.

[Riki]

rozumiem że mówisz o zaciskach na tarczę 273mm?

Mhm.

[gallu82]

Siema ziomy!!!
Widzę tutaj baaaardzo luźne rozmowy... jestem posiadaczem mazdy 323F DITD RF2A 2000r. 101KM ( tak wychodzi z Vinu i z rozrządu bo w papierach mam 90KM
moja magda ma przejechane minimalnie 320tkm. dużo by opowiadać... kupiłem ja jak miała 280tkm. oczywiscie z zapchanym dolotem i szarpanką w zimie... (B4B5 mam nadzieje). o remonciku zawieszenia, wymianie poduszek,. zaślepieniu egr i walce z rdzą nie wspomne ale to pikuś... jestem świeżo po wymianie(chyba) głowicy rozdzielacza w pompie, koszt 900 pln. ( to chyba wymienili) nie paliła na ciepłym i reg. zaworów. i od wymiany mam problemik... po przekręceniu kluczyka nie zawsze miga mi kontrolka świec żarowych..ale jak nie mignie to skazówka temperatury idzie na max wiec od nowa przekrecam kluczyk (dwa albo 3 razy) i mignie wtedy wskazówka temp. wraca do normy... musze to rozgryżć...

[Neonixos666]

jak miga to jest błąd, odczytaj go i będziesz miał rozwiązanie. Poczytaj poradnik

[gallu82]

Hej, miałem na myśli jedno mignięcie które zawsze powinno być (tak myślę) po przekręceniu kluczyka , w zimie świece grzeja więc jest dłuższe... natomiast latem to zapewne taki test układu stwierdzający że jest git i można podawać zasilanie na pompę, ja to tak rozumiem... a poradnik mam prawie w jednym palcu... pozatym nie mam zadnych innych mignięć myśle że to coś sieje na elektronice...