Problemy z tylnymi hamulcami – GD

[adam626]

[quote="Jaksa"] Riki sprawdz czy działają samoregulatory w bębnach ( chyba kiedys juz rozmawialismy o tym zagadnieniu )[/quote]

stawiam na Jarka
u mnie tylko one powodują problemy

[Riki]

Jeszcze nikt nie miał problemów z ta linka z JC ( mozesz zamontowac to jakies grosze )

Ok to chyba zdecyduje sie na linke z JC stare auto nie ma co za duzo kasy w nie pakowac... lepiej odkładac na nowe

Riki – popraw temat zanim wyląduje w koszu.

Poprawiam kurcze pierwszy raz mi sie to zdarzyło, przepraszam

stawiam na Jarka
u mnie tylko one powodują problemy

Oczywiscie wszystko przed zalozeniem bedzie sprawdzone
Dzieki za pomoc pozdrawiam

[marcin :SZYBKI:]

mechanik powiedział że w 626 tarcze z tyłu nigdy nie zachamujesz ręcznym na amen

[Hazu]

to coś z mechanikiem jest nie tak
mnie chamuje mimo że klocki są na wykończeniu

[marcin :SZYBKI:]

mechanik jest troche dziwny ale daje rade

[marcin :SZYBKI:]

ja sam grzebałem z hamulcem dałem rade choc nieżle fiksowałem .Przedni to bajka ale tył był ciężki do opanowania

[marcin :SZYBKI:]

można to opanwać tylko troche cierpliwości sluże pomocą

[Hazu]

można to opanwać tylko troche cierpliwości

wszystko jest proste tylko trzeba znać kilka zasad.

[marcin :SZYBKI:]

masz racje

[marceli77]

witam , włączę się do dyskusji na temat ręcznego, dwa dni temu wymieniałem klocki z przodu oraz tył i co i to że hamulce są a ręczny gdzies się zapodział i niewiem co się mogło stać proszę o jakąś poradę może coś namieszałem że ręczny uciekł. pozdrawiam

[croow]

Ja mam podobny problem z tym że i reczny jest lipny.. mazda BG.
to chyba jedyny minus tej mazdy....

[flbmaster]

mam podobny problem, hamulce z tyłu biorą mi całkiem nieźle (próba: jadąc na wstecznym hebel do podłogi i 4 koła się blokują) ale cały czas jest coś nie tak bo ostre hamowania powodują nurkowanie przodu i w końcowym efekcie utrate przyczepności i poślizg, kiedy tył (mimo iż odciążony przez hamowanie przodem) dalej nie hamuje odpowiednio mocno. Ręczny mam sciągnięty już do końca i nie bardzo mam czas żeby podciągnąć linkę przy bebnach ale to zrobie niedługo. Na poprzednich szczekach w ogóle nic nie hamowało. Teraz jeżdze na remsach i jest tak jak napisałem...

p.s.

lewa noga wychodzi bez problemu nawet na asfalcie, ale trzeba to połączyć ze zmianą środka ciężkości (przed zakrętem odbić od zakrętu i dopiero wchodzić z lewą nogą)

[modzik]

A sprawdzaliście te wasze hamulce na stacji diagnostycznej, czy tylko tak domowymi metodami?
Jakie były wyniki na stacji?

[Adam626GD]

nie hamują i tyle. Na stacjijak wdusisz pedał w podloge to cos tam hamuje. Ale to nic nie znaczy skoro przy hamowaniu na sniegu nawet ciezko zablokowac tyl...
Problem tam jest chyba w samoregulatorach ktore nie dzialaja.

NIe wiecie jaki gwint jest na nakretce bebna – prawy czy lewy?

[modzik]

nie hamują i tyle. Na stacjijak wdusisz pedał w podloge to cos tam hamuje. Ale to nic nie znaczy skoro przy hamowaniu na sniegu nawet ciezko zablokowac tyl...
Problem tam jest chyba w samoregulatorach ktore nie dzialaja.

Pytałem, bo mi też przód lekko nurkuje, ale na diagnostyce miałem hamulce w 100% sprawne, czyli wychodzi na to, że TTTM.
pozdrawiam

[Adam626GD]

TTTM ale to nie usprawiedliwia, trzeba z tym walczyc. Ja juz zaspawałem samoregulatory i jest lepiej. Tzn auto duzo lepiej hamuje, kiedy z tyłu jest mały luz między szczękami a bębnami.
Kiedys moze zrobie fotorelacje bo fotki zrobilem

[flbmaster]

Dobra, wracam do tematu.

Dziś troche się zawiodłem bo od dwóch dni walcze z hamulcami tylnymi i szczerze mówiąc brak efektów. Na diagnostyce wyszło, że tył na hamulcu nożnym hamuje idealnie w stosunku do przodu, ale brakuje mi ręcznego. Skoro ręczny nie działał to wymieniłem wszystkie trzy linki. Jednak to nie pomogło! rezebrałem bęben i tam okazało się że nie ruszają się w ogóle rozpieracze i poprostu dociskają tylko jedną szczękę. Dziś rozebrałem rozpieracze, wyszlifowałem i nasmarowałem. CHodzą idealnie, ale o dziwo ręczny dalej nie działa! Co jeszcze może być nie tak? ząbki na samoregulatorach trzymają się bardzo mocno i nie ślizgają się. Ktoś ma pomysł?

[Adam626GD]

CHodzą idealnie, ale o dziwo ręczny dalej nie działa! Co jeszcze może być nie tak? ząbki na samoregulatorach trzymają się bardzo mocno i nie ślizgają się. Ktoś ma pomysł?

Rozpieracze do ręcznego są powiązane z samoregulatorami. Co do wymiany linek to dziwne ze musiales to robic. Dotychczas nie widzialem problemow z linkami w dwóch GD.

Czy ręczny bedzie działac czy nie to widać przed założeniem bebna – jesli rozpierało szczeki a mimo tego nie ma hamowania to znaczy ze samoregulator zaskoczył w złym miejscu.

[flbmaster]

dobra, udało się. Wyregulowałem ręczny tak jak jaksa to powiedział i już jest żyleta. W trakcie jazdy pali gumy. Linke musiałem wymienić przednią tylko bo popękał jej pancerz i sie rozplotła, a dwie długie wymieniłem bo mam takie podejscie że jak coś robić to porządnie. Niedługo wkleje fotorelacje z naprawy rozpieraków w bębnach.

[Adam626GD]

OK, tylko powiedz jak wyregulowałes, chetnie posłucham spostrzezen innych. MOje na ta chwile jest takie, ze reczny trzeba wyregulowac poprzez odpowiednie ustawienie samoregulatora. Regulacja długosci linki to tylko kosmetyka – nie mozna traktowac jako główne ustawienie. Bo jesli rozpierak jest na skraju działania to naciaganie linki nic nie da – potrzeba bedzie bardzo duzej siły aby w ogole wywołac hamowanie i i tak nie zablokuje kół. NAciaganie linki – mam na myśli śrubokrętem przy dzwigni