Mazda MX-3 EC KL-ZE '91

[Rafał_]

Poszukuję jakiegoś sensownego zestawu sprężyna + amor
Z amorków w grę wchodzą Tokico HP i Koni Special (wkłady), a ze sprężyn H&R(-45mm), Eibach (-35mm), Vogtland (-35mm).
Najbardziej skłaniam się ku h&r+koni Kilka osób z forum lata/latało na tych wkładach koni i sobie chwalili. Może ktoś coś podpowie na ten temat?

[Capazo]

Najbardziej skłaniam się ku h&r+koni Kilka osób z forum lata/latało na tych wkładach koni i sobie chwalili. Może ktoś coś podpowie na ten temat?

Lepszego wyboru nie ma. Wiem ze Bilnsteiny sa tez B8 i moga ci zrobic jakie chcesz. Zreszta tak samo z Koni. Nie wiem jaka cena za ten zestaw ale pewnie kolo 2k. do dragu powinno styknac. Chyba ze planuszesz jakis oesik na zlocie:P

[Rafał_]

Z tego co pamiętam to za Bilstein krzyknęli młodemu 900zł za szt
A może ma ktoś namiary na k-sporta w dobrej cenie ?
I czym się różni d2 od k-sporta? Jest robiony w tej samej fabryce

[mlody1921]

Nom zgadza sie 900zł sztuka tak mi powiedzieli jak pisałem do nich troche nie mało ale to kurde B8

[onyx]

ja bym bral bc racing zamiast d2 czy ksporta

[Capazo]

ja bym bral bc racing zamiast d2 czy ksporta

Wszystko to, to samo

[weede]

Szczerze mogę polecić mój zestaw, czyli Tokico HP + Ground Control – na moich ratingach sprężyn jest bardziej ulica niż tor ale zdecydowanie sztywniej niż seria.

[mlody1921]

Kurde trzeba by porównać bo u mnie na amorach TOkico Ori i springach PI jest mocno twardo

[Capazo]

Kurde trzeba by porównać bo u mnie na amorach TOkico Ori i springach PI jest mocno twardo

Gwint jest nieporownywalnie bardziej komfortowy. A dzieki regulacji do streetu sie nadaje.

[onyx]

ja bym bral bc racing zamiast d2 czy ksporta

Wszystko to, to samo

Sam jestes To zupełnie 2 rozne rzeczy Miałeś okazję je chociaż zmacać?

ksport i d2 to się zgodzę, że ale bc jest najlepszy z tej całej skośnej taniochy. Można też rozważyć Teina – ale jakością nie grzeszy, wbrew obiegowej opinii (nie jest już robiony w JP).

Kurde trzeba by porównać bo u mnie na amorach TOkico Ori i springach PI jest mocno twardo

Gwint jest nieporownywalnie bardziej komfortowy. A dzieki regulacji do streetu sie nadaje.

Zależy z jakim ratingiem weźmiesz sprężynę Wg mnie najgorszym pomysłem jest branie gwintu na ulicę. W ogóle jego możliwości się nie wykorzysta – podnoszenie, opuszczanie, już nie wspominam o regulacji camberami.

@ujowy chinski gwint będzie gorszy od dobrze dobranego amora ze sprężyną.

Ja bym wziął żółty koni (regulacja twardości) i do tego h&r. Ewentualnie kayaba AGX. Bilstein B8 (na tzw. grubej rurze) jest dobry ale droższy.

[Rafał_]

Ja bym wziął żółty koni (regulacja twardości) i do tego h&r

A gdzie znajdę żółte koni do mx3? Widziałem tylko czerwone wkłady, które też są z regulacją twardości.

[onyx]

Obawiam się, że nigdzie... Do 323/MX-3 ich po prostu nie ma. Z tego co pamiętam to czerwone nie mają regulacji. Może Ci się pomyliło z Kayaba AGX?

[Bartg]

Do 323 BA są żółte koni tak na marginesie 542 zł sztuka nawet można u nas zamówić

[onyx]

Do 323 BA są żółte koni tak na marginesie 542 zł sztuka nawet można u nas zamówić

a jak się ma zawias BA do MX-3? Chyba BG jest bliżej spokrewnione?

[Bartg]

Tak BG jest bardzo blisko spokrewnione, ale do BG widzę tylko czerwone tak jak do MX'a.

[Rafał_]

Obawiam się, że nigdzie... Do 323/MX-3 ich po prostu nie ma. Z tego co pamiętam to czerwone nie mają regulacji. Może Ci się pomyliło z Kayaba AGX

Zarówno seria Koni Special (czerwone) jak i Koni Sport (żółte) mają regulację siły tłumienia. Różnica jest taka, że czerwone trzeba zdjąć z auta aby je wyregulować. Koni żółte mają regulację pokrętłem i można je regulować na aucie. Choć zdarzają się też takie bez pokrętła i też trzeba zdejmować.

Porównanie zakresu regulacji Koni Special i Sport:

[onyx]

No to ciężki temat się robi... agx'a ani ultra sr z kayaby brak (podobnie tein, czy tokico illumina), zostaje czerwony Koni, bilstein (za niezłą kasę) i chiński gwint. Jak dla mnie wybór żaden.

[radekkm]

na przod tylko i tylko bilstein,na tyle jak chcesz zaoszczedzic to cokolwiek co nadaje sie do obnizenia
inwestowanie w rear zawias w przednionapedowce raczej mija sie z celem
chinczyki omijaj
wiem co mowie!

[mlody1921]

Czasem to ma człowiek dość tych Mx-3 nic niema a jak juz jest to cena powala na kolana, jakby dobrać wkłady o odpowiednich wymiarach z regulacją

[Rafał_]

Chyba czas na zmianę budy np. mx5 NA Gratów jest od zaje.ania