Mazda 323f BA BP GT '95 -nowe fotki 32 str.

[onyx]

onyx napisał(a):Jeżeli będzie to układ z przepustnicą przed kompresorem to kąt uchylenia przepustnicy lub silnik krokowy będzie robił tę robotę Przydałby się jednak jakiś zaworek bypass'owy.


zaworek w którym miejscu? nie widzę go w tej opcji

Co do bypass valve, to przepustniczka z aktuatorem



Myślę, że te rysunki rozwiążą sprawę. Masz oba przypadki pokazane

onyx napisał(a):Nie wiem jak będziesz miał to strojone – konwersja MAF-MAP czy zostajesz na przepływce. Jeżeli zostaniesz przy opcji z przepływką, to pamiętaj aby była ona przed kompresorem.



konwersja MAF-MAP. to w takim rozwiązaniu gdzie najlepiej się wpiąć? to samo będzie dotyczyć IATa później

Po konwersji nie będzie miało to znaczenia, byle przed kompresorem

IAT umieściłbym w między kompresorem a ewentualnym zaworem DV – będziesz widział jak gorącym powietrzem dostaje po łbie silnik z kompresora

[trzydziech]

a jak to jest sterowane, tzn kiedy to się będzie otwierać i gdzie podłączyć wężyk sterujący?

[onyx]

a jak to jest sterowane, tzn kiedy to się będzie otwierać i gdzie podłączyć wężyk sterujący?

Sterowany jest podciśnieniem/nadciśnieniem z kolektora ssącego Jak silnik pracuje na podciśnieniu to zawór jest otwarty, kiedy zaczyna być generowane nadciśnienie – zamyka się

[trzydziech]

i wszystko w temacie

w sumie jeszcze z doświadczenia, z jakiej grubości robić flansze i jakiej grubości rur uzyć do zrobienia "kolektora" ssącego?

[onyx]

na zdrowie

Zależy z czego Lepiej za alu ale będzie drożej – myślę że ok 5-7mm będzie ok, co do rur grubość nie ma znaczenia – oby nie były papierowe. Na Twoim miejscu nie ruszałbym seryjnego kolektora Przy M45 będzie to słabe, bo inlet i outlet masz z tej samej strony. Nie możesz po prostu umiejscowić tego kompresora pod kolektorem ssącym??

[trzydziech]

Nie nie nie. Kolektor od zera będzie, wg planu. Materiał to raczej będzie stal kwasna do całości. Projekt trzeba zrobić na niego

[onyx]

Szczerze to lepiej by się tu nadawał M62, mniej rzeźby i lepsza wydajność. Ewentualnie przerób obudowę tego M45, aby inlet był z boku

[trzydziech]

na zdrowie
Nie możesz po prostu umiejscowić tego kompresora pod kolektorem ssącym??

brak miejsca, sanki.

Szczerze to lepiej by się tu nadawał M62, mniej rzeźby i lepsza wydajność. Ewentualnie przerób obudowę tego M45, aby inlet był z boku

myślę że za cenę jaką dałem za ten kompresor opłaca się trochę porzeźbić a żeby zrobić to wyjście z boku jak piszesz, to wystarczy wyjąć wnętrze kompresora (tzn. całe wnętrze trzyma się razem)? Jeżeli rozebranie i potem złożenie kompresora jest łatwe, to czemu by mu nie przerobić trochę obudowy. myślałem o takim kroku, ale trochę obawiam się rozbiórki kompresora

[onyx]

To dosyć proste urządzenie Ale jeśli się tego obawiasz, to dobrze zabezpiecz inlet i outlet i przystąp do pracy czyli cięcia i spawania obudowy.

[honda2911]

jak tam prace sie posuwają???

[trzydziech]

póki co nic się nie posunęło. jest szansa że w przyszłym tygodniu zagości silnik.
co do kompresora, tu się kompletnie nic nie ruszyło. najpierw lekki nawał pracy, potem dzień urlopu i skończyło się na zwolnieniu chorobowym. montaż pewnie chwilę potrwa

[jaaco]

Jak tam?

[Michał88]

jest szansa że w przyszłym tygodniu zagości silnik.

and? Nie trzymaj nas w niepewności

[trzydziech]

Też czekam.




przy okazji:

[Bartosz_]

Na Kąkolewo będziesz gotowy :)

[trzydziech]

chcę być *

*dotyczy samego silnika

[pawcio1017]

Tapicera bedziesz odwiedzał czy przód zostanie inny niż kanapa?

[trzydziech]

mam jeszcze komplet tylnych siedzisk do rx8, więc jeszcze jest opcja drutowanie i montaż "kanapy" z rx8

[pawcio1017]

mam jeszcze komplet tylnych siedzisk do rx8, więc jeszcze jest opcja drutowanie i montaż "kanapy" z rx8

Ciekawy jestem jak to by wyszło. Aczkolwiek te "boczki" kanapy musiałyby raczej zostać wiec i tak kombinacje z tapicerką wyjdą. Jak tam, motorownia już siedzi?

[trzydziech]

Jak tam, motorownia już siedzi?

wieczorem zadzwonię i się dowiem