Mazda 323f BA BP GT '95 -nowe fotki 32 str.

[trzydziech]

starczy. to nie ma być rakieta, a tyłkowóz w benzynie o charakterystyce diesla bez turbodziury co do wielkości to go wieczorem zwymiaruje klimę chce zostawić, a nawet jak bym nie chciał to i tak wadzi o kolektor wydechowy

[honda2911]

to jak cos to prosiłbym o wymiary na pw
bo wujek google różnie podaje

[tekkenfan]

starczy. to nie ma być rakieta, a

pogadamy za pół roku

[honda2911]

o ile dobrze pamiętam to m45 można kręcić do 14000

[trzydziech]

starczy. to nie ma być rakieta, a

pogadamy za pół roku

zmienimy kółko, albo kompresor wtedy jeżeli to faktycznie okaże się za mało

kompresor:

kółko ma fi ~80mm (nie mam w domu suwmiarki, żeby zmierzyć dokładnie)

[tekkenfan]

jeżeli to faktycznie okaże się za mało

nie jeżeli tylko kiedy szybko się przyzwyczaisz i będzie Ci brakowało wrażeń tym bardziej że na SC będziesz przyspieszał równomiernie (mniejsze uczucie szybkości ).

[trzydziech]

przewody NGK, filtr oleju OEM, czujnik IAT (GM 25037388), filtr paliwa, olej 5W30 Dexelia Ultra (oryginał), w tle nieskończony dolot. tak więc ostatni paczka na miejscu
zostało kupić komplet łap z poduszkami, cewkę do aparatu zapłonowego, rurki i silikony pod dolot. i zaczynamy

niedługo zmieni się też trochę wnętrze auta

[Lantis 89]

Pięknie się dzieje, uwielbiam takie tematy
Gdzie brałeś oil i za wiela????
Zdradź troszkę planów związanych z wnętrzem

[trzydziech]

Zdejme pokrowce

Zdradzę cokolwiek za jakieś czas bo się jeszcze okaże ze się nic nie zmieni, jak nie dostane tego za co zapłaciłem w carspeedzie za 169zl dostałem olej. Chyba dobra cena, ale trochę monety u nich zostawiłem już.

[kamil_d91]

Stary co Ty bank obrabowałeś?:)Całe forum Ci dopinguje

[trzydziech]

Stary co Ty bank obrabowałeś?:)Całe forum Ci dopinguje

Albo grubo albo wcale :ugeek: zobaczymy czy to jeździć w ogóle będzie :twisted:

[jaaco]

Ta dexelia ma taką samą bańkę jak mój GM którego leje za 60 zł, tylko naklejka inna
Czekam na więcej foto

[kamil_d91]

Albo grubo albo wcale :ugeek: zobaczymy czy to jeździć w ogóle będzie :twisted:[/quote]
Masz racje, jak sie bawic to sie bawic drzwi wy... okno wstawic:)Rób jak najwięcej fotek i wstawiaj na forum bo uwielbiam takie grube projekty.

[pawcio1017]

Licze ze mnie przewieziesz jak juz poskladasz wszystko do kupy Z wnętrza to domyslam sie tylko, ze dorwales jakis rarytas od Lantisa?

[tekkenfan]

Albo grubo albo wcale

jedyne właściwe podejście

Składaj bo jestem mega ciekawy jak ten eaton będzie się wydzierał spod maski.

[mlody1921]

Pokrywe piaskowałeś jeżeli tak to odkręć pod pokrywą i wyczyść bo pare motorów sie przekręciło przez to

Fajny bedzie dupowozik coraz więcej mazda SC Turbo rosną w siłe

[onyx]

znalazłem że to jest m62 (mogę się mylić). kompresor jest z MB W202 (C klasa z 2002 roku). jego oznaczenie: 1110900980

To M45

na m45 chyba więcej niż o.4 się nie dmuchnie..

Wszystko zależy od kółka na pewno będzie grzał mocniej powietrze niż m62


Jeżeli chcesz pchać ten kompresor w okolice kolektora ssącego to są 2 opcje – przepustnica za kompresorem lub przed kompresorem. W obu przypadkach dorobiłbym adaptery do inletu i outletu na prostą/zwykłą rurę, ze względu na to że outlet i inlet kompresora są z jednej strony – szkoda rżnąć kolektor ssący i robić przegrody. Jeżeli pójdziesz drogą "przepustnica przed kompresorem", potrzebować będziesz jeszcze 2 adapterów: kolektor ssący-zwykła rura (jeden na kolektor ssący a drugi do przepustnicy). Oba rozwiązania mają swoje wady i zalety. Jednak największą wadą ,umiejscowienia tak kompresora, jest brak chłodzenia powietrza – wątpię żebyś zakładał wodną chłodnicę powietrza, np. rdzenie laminova (spory koszt). Z drugiej strony tworzenie orurowania do klasycznego FMIC'a sporo zwiększy pojemność całego układu – kilometry rur, których nie będziesz miał gdzie upchnąć.
Orurowanie przy tym doładowaniu śmiało możesz robić 2" – przynajmniej nie będzie dużych spadków ciśnienia i reakcja będzie na odp. poziomie.

[trzydziech]

Ta dexelia ma taką samą bańkę jak mój GM którego leje za 60 zł, tylko naklejka inna
Czekam na więcej foto

więcej fotek oleju?

Licze ze mnie przewieziesz jak juz poskladasz wszystko do kupy Z wnętrza to domyslam sie tylko, ze dorwales jakis rarytas od Lantisa?

pomyślimy jak przyjedziesz na jakiegoś spota a rarytasy nie od Lantisa tym razem

Pokrywe piaskowałeś jeżeli tak to odkręć pod pokrywą i wyczyść bo pare motorów sie przekręciło przez to

słyszałem te historie. najpierw było szkiełkowanie, a dopiero po nim czyszczenie środka.

Pokrywe piaskowałeś jeżeli tak to odkręć pod pokrywą i wyczyść bo pare motorów sie przekręciło przez to

Fajny bedzie dupowozik

też mam taką nadzieję

dzięki Onyx za podpowiedzi.

W obu przypadkach dorobiłbym adaptery do inletu i outletu na prostą/zwykłą rurę,

od tego zacząłem, projekt mam, na dniach dam wypalić.

kolektor ssący-zwykła rura

taki miałem plan w drugiego kolejności

a drugi do przepustnicy

to w trzeciej
i jak w tej opcji rozwiązać bieg jałowy, tzn nadciśnienie? kompresor będzie dmuchał cały czas jednak. podejrzewam tylko, że nie wzrośnie to drastycznie i będzie można delikatnie podlać wadą będzie na pewno większe zużycie na postoju.
mam tylko nadzieję że nie plotę , jeszcze sporo się muszę

[onyx]

Jeżeli będzie to układ z przepustnicą przed kompresorem to kąt uchylenia przepustnicy lub silnik krokowy będzie robił tę robotę Przydałby się jednak jakiś zaworek bypass'owy.

W opcji, gdy przepustnica jest za kompresorem, wstawiasz zawór DV lub BOV na odcinku: kompresor-przepustnica i sterujesz podciśnieniowo, tzn. gdy przepustnica jest zamknięta to zawór się otwiera i nadmiar powietrza ulatuję – albo w atmosferę albo wraca do układu (w miejsce pomiędzy przepływkę a sprężarkę).
Nie wiem jak będziesz miał to strojone – konwersja MAF-MAP czy zostajesz na przepływce. Jeżeli zostaniesz przy opcji z przepływką, to pamiętaj aby była ona przed kompresorem.

[trzydziech]

Jeżeli będzie to układ z przepustnicą przed kompresorem to kąt uchylenia przepustnicy lub silnik krokowy będzie robił tę robotę Przydałby się jednak jakiś zaworek bypass'owy.

zaworek w którym miejscu? nie widzę go w tej opcji

Nie wiem jak będziesz miał to strojone – konwersja MAF-MAP czy zostajesz na przepływce. Jeżeli zostaniesz przy opcji z przepływką, to pamiętaj aby była ona przed kompresorem.

konwersja MAF-MAP. to w takim rozwiązaniu gdzie najlepiej się wpiąć? to samo będzie dotyczyć IATa później