626 GF, 2.0L 115 KM, 97' – dymi na biało

[tadziomaru1]

Zaworek sprawdzony lecz coś mi się nie podoba.Działa w jedną stronę do kolektora ssącego.Lecz tak jak by sprężynki w środku nie było.

Taki ma być i właśnie tak został zrobiony. Co by to był za zaworek i po co, jakby puszczał w obie strony?

[kemot]

O to chodzi że jak wezmę do ręki i zacznę energicznie poruszać to wyczuwam jak swobodnie w środku lata ten zaworek.

[lucas83]

Tak ma być!

[lemar74]

Witam.
Moja GF dymi tylko przy odpalaniu rano i jak stoji w pracy na powrut do domu
od kilku dni jak było na minusie to nie był dymka.(dumek trwa max 10s. i ucieka do nieba szybciutko kolor biały leko szary jakby para wodna) zbliza mi sie wymiana oleju aktualny to castrol lub mobile1 10w40.
Zastanawiam sie czy nie wydać kilka dudków na maxlife.

Jest dziwna spraw w zbiorniczku wyrównawczym jest mało płynu a dolewałem wczoraj wieczorem a dzis znowu to samo co przed dolewką (zbiornik dziurawy i zostaje tylko poniżej L plam nie zostawiam ale sprawdze to w pracy )
pod korkiem przy chłodnicy full(zapowietrzony układ ????) no i przebieg to ponad 270tys. nie spodziewam się rewelacji olej tez zanika na bagnecie ale niewiele. Sprawdze jutro ten zaworek ale zakładam z góry ze działa poprawnie.

Przejżałem cały temat i skłaniam sie na pomiar kompresji itd. gdzie moge to wykonac w wawie.
Dodam że poprzedni właściciel dbał o madzie generalnie wszystko na bieżonco robione, lpg po małym remącie.

P.S. jest to automat ale to chyba nie stanowi.

[rumunn95]

Witam.
zbliza mi sie wymiana oleju aktualny to castrol lub mobile1 10w40.
Zastanawiam sie czy nie wydać kilka dudków na maxlife

nie zastanawiaj sie mobil to szajs wiem z wlasnego doswiadczenia maxlife ok

[grzech_z]

Witam.
skłaniam sie na pomiar kompresji itd. gdzie moge to wykonac w wawie.

Manometr ma każdy mechanik i diagnosta. Jedź gdzie bliżej.
Bywa, że pompa traci szczelność i wywala płyn ale tylko pod ciśnieniem – w czasie jazdy.
Podjedź na diagnostykę i niech Ci pomaca również pompę i przyjrzy się od dołu czy nie masz gdzieś mokro.
Przy zapowietrzonym układzie by falowały obroty na lpg.

[Gregory]

Tak przypomnę co u mnie zlikwidowało całkowicie dymienie. Co nie znaczy że innym pomoże, co silnik to coś nowego, ciekawego.
Dla sprostowania, był nie castrol(do tej pory tak myślałem) a Mobil 10W40, zrobiłem płukankę zalałem 5W30, porannego/ czytaj po dłuższym postoju, dymu więcej nie widziałem. Olej znikał nadal, teraz silnik po remoncie, więc temat już mnie nie dotyczy. U mnie po kompresji niczego się nie dopatrzyłem, na wszystkich było około 14-14.3 bara.

[lemar74]

witam
co dymienia to rano prawie nic a po pracy odpalam 3sek. i dym chwile puzniej nic, zmienie olej na maxlife co do płukania silnika nie mam przekonania wkońcu troche mam na liczniku zobacze co powie mechanior jemu moge zaufać ;] w pracy na spokojnie sprawdziłem płyn chłodzący jest oki ale będę monitorował go przez kilka dni.

Dopisano 5 sty 2013, 01:30:

Tak przypomnę co u mnie zlikwidowało całkowicie dymienie. Co nie znaczy że innym pomoże, co silnik to coś nowego, ciekawego.
Dla sprostowania, był nie castrol(do tej pory tak myślałem) a Mobil 10W40, zrobiłem płukankę zalałem 5W30, porannego/ czytaj po dłuższym postoju, dymu więcej nie widziałem. Olej znikał nadal, teraz silnik po remoncie, więc temat już mnie nie dotyczy. U mnie po kompresji niczego się nie dopatrzyłem, na wszystkich było około 14-14.3 bara.

Wszystko dobrze jaki masz przebieg i co mam rozumieć po remoncie gura duł??

[rumunn95]

remont góra (naprawa glowicy ,wymiana uszczelniaczy trzonkow ewentualnie prowadnic i docieranie zaworow) dól (wymiana pierscieni lub szlif i wymiana tlokow)

[Gregory]

Wszystko dobrze jaki masz przebieg i co mam rozumieć po remoncie gura duł??

Po remoncie działa prawidłowo, mówimy o całościowym remoncie, przebiegu to pewnie nikt nie zna, ale teraz to teoretycznie mógł bym od zera liczyć.

Wracając do dymienia, ile oleju Tobie ubywa? Zawsze tanim kosztem( bez zdzierania głowicy) można wymienić uszczelniacze i sprawdzić czy będzie poprawa. Niestety w naszych modelach, myślę że 85% to pierścienie olejowe.

Ps. Prośba, używajcie znaków interpunkcyjnych, bo czasami to ciężko sens zdania rozszyfrować.

[Baku86]

Wracając do dymienia, ile oleju Tobie ubywa? Zawsze tanim kosztem( bez zdzierania głowicy) można wymienić uszczelniacze i sprawdzić czy będzie poprawa.

mozesz to rozwinac?? zeby wymienic uszczelniacze nie trzeba zdejmowac glowicy a jak przy takiej wymienie jest z rozrządem trzeba pasek zdejmowac?

[Gregory]

Przeczytasz ten wątek, to zrozumiesz dużo, ale nie będziesz zadowolony Myślę że około 85% przypadków to wina pierścieni.
Pasek trzeba zrzucić, bo musowo odkręcić wałki, wykręcamy świece, wkręcamy redukcję i sprężonym powietrzem podpieramy zawór, wymieniamy uszczelniacze. Przy okazji można sprawdzić luzy zaworowe.

[lemar74]

Witam

Ja dopiero w tym tygodniu odam madzie do doktorka mechanior po sobotniej wizycie stwierdzi ze zdejmie dekiel to zobaczymy.... a ja zastanawiam sie jaki to koszt generalki nawet w przyblizeniu.

[crash_art]

Może już trochę czasu minęło ale niedawno wykonałem sam remont całego silnika, dla jasności podkreślę nie jestem mechanikiem z wykształcenia.

Ale te tłumaczenie że jest to strasznie kosztowna sprawa i BARDZO trudna trochę mnie już powoli zaczyna drażnić i chciał bym to obalić.

Dla osoby z ogólnym pojęciem nie powinno to sprawić najmniejszego problemu, fakt trzeba uważać przygotować się do tego odpowiednio (zanim zabrałem się za remont ze 2 tyg. czytałem, czytałem, czytałem ) jest kilka spraw które mogą zadziwić, jak np. 2 śrubki od miski. (co za bałwan wymyślił takie sprytne miejsce na ich schowanie )

Co do części też nie jest to jakiś potężny wydatek, gdyż za pierścienie oryginały RIC zapłaciłem coś koło 300 zł. Uszczelki 200, olej, w moim przypadku wymieniłem również uszczelniacze TACOMA 180 zł.

Ogólnie moje koszty skończyły się na około 3tyś. ale to z racji mojej wariacji ale silnik jest praktycznie nowiuteńki ze starych podzespołów pozostał, blok, głowica, skrzynia, osprzęt a tak reszta nówka.

Służę pomocą jak by ktoś miał jakieś pytania i problemy

[zita]

Witam.
Czy zdejmowałeś głowice?A co z planowaniem?

[crash_art]

tak głowicę trzeba ściągnąć a planowanie nikomu nie zaszkodzi przy okazji. Ja niby nie miałem przegrzanego silnika nie był katowany a lekko głowica była wygięta.