Nie grzeje w kabinie

[Enduro]

.....
To nie jest prawda. CiTD się prawie nie grzeje, stąd też standardowo montowano webasto. ....

jestem bardzo mocno zaszkowany tym stwierdzeniem, które wg. mnie jest niezgodne z prawdą!

wiedziałem już dwa silnik gdzie popękały tłoki z powodu braku wody w systemie chodniczym a silnik niemiłosiernie śmierdział.
webasto jest montowane po to. aby silnik jak najszybciej osiągnąl temerature idealną, bo w tych warunkach najmniej się eksplatuje i najmniej pali ON.
pozdr.
E

[dobrzyn22]

jestem bardzo mocno zaszkowany tym stwierdzeniem, które wg. mnie jest niezgodne z prawdą!

chyba przesadzasz (a właściwie -źle odebrałeś "przekaz")

zapewne chodziło o to, że współczesne diesle mają dużo wyższą sprawność niż silniki benzynowe i z tego powodu trzeba je dość często dogrzewać ...przynajmniej ja to tak zrozumiałem

[Enduro]

... -źle odebrałeś "przekaz")...

raczej nie! uwierz mi, wiem co pisze, bo w te ugrilowane silniki osobiście wkładałem ręce!

[...
To nie jest prawda. CiTD się prawie nie grzeje, stąd też standardowo montowano webasto. Mnie spieprzyło ponad 4 litry płynu (przy pompie webasto spadła opaska z przewodu i nastąpiło rozszczelnienie), jeździłem tak tydzień czasu i nawet mi wskazówka nie drgnęła do góry....

u Myjka wskażówka nic nie wskazywała, bo w głowicy było niewiele wody a opany nie wiele magą wpłynąć na wskazania
pozdr. E.

[dobrzyn22]

uwierz mi, wiem co pisze

w to nie wątpię

[Enduro]

wszystko dla dobra tego forum i jego użytkowników, absolutnie

pozdr.
E

[Myjk]

jestem bardzo mocno zaszkowany tym stwierdzeniem, które wg. mnie jest niezgodne z prawdą!

chyba przesadzasz (a właściwie -źle odebrałeś "przekaz")
zapewne chodziło o to, że współczesne diesle mają dużo wyższą sprawność niż silniki benzynowe i z tego powodu trzeba je dość często dogrzewać ...przynajmniej ja to tak zrozumiałem

Dokładnie taki był przekaz. Bo oczywistą sprawą jest, że również CiTD się zagotuje jak będzie kręcony powyżwj 3k obrotów bez połowy (albo 3/4) płynu w układzie i jeszcze dla utrudnienia nie będzie to w zimę. Absolutnie. PS wskazówka pokazywała cały czas temperaturę optymalną, a nie że nic nie wskazywała. Czyli nie drgnęła = nie wskazała zagotowania wody.

[Hubix]

Odpowietrzałem ostatnio układ chłodzenia.

Podłączyłem ELM327 który wskazywał mi dokładną temperaturę silnika

Webasto się włączyło bo auto stało na polu. Przejechałem do garażu murowanego.

-Ogrzewanie na full
-Webasto grzeje silnik
-Wolne obroty
-Temp. otoczenia około 3 stopnie

I temp. silnika 68 stopni na wolnych obrotach i ani grama więcej.

Musiałem ostro i długo repecić żeby osiągnął 100 stopni i włączył się wiatrak. Chyba z 20 minut.

[Mandey]

To chyba dobrze

[Enduro]

To chyba dobrze

tak. to oznacza dobre odprowadzanie ciepla przez uklad chlodzenia
P.S.
67-68 St C. to idealna temp. szczegolnie dla testera i kalibracji

pozdr.
E

[Cinkos]

Witam!

Nie chciałem zakładać nowego tematu więc napiszę w tym gdyż mam podobny problem. No więc dolewam płynu chłodniczego na maxa. a i tak nie ma nic grzania w kabinie. W ostatnich kilku miesiącach dolałem więcej jak 9 litrów więc to nie może być zapowietrzony układ bo płyn gdzieś znika. Wymieniłem też korek i to nic nie pomogło. Mazda zupełnie nie grzeje a temp silnika skacze. Pojeżdzę trochę i samochód czasem łapie duża temp. zrzucam na luz i temp spadam. Np. jadę 90-100km/h i jest ok a potem 120km/h i temp skacze do 3/4. Czasami jest to nieregularne temp silnika podskoczy potem spadnie jak jadę spokojnie i jest tak normalnie. Co dziwne chłodnica mi przerzuciła płyn do zbiornika wyrównawczego – było tam mniej płynu a teraz jest więcej. Chciałem zrobić odpowietrzanie ale jak zostawiłem korek odkręcony i uruchomiłem auto to płyn zaczął wystrzeliwać z chłodnicy a silnik był zupełnie zimny.
Mam zatem pytanie czy to jest coś z termostatem czy sławetna uszczelka pod głowicą? czy raczej pompa wody? czasem tuż po dolaniu płynu na maxa przez chwilę poleci trochę letniego powietrza ale potem znów zimne.

[Enduro]

...Chciałem zrobić odpowietrzanie ale jak zostawiłem korek odkręcony i uruchomiłem auto to płyn zaczął wystrzeliwać z chłodnicy a silnik był zupełnie zimny. ..

to swiadczy o cisnieniu spalin w ukladzie chlodzenia, co oznacza uszkodzenie uszczelki lub samej glowicy.
pozdr.
E

[Cinkos]

Dzięki za szybką odpowiedź. Najprawdopodobniej jest to uszczelką pod głowicą – mam nawet spocone i pełno oleju w okolicach rozrządu więc widać, że olej gdzieś tam ucieka i wystąpiła nieszczelność. Nie zauważyłem jednak zwiększenia ilości oleju więc chyba woda nie dostaje się do oleju ani olej do wody gdyż jakieś mazi pod korkiem nie zauważyłem. Mam jednak inne pytani gdyż biorę też pod uwagę pęknięcia i może wymianę głowicy Ktoś może się podzielić jakie są mniej więcej koszta takiej zabawy?
Chodzi mi dokładnie o testy szczelności głowicy, tudzież planowanie plus wymontowanie głowicy, oraz zmianę uszczelki.

[Cinkos]

Dla zainteresowanych oraz osób z takim samym problem podaje ceny:

Robocizna wymiana uszczelki pod głowicą:
ASO – 2500-3000zł
Normalny zakład – 1000zł
Po znajomości – 500-600zł

A więc rozpiętość spora. Koszt samej uszczelki pod głowice to w ORI 400-500zł.

Zastanawia mnie tylko dlaczego taki kawałek gumy jest taki drogi...Ceny części oryginalnych są nadspodziewanie drogie a nie wydaje mi się aby były nadspodziewanie lepsze jeden plus, że na pewno pasują i dlatego je kupuje ale ceny zawsze mnie dziwią.

[Enduro]

...
Zastanawia mnie tylko dlaczego taki kawałek gumy jest taki drogi......

ona jest z blachy, kilkuwarstwowej
P.S.
mnie to wszystko dziwi a nawet oburza.
pozdrE.

[bedi358]

Witam,

Mój problem:
1. Podobnie jak Cinkos ubywa mi płyn chłodniczy ( około 2 litry na 800 km)– najgorsze jest to że uszczelka pod głowicą była już naprawiana. Nie przybywa mi oleju, ani nie widać żadnych objawów dostawania się płynu do układu olejowego; jedyne co może być podejrzane to białawy dymek przy starcie, ale to chyba normalne? Najgorsze że na tych przedmuchach zrobiłem z 50 tyś km, dolewając tylko płyn chłodniczy, boję się że mogłem w jakiś trwały sposób uszkodzić układ.
2. Często ogrzewanie ginie ale to może być spowodowane braku płynu chłodniczego. Jest to jedyny obiaw – poza tym Madzia jeździ żwawo, pali w normie.
Znacie jakiegoś mechanika z Wrocławia co by mógł zobaczyć autko?

[dobrzyn22]

Znacie jakiegoś mechanika z Wrocławia co by mógł zobaczyć autko?

poszukaj odpowiedniego wątku w dziale "spotkania regionalne"

[riki007]

A ja mam problem następujący, silnik nagrzewa mi się do standardowej temperatury pracy (połowa skali) po około 3km, i temperatura utrzymuje się równiutko cały czas, ale problemem jest ogrzewanie wnętrza, a mianowicie, nawet po kilkunastu km, przy ustawionej temperaturze na max 29 stopni (klima wyłączona), powietrze z nawiewu leci tylko lekko ciepłe, a chyba powinno lecieć gorące (ogólnie cieplejsze powietrze zawsze leci na nogi, a nie na nawiewy górne, czy to normalne?). Może ktoś podpowiedzieć, od czego zacząć sprawdzanie. To co jest sprawdzone na chwilę obecną:
– Wąż dochodzący do górnej części chłodnicy (taki dość gruby), jest zimny, do czasu nagrzania silnika do połowy skali temperatury.
– Płynu w chłodnicy nie brakuje (chociaż w zbiorniczku wyrównawczym jest go baaardzo niewiele).
– Nawiew włączałem dopiero po nagrzaniu silnika, i włączałem wentylator stopniowo (kiedyś mechanik mi powiedział, że jeśli w samochodzie nagrzewnica jest mała, to jeśli od razu włączę nawiew na max, to nigdy powietrze nie będzie lecieć gorące).
Powiem szczerze, że na długich trasach problem nie jest uciążliwy, bo po około 10km w samochodzie temperatura robi się akceptowana (na zewnątrz mamy teraz temperatury lekko minusowe, tak około -3). Ale do pracy dojeżdżam 4km, i troszkę to denerwujące, że w tym czasie temperatura niewiele się w środku zmienia.

[Enduro]

termostat, chlodnica...
E

[riki007]

Chłodnica – jeśli tak, to dlaczego temperatura silnika pięknie się utrzymuje?
termostat – nie otwiera się dopóki silnik się nie nagrzeje, a temperatura później utrzymuje się prawidłowa, więc chyba termostat też ok, nie uważasz?