Klub MazdaSpeed

Porter3 · przez **Porter3** » 18 lut 2012, 23:06

Git

(nie chcę się rządzić, ale lepiej, gdybyś napisał to w jednym poście i ewentualnie dodał "rozwiązane" – ale pewnie ktoś odpowiedzialny zwróci uwagę

)

**edek_1987** · przez **edek_1987** » 3 mar 2012, 19:13

Witam wszystkich forumowiczów, jestem posiadaczem M6 1.8TS z 2003r Po czyszczeniu przepustnicy komputer mi pokazuje jakieś dziwne odczyty spalania o dużo za duże ale paliwa ubywa normalnie jak przy spalaniu 7.2 L na 100km. Czy ktoś miał podobny problem

MrSpike · przez **MrSpike** » 31 mar 2012, 20:52

Witam

Podobnie jak u kolegi maarec też miałem problemy. Po czyszczeniu przepustnicy silnik zaczął wariować – tj. bardzo wysokie obroty na jałowym (ok. 2-2.5 tys.) stopniowo spadające do 1000. Po przejechaniu 30km zapalił się dodatkowo check engine. Auto nie do opanowania z obrotami. Co pomogło? Reset kompa opisany na tym forum (tj. odłączyłem klemę z akumulatora (+) przytrzymałem pedał hamulca 20 sek. po czym podłączyłem z powrotem klemę). Auto po tej operacji jak nowo narodzone. Obroty wróciły do normalności, check engine zgasł. Może ta informacja się komuś przyda.

siemek55 · przez **siemek55** » 3 maja 2012, 16:03

Jeszcze szybkie pytanko: czy pomiędzy przepustnicą a kolektorem występuje uszczelka (najprawdopodobniej metalizowana)? Jeżeli tak to czy nie ma problemów z jej "odzyskaniem" po demontażu przepustnicy?

klajgus · przez **klajgus** » 3 maja 2012, 21:22

tam jest gumowa uszczelka w takim rowku, nie powinna się zniszczyć przy demontażu.

siemek55 · przez **siemek55** » 3 maja 2012, 22:36

Tak to wyglądało na fotorelacji, ale wolałem się upewnić. Dzięki.

lordmorte · przez **lordmorte** » 22 lip 2012, 17:49

Przeprowadziłem wczoraj czyszczenie wg instrukcji

przeczyscilem szprejem do czyszczenia gaznikow. Ponizej fotka po spryskaniu, i fotki PO

Niestety, nie pomoglo to na moje problemy z odpalaniem (chyba jednak pompa), ale samochod stal sie... zwawszy?

Instrukcja super, dzieki!

asda_1987 · przez **asda_1987** » 7 sie 2012, 16:40

Panowie z pytaniem odnośnie przepustnicy. W M6 silnik 1.8 jest plastikowa i jak jest brudna to szarpie przy ruszaniu. Ale ja nie z tym z boku jest jakiś czujnik... Od czego on jest i czy ktoś go wykręcał??

miker · przez **miker** » 4 lis 2012, 14:51

A mam pytanie bo gdzieś na forum było napisane że można też bez rozkręcania przeczyścić ściągnąć tylko gumową rurę która łączy przepustnice z filtrem jest przykręcana na jedną obejmę przed filtrem. Z braku czasu bym tam spreyem popsikał ? Tylko nie wiem ile razy można psikać żeby nie przedobrzyć ? Bo gdzieś ten syf musi spłynąć ?

przemo2000 · przez **przemo2000** » 4 lis 2012, 19:48

Można i tak. Jak kupisz preparat to będziesz miał na nim instrukcję. Można też użyć spraya do czyszczenia hamulców , dobrze odtłuszcza i od razu wysycha. Ja bym radził zdjąć korpus i zrobić porządnie. Czas pracy max 1 godzina. Ten syf o który pytasz to rzecz jasna spłynie do komory spalania , lekko przydławi silnik przy aplikacji i wróci do normy.

Przemysław · przez **Przemysław** » 3 gru 2012, 17:13

Dzięki tej świetnej fotorelacji postanowiłem się zabrać za czyszczenie przepustnicy w mojej M6 2.0 147 KM. Po operacji przykręcenia przepustnicy i przed odpaleniem silnika troszeczkę się bałem, że będzie trzeba resetować komputer, odłączać klemy itp, ale na szczęście nic takiego nie musiałem robić. Po przejechaniu kilku kilometrów zatrzymałem się aby sprawdzić czy falowanie obrotów i przygasanie świateł zniknęły. Zniknęły, wszystko ok. Tylko podczas jazdy po przekroczeniu ok 3000 obr/min zaczyna tak jakby świszczeć (dźwięk podobny do świszczenia wiatru). Dodam, że podczas postoju i dodaniu gazu nie ma tego dźwięku. Czy ktoś z Was zaobserwował u siebie takie objawy?

kristoferson1 · przez **kristoferson1** » 3 gru 2012, 19:09

Przemysław napisał(a):Dodam, że podczas postoju i dodaniu gazu nie ma tego dźwięku.

Dlatego wygląda to raczej na skrznie biegow. Ale nie panikuj. Jezdzij. A po szczegoly to szukaj odpowienich tematow, bo tutaj w watku o przepustnicy rozmawiac nie bedziemy

qweerty · przez **qweerty** » 28 gru 2012, 23:26

Chcialem dzisiaj wyczyscic przepustnice i sie lekko rozczarowalem, do mojej przepustnicy ida dwa gumowe przewody, zacisniete metalowa blaszka (jakby na stale) no i bez ich zdjecia nie da sie wyjac przepustnicy...cos? ktos?:D

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 29 gru 2012, 10:35

hmm tak patrzę na zdjęcia z 1 strony i nie widzę tam żadnych wężyków zaciśniętych na stałe...może ktoś u Ciebie zamontował jakieś metalowe obejmy samemu

qweerty · przez **qweerty** » 29 gru 2012, 11:14

Wrzucam foto, ten gumowy przewod widac na pierszym planie, zabezpieczony blaszka.

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 29 gru 2012, 12:15

ja nadal nie wiem o co Ci chodzi

Poza tym ciężko znależć na tym zdjęciu"pierwszy plan"

Z tego co widz ę, to wszystko tu jest demontowalne...
Weź to zdjęcie wrzuć w painta i zaznacz kółkiem to, z czym masz problem, z pewnością będzie łatwiej

qweerty · przez **qweerty** » 29 gru 2012, 12:37

Zaznaczone!:P

trebuh_b · przez **trebuh_b** » 29 gru 2012, 12:52

Kombinerki w dłoń i zdejmiesz .jest to opaska zaciskowa jak sie uważnie przyjrzysz to zobaczysz wystające elementy wystarczy ścisnąć i schodzi

qweerty · przez **qweerty** » 29 gru 2012, 12:54

a co leci tymi przewodami? plyn chlodniczy ? Czy modele poliftowe maja inna przepustnice niz przedlifty? W tym temacie na poczatku sa zdjecia i przepustnica w ogole inna, tych przewodow bynajmniej nie ma...

Moglbys przyblizyc jak dokladnie zdjac te zaciski?

trebuh_b · przez **trebuh_b** » 29 gru 2012, 13:15

Przepustnica jest inna niż w przed lifcie .Co nimi płynie

?? nie wiem trzeba by popatrzeć. Tak jak pisałem ściskasz wystające elementy i opaska schodzi. jezeli nie potrafisz zdjąć podstawowej opaski to może podjedz do mechanika aby wyczyścił przepustnice ew co tam chcesz zrobić -przynajmniej nie narobisz zniszczeń i będzie poskładane jak należy

Klub MazdaSpeed

Czyszczenie przepustnicy

Kto przegląda forum

Moderator