Klub MazdaSpeed

widmo82 · przez **widmo82** » 11 wrz 2012, 01:18

Ten zestaw nie jest do Twojego auta.

PS: uzupełnij podpis pod awatarem.

bjorm · przez **bjorm** » 11 wrz 2012, 10:20

czyli zostaje mi

http://allegro.pl/rozrzad-oryginal-mazda-3-1-6-dti-diesel-z-pompa-i2610987063.html ?

Ralf2107 · przez **Ralf2107** » 11 wrz 2012, 19:08

Ja u siebie dla świętego spokoju wymieniłem przy 140k km na:
pasek: Continental CT 1092, 137z
napinacz: RUVILLE 55954
rolka: RUVILLE 55953
pompa: HEPU P803

bjorm · przez **bjorm** » 18 wrz 2012, 14:35

sugerując się polecanymi warsztatami w wielkopolsce dodzwoniłem się do: (ceny brutto robocizna + sprzęt)

1. Auto Masan Service – 1200zł (robione na ruville)
2. ASO Wache – 1400 zł (nie dzowniłem ale przy przeglądzie przedzakupowym pytałem)
3. LB Japan Serwis – Leszek Bąbolewski – ma oddzwonić ale robi na mazdowskich ori bo podobno ruville padają.
4. Serwis Mazdy przy Voyager Club – 1861zł – śmiech na sali.
(pas – 200zł, koło z pas rozrz – 109zł, napinacz – 154zł, pompa wody – 378 zł, napinacz pas. klinowego – 279zł, pasek – 91zł, robocizna – 650zł, razem = 1861zł)

co począć ?

Riki · przez **Riki** » 18 wrz 2012, 16:20

Okolice Poznania jak widzę...

zadzwoń sobie tutaj, http://www.gawlak.net

pierwszy rozrząd jaki robili w Maździe – już kilka lat temu, od tej pory zrobili tego krocie więc mogę polecić. Polecam z własnego (i innych forumowiczów) doświadczenia.

możesz się powołać na mnie.

bjorm · przez **bjorm** » 18 wrz 2012, 16:39

30km od pracy

wielkie dzięki

Riki · przez **Riki** » 18 wrz 2012, 17:01

bjorm napisał(a):30km od pracy

ja jechałem 300km.......

proszę bardzo

Ten post został usunięty przez Grzegorz K 1 paź 2012, 19:40.
Powód: Miała być pw do użytkownika

bjorm · przez **bjorm** » 1 paź 2012, 22:14

rozrząd wymieniony,
z: paska Dayco na Dayco,
rolek INA na INA,
pompy Pierburg na Ruville.

**markos007** · przez **markos007** » 15 lis 2012, 10:39

Witam. Czy do wymiany rozrządu potrzebne są jakieś blokady, czy nie są one potrzebne?

Pozdrawiam

miru1968 · przez **miru1968** » 15 lis 2012, 16:51

http://www.peugeot-klub.pl/index.php?topic=27352.0

Wojtek242 · przez **Wojtek242** » 20 lis 2012, 23:38

Mam do wymiany pompę wody. Czy można ją w M3 wymienić samą, bez elementów rozrządu, czy muszę dodatkowo wymienić cały rozrząd?
Rozrząd zmieniałem rok temu, niestety bez pompy.

cbr · przez **cbr** » 21 lis 2012, 01:03

Wystarczy wymienić do tego pasek, ponieważ go powinno się zakładać tylko raz.

Wojtek242 · przez **Wojtek242** » 21 lis 2012, 22:17

Aha, czyli rolka prowadząca i napinająca może zostać?

cbr · przez **cbr** » 22 lis 2012, 00:27

No tak

Zakiel · przez **Zakiel** » 23 lis 2012, 10:18

Panowie a czy przy wymianie rozrządu koło na pompie wysokiego ciśnienia też powinno być ustawione w odpowiedniej pozycji? niema tam konkretnej blokady jak np na kole wałka rozrządu.

akostarek · przez **akostarek** » 23 lis 2012, 10:54

Sama pompa CR na bank nie musi być w fazie z rozrządem, ale jeśli przy kole jest jakiś czujnik położenia to pozycja koła musi być zablokowana. W tym silniku wsadzali różne pompy CR i może sprawa nie zawsze wyglądać tak samo, ale w serwisówce diesla 1.6 HDI z FAPem jest trzpien do blokowania kola pompy CR.

Rola pompy wysokiego ciśnienia paliwa :
· Wytwarzanie wysokiego ciśnienia paliwa
· Zasilać wtryskiwacze diesla z kolektora ciśnieniowego ("common rail")
Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia jest napędzana paskiem napędu rozrządu.
UWAGA : Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia nie jest pompą rozrządczą i nie wymaga
ustawiania.

a w samej instrukcji wymiany rozrządu jest już mowa o blokadzie

http://www.mediafire.com/view/?oy9xrjnqhfwag6d

Zakiel · przez **Zakiel** » 24 lis 2012, 13:32

"akostarek" dzięki za pomoc, ja mam silnik z fapem , wymieniłem już pasek ale jednak dla pewności sprawdzę bo koło na pompie wysokiego ciśnienia było założone bez blokady a wydaje mi się jak by silnik raz głośniej kłapał raz ciszej, moc jest, pali na dotyk, tylko to głośniejsze kłapanie.

**carlosss** · przez **carlosss** » 12 kwi 2013, 09:18

Witam,

nie wiem gdzie pisać ten wątek więc napisałem tutaj. Mam pytanie: Czy rzeczywiście jest tak jak mówią w ASO i piszą na stronach o silnikach 1.6 HDI , że rozrząd jest wymieniany przy 240 tys? Czy warto pomyśleć o wcześniejszej wymianie tego paska? Podobno rolki czy coś są na łancuszku i wtedy wiadomo kiedy można szybko wymienić pasek? Moj przebieg to 200 000 i do tej pory jeszcze nie wymienialem paska. Pomocy!

Riki · przez **Riki** » 12 kwi 2013, 09:32

[quote="carlosss"]nie wiem gdzie pisać ten wątek [/quote

w dziale mazda 3 – chyba

Zajrzyj do rozrządu, wypada wcześniej, bo najwcześniej "siada" pompa wodna – wytrzymała 200.000, to sporo.
Weź pod uwagę, że przebieg 240.000km (wygórowany nieco) nie jest jedynym interwałem ale także wiek, z którego roku masz auto?

Klub MazdaSpeed

Wymiana rozrządu – specyfikacja

Kto przegląda forum

Moderator