Wymiana rozrządu

[m4rio]

Cześć

przeczytałem wątek od początku i nie znalazłem odpowiedzi
wymieniam rozrząd komplet z pompą i czy poniższe pozycje też mam wymienić od razu?

– uszczelniacze wałków rozrządu oryginał OE MAZDA – 53zł/szt x2 =
106zł/kpl
– przedni uszczelniacz wału korbowego oryginał OE MAZDA – 53zł
– uszczelka pokrywy zaworów oryginał OE MAZDA – 69zł
– paski wieloklinowe zewnętrzne – japońskie OEM MAZDA – BANDO – 75zł/kpl

paski klinowe (2szt.) wymieniłem w marcu bo piszczały i zużyte były na nowe a oleju nie bierze, suchutko
Jakiej kwoty się spodziewać za robociznę

[MAT]

oczywiście wg zaleceń należało by wymienić wszystko to co napisałeś żeby do tematu nie podchodzić dwa razy ale np paski jak zakładałeś nowe w marcu to wg mnie nie ma sensu znowu ich wymieniać.Co do reszty to uszczelkę jak masz starą a co gorsza jakiś zamiennik to należy dać nową, chyba że nie jest ostatnia to na silikon a z uszczelniaczami ja osobiście na wałek dałem nowe zamienniki "payen" a wał korbowy zostawiłem stary, tak zadecydował mechanik. Za wymianę w Lbn biorą 200-300zł ale nie wiem skąd jesteś, uzupełnij profil

[m4rio]

Ostatnia pozycja – paski wieloklinowe zewnętrzne – japońskie OEM MAZDA – BANDO – 75zł/kpl
to te 2 na zdjęciu (jeden łapie alternator a drugi nie wiem co, oba wymieniłem w marcu) czy jeszcze jakieś inne ktoś pisał wcześniej o pasku "od wspomagania"
pogubiłem się deczko – bardzo proszę łopatologicznie

[MAT]

pasków wielorowkowych jest dwa, jeden napędza alternator drugi pompę wspomagania + ewentualną klimę innych pasków zewnętrznych nie ma

[m4rio]

pasków wielorowkowych jest dwa, jeden napędza alternator drugi pompę wspomagania + ewentualną klimę innych pasków zewnętrznych nie ma

tłumacz googlowski podpowiada, że 1 obejmuje alternator i koła pasowe pompy wodnej i wału korbowego a 2 pompę olejową, wał korbowy i sprężarkę (?) ale to wszystko complicated

[MAT]

tak zapomniałem o pompie wody ale ten nad sprężarką klimy to pompa wspomagania

[rumunn95]

pompa wody czasem nie jest zasilana z rozrzadu?

[lucas83]

Wygląda na to, że z rozrządu. Jak w takim razie wyjaśnić powyższy schemat? Błąd w manualu?

[rumunn95]

moze to fotka nie z fsa

[lucas83]

Sprawdziłem w manualu i jest tak jak wyżej. Dziwne...

[rumunn95]

a w dieslu jak jest?

[semov]

Poruszałem już zagadnienie w temacie o wymianie silnika, ale pozwolę sobie tutaj uściślić.

Silnik był wymieniany po awarii, stary szlag trafił, olej wszędzie. Rozrząd był wymieniany 80.000 km temu, w 2008 r. przez poprzedniego właściciela – kompletny.

Obecnie mam alternatywę – albo wstrzymać się z wymianą do czasu uzupełnienia stanu konta (3000-4000 km przebiegu mniej więcej) albo wymienić sam pasek, albo – jeśli to by mogło skutkować poważną awarią – przesiąść się na komunikację publiczną

Co poradzicie?

[szkodnik_byd]

Kolego a jaki masz silnik

[semov]

FS, benzyna 2 litry 115 koni, LPG
Sam silnik był włożony bez osprzętu, z przebiegiem ponoć 160.000 km.

[MAT]

pompa wody czasem nie jest zasilana z rozrzadu?

a skąd taki pomysł w GF benzynowe mają pompe wodną pędzoną paskiem wielorowkowym co innego diesel gdzie pompa jest napędzana paskiem rozrządu

[szkodnik_byd]

Jak masz fs silnik to smialo możesz nie wymieniać rozrzadu

[kierownik]

Jak masz fs silnik to smialo możesz nie wymieniać rozrzadu

dokładnie, bez stresu

kumpel ostatnio zmieniał po 150 kkm ale sam pasek i pompę wody, bo mu ciekła i dalej jeździ

[semov]

Dziękuję, uspokoiliście mnie. Tym bardziej, że pasek nie daje żadnych widocznych ani słyszalnych znaków zużycia.

Jeszcze pytanie na przyszłość – są jakieś sensowne (cenowe) alternatywy dla rozrządów OEM?

[kierownik]

ten rozrząd u kumpla, który wytrzymał 150kkm, to nie był ori... pasek Conti, rolki psiakieśtam, pompa GMB.
no i tak jak wspomniałem zmieniał tylko dlatego, że pompa ciekła

[MAT]

w benzynie nie musi być OEM u mnie też Conti jeździ , tylko z moich doświadczeń warto doinwestować w napinacz co prawda wielkich szkód nie narobi ale trzeba bedzie od nowa rozbierać. Kupiłem dokuji niby sama rolka NTN a po 10tys km go skosiło i zaczął zrzucać pasek, brat w swoim Gf założyl taki sam i też go skosiło.Z perspektywy dłużej bym pojeździł gdybym zostawił stary OEM niż zakładał ten dokuji