Klub MazdaSpeed

Ten post został usunięty przez Neonixos666 4 cze 2012, 21:31.

Ten post został usunięty przez Neonixos666 4 cze 2012, 21:32.

Ten post został usunięty przez Neonixos666 4 cze 2012, 21:32.

Ten post został usunięty przez Neonixos666 4 cze 2012, 21:32.

makos · przez **makos** » 5 cze 2012, 00:51

Zakładając na ślepo bardziej optymistyczny scenariusz tzn. to że auto uda się przywrócić do życia bez wymiany silnika to w następstwie prac, które z podzespołów rozrządu wymienić? Pytam bardziej pod kątem pompy, która teoretycznie jest oryginalna i była założona niecałe 40.000 km temu ale jeszcze się upewnię co do jej producenta. Czy pompa ma jakieś istotne oznaczenia jeśli chodzi o to czy jest oryginalna?
Czy jeśli powodem usterki był niskiej jakości pasek a chyba na to wszystko wskazuje powinienem wymienić kompletny rozrząd czy mogę coś zostawić oczywiście zakładając, że elementy były instalowane tak jak wspominałem niecałe 40.000 km temu? Czy napinacz też powinien być oryginalny? Czy po prostu wymienić cały komplet? Może polecisz mi jakiś rozsądny sklep z częściami do głowicy i podzespołami rozrządu?

kierownik · przez **kierownik** » 5 cze 2012, 08:28

cały komplet rozrządu założyłbym ori.
a co do sklepu, to sprawdzony masz np tutaj: http://www.mazdaparts.pl/

laminator · przez **laminator** » 5 cze 2012, 15:36

A ja polecam http://www.mazdaspeed.pl fochowcy i doradza co i jak

tadziol · przez **tadziol** » 5 cze 2012, 18:38

chwila spokoju była i zaś się napiżdżają <lol>

ten tak,ten owak hahaha

super jesteście <spoko>

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 5 cze 2012, 19:40

makos napisał(a):Czy pompa ma jakieś istotne oznaczenia jeśli chodzi o to czy jest oryginalna?

chyba zapomniałeś już dlaczego za pierwszym razem rozsypał się rozrząd

kolego makos, zasada jest prosta wymień raz a dobrze. Sprawdź jaką masz pompę, jeśli są na niej oznaczenia wskazujące na to że jest ori to ją zostaw jeśli nie- wymiana. Reszta rozrządu nowa i oryginalna nic nie zostawiaj myśląc że może wytrzyma. Źródło części to indywidualna decyzja i są działy na których możesz się dowiedzieć skąd je wziąć. Na głupim allegro możesz znaleźć wszystko czego potrzebujesz...
Nie pozostawiaj nic domysłom że ktoś Ci powiedział tylko bądź pewien co masz pod maską.

tadziol napisał(a):chwila spokoju była i zaś się napiżdżają
ten tak,ten owak
super jesteście

dlatego mówiłem żeby usunąć bo nasuwa się piosenka ...ale to już było...

tadziol · przez **tadziol** » 5 cze 2012, 19:46

Neonixos666 napisał(a):dlatego mówiłem żeby usunąć bo nasuwa się piosenka ...ale to już było...

raczej:"Starsi panowie,starsi panowie.........." hahaha

a w temacie: na pompie musi być RF1G i wtedy wszystko OK <spoko>

**juri35** · przez **juri35** » 7 cze 2012, 11:35

u mnie zgasl bo go najprowdopobniej przegrzalem do tego stopnia ze elektryka odmowila posluszenstwa najgorsze jest to ze nie mialem wskazan na pulpicie o przegrzewaniu padl mi wezyk pod silnikiem i caly plyn wyciek zastanawiam sie nad kosztami moze ktos pomoze?

laminator · przez **laminator** » 7 cze 2012, 12:39

juri35 napisał(a):nie mialem wskazan na pulpicie o przegrzewaniu

A wskazówka od temperatury nie szla do gory

.Bo jak silnik pzegrzany to masakra

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 7 cze 2012, 13:21

juri35 napisał(a):u mnie zgasl bo go najprowdopobniej przegrzalem do tego stopnia ze elektryka odmowila posluszenstwa najgorsze jest to ze nie mialem wskazan na pulpicie o przegrzewaniu padl mi wezyk pod silnikiem i caly plyn wyciek zastanawiam sie nad kosztami moze ktos pomoze?

przecież przez neta nikt go nie naprawi, zaprowadź do mechanika i to on określi co się sypnęło i poda koszta. Z twojego opisu nic nie można stwierdzić.

makos · przez **makos** » 6 lip 2012, 21:46

Witam Panowie.
Kontynuując temat zerwanego paska i przykrych tego efektów proszę o kolejne wskazówki a mianowicie:
1. Czy ten wałek nadaje się do dalszego użytku? (Chodzi mi o te widoczne wżery)
2. Gdzie może być źródło wycieku?
3. Czy delikatny luz przy ruszaniu kołem zębatym pompy jest dopuszczalny czy to już jej uszkodzenie (oryginalna, wymieniona 40 tys. km temu)
Zdjęcia poglądowe:
https://picasaweb.google.com/1015994365 ... qaYwJj-0gE

alk80 · przez **alk80** » 7 lip 2012, 07:29

wg mnie
1. wałek do wymiany
2. czy to nie jest wyciek oleju z pokrywy zaworów ?
3. nie mam pojęcia, ale chyba nikt nie będzie rozbierać rozrządu żeby sprawdzić czy ma luz

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 9 lip 2012, 19:10

olej to jak kolega piszę może być spod dekla.

Co do rozrządu to wałek musowo do wymiany a pompa jeśli naprawdę była zamontowana oryginalna pompa mazdy to ja bym ją zostawił o ile nie została uszkodzona podczas zerwania paska.

tadziol · przez **tadziol** » 9 lip 2012, 19:33

makos napisał(a):Pytam bardziej pod kątem pompy, która teoretycznie jest oryginalna i była założona niecałe 40.000 km temu ale jeszcze się upewnię co do jej producenta. Czy pompa ma jakieś istotne oznaczenia jeśli chodzi o to czy jest oryginalna?

co do pompy się już wypowiedziałem:

tadziol napisał(a):a w temacie: na pompie musi być RF1G i wtedy wszystko OK

wałek rozrządu wymienić i nie zastanawiać się,bo nie mam nad czym.

nawet ori pompa po przebiegu 40kkm może mieć niewielki luz.

misiekh1310 · przez **misiekh1310** » 7 sty 2013, 20:05

Witam.
w dniu wczorajszym pękły mi 2 paski klinowe. samochód zgasł. czy jest możliwe że poszedł rozrząd

???? próbowałem odpalić dzisiaj silnik na chwile zaskoczył i zgasł. był wymieniony kompletny rozrząd przejechałem 30000 km. wydaje mi się ze jesli nawet pękły paski klinowe to silnik powinien pracować. tak mi sie wydaje.

alk80 · przez **alk80** » 7 sty 2013, 20:35

z tego co widzę masz benzyniaka a tu jest dział dla DITD
jak sprawdzić

najlepiej zajrzeć pod osłonę paska rozrządu
a dlaczego zaskoczył i zgasł, jak pękły obydwa paski to nie było ładowania, rozładował się akumulator i elektronika ma za mało prądu

tadziol · przez **tadziol** » 7 sty 2013, 21:46

a dużo przejechałeś na tych pękniętych paskach ?

Klub MazdaSpeed

Silnik zgasł w czasie jazdy czy to poszedł rozrząd?

Kto przegląda forum

Moderator