Klub MazdaSpeed

jarsoN · przez **jarsoN** » 21 cze 2012, 09:01

No nieźle, felgi się świetnie prezentują.

Nieźle ją odchudzasz, jeszcze przy mocniejszych wiatrach odfrunie sama

. Zobacyzmy jakie czasy wykręcisz w Rykach. Powodzenia

mlody1921 · przez **mlody1921** » 21 cze 2012, 09:35

Wywal deske, wywal deske

zrob coś na styl deski z włokna węglowego jak robia do driftu

**Fasola** · przez **Fasola** » 21 cze 2012, 10:03

Bardzo mnie ciekawi czas tego auta.
Samochód przygotowany super i kierowca tez ogarnia auto więc powinna być profeska <spoko>

Szyna · przez **Szyna** » 22 cze 2012, 09:09

Plexi i poliwęglan kupił na allegro w całych kawałkach, wyciągnęliśmy stare szyby odrysowaliśmy i wycięliśmy

Tylko jest problem bo niby miał być termo formowalny, ale jednak nie ma tej sztywności co szkło i jest problem z zamykaniem przednich

Dzisiaj została nam tylna szyba.

kamilspider · przez **kamilspider** » 22 cze 2012, 10:18

Dajcie foty jak wyszło

Czyli do auta bez ramek szyb by nie dało rady...

Capazo · przez **Capazo** » 22 cze 2012, 19:46

kamilspider napisał(a):Dajcie foty jak wyszło
Czyli do auta bez ramek szyb by nie dało rady...

Jutro cos pikniemy na torze we wro. Wyszlo niezle jade w pon na wage jestem ciekaw ile wylecialo:D

Szyna · przez **Szyna** » 23 cze 2012, 05:59

kamilspider napisał(a):Dajcie foty jak wyszło
Czyli do auta bez ramek szyb by nie dało rady...

Nie ma szans

Chyba ze byś kupił gruby poliwęglan i dobrze go wyprofilował opalarka, ale i tam myślę ze nie warto

xXx · przez **xXx** » 23 cze 2012, 11:41

Oczywiście, że da radę w samochodach z drzwiami bez ramek, wiele driftowozów jeździ z takimi szybami uformowanymi odpowiednio. Trzeba się po prostu do tego odpowiednio zabrać...

Capazo · przez **Capazo** » 24 cze 2012, 19:57

Sobotnie zawody we Wrocku przyniosly kolejny progress, jednak zeby sie zblizyc do czolowki to trzeba sie jeszcze wiele napocic i nauczyc, wiara tam smiga 3 zezon w tej lidze do tego jakas dolnoslaska liga bmw-challange, tor poznan itp. Ale udalo sie wskoczyc na 5 pozycje po 4 czystych przejazdach gdzie na 4, badz na 3 udalo mi sie urwac na jednym okrazeniu 2s. Jednak pozniej zlapalem spina 5 s straty i spadek na 7 pozycje. Jak zwykle bardzo milo atmosfera, wiele sie dowiedzialem. Trzeba sie brac do roboty i cwiczyc dalej hehe. Pare fotek z imprezy

Dogrzewanie oponek:D

pare filmikow z moim udzialem, ale doslownie urywki:D

http://www.youtube.com/watch?v=14n4YCei3EM
1:56 oraz 5:50

Wyniki 3 przejazdu mojego najlepszego
http://rx-7.pl/timeattack/2012/6runda/bieg3.pdf

grzegorzjubymx6 · przez **grzegorzjubymx6** » 24 cze 2012, 21:35

Fajnie że ktoś poświecą w pełni auto to ganiania się po torze <spoko>

na zdjęciach widać że auto dość mocno kładzie się w zakrętach... nie jest jeszcze za miękko jak na tor?
Gratuluje fajnego projektu i życzę kolejnych progesów

...

Capazo · przez **Capazo** » 24 cze 2012, 21:56

grzegorzjubymx6 napisał(a):na zdjęciach widać że auto dość mocno kładzie się w zakrętach... nie jest jeszcze za miękko jak na tor?

Musze troche poprobowac, ale mysle ze masz race troche przod i tyl trzeba usztywnic. Spokojnie na ryki bedzie kpl nowych slickow na przod i pare nowym gratow:D oby oes byl dobrze przygotowany!

onyx · przez **onyx** » 24 cze 2012, 22:06

Capazo napisał(a):
grzegorzjubymx6 napisał(a):na zdjęciach widać że auto dość mocno kładzie się w zakrętach... nie jest jeszcze za miękko jak na tor?

Musze troche poprobowac, ale mysle ze masz race troche przod i tyl trzeba usztywnic. Spokojnie na ryki bedzie kpl nowych slickow na przod i pare nowym gratow:D oby oes byl dobrze przygotowany!

Raczej to kwestia za miękkich i zbyt cienkich stabilizatorów niż twardości zawieszenia...

ravo · przez **ravo** » 24 cze 2012, 22:16

Capazo napisał(a):oby oes byl dobrze przygotowany!

będzie

zaraz wstawię mapkę w dziale zlotu

będzie długi i bardzo fajny

Capazo · przez **Capazo** » 24 cze 2012, 23:12

onyx napisał(a):Raczej to kwestia za miękkich i zbyt cienkich stabilizatorów niż twardości zawieszenia...

Pewnie tez ale wstepne naprezenie sprezyny to tylko 2 obroty wiec prawie nic. Zobaczymy podkrece o 3 obroty to bede wiedzial czy cos to da. Jeszcze duzo nauki samochodu przedemna, zreszta kwestia samochodu to 30% reszta zajmuje sie kierowca. Goscie na pelnej serii auta trzepia takie czasy ze glowa mala.

onyx · przez **onyx** » 24 cze 2012, 23:28

Capazo napisał(a):
onyx napisał(a):Raczej to kwestia za miękkich i zbyt cienkich stabilizatorów niż twardości zawieszenia...

Pewnie tez ale wstepne naprezenie sprezyny to tylko 2 obroty wiec prawie nic. Zobaczymy podkrece o 3 obroty to bede wiedzial czy cos to da. Jeszcze duzo nauki samochodu przedemna, zreszta kwestia samochodu to 30% reszta zajmuje sie kierowca. Goscie na pelnej serii auta trzepia takie czasy ze glowa mala.

Ale lepiej ułatwić sobie życie

Ja po zmianie stabów odczułem sporą różnicę, pozwoliło mi to łatwiej przełamać barierę strachu na niektórych zakrętach <lol>

W większości to psychika i wyobraźnia bardziej ogranicza niż sprzęt

Capazo · przez **Capazo** » 24 cze 2012, 23:33

onyx napisał(a):Ale lepiej ułatwić sobie życie Ja po zmianie stabów odczułem sporą różnicę, pozwoliło mi to łatwiej przełamać barierę strachu na niektórych zakrętach W większości to psychika i wyobraźnia bardziej ogranicza niż sprzęt

Dokladnie ja przy 2 rzejazdach szykane jechalem na 2-ce i odpuszczalem gaz pozniej wbijalem 3-ke i pelen but. A dorabiales stabilizator czy kupowalem grubszy?

ravo · przez **ravo** » 24 cze 2012, 23:48

Jak masz możliwość zakupu grubszego z innej mazdy pasującego to idealne wyjście, żadne "rozporki" nie dają tyle co grubszy stab

z przodu i z tyłu.

Gib · przez **Gib** » 24 cze 2012, 23:53

Co bardzo gruby i sztywny stab może zepsuć? Pytam z racji dla tego czemu seryjnie nie stosuje się rury 10cm i betonowych łączników.

ravo · przez **ravo** » 24 cze 2012, 23:59

Komfort

onyx · przez **onyx** » 25 cze 2012, 00:00

Capazo napisał(a):
onyx napisał(a):Ale lepiej ułatwić sobie życie Ja po zmianie stabów odczułem sporą różnicę, pozwoliło mi to łatwiej przełamać barierę strachu na niektórych zakrętach W większości to psychika i wyobraźnia bardziej ogranicza niż sprzęt

Dokladnie ja przy 2 rzejazdach szykane jechalem na 2-ce i odpuszczalem gaz pozniej wbijalem 3-ke i pelen but. A dorabiales stabilizator czy kupowalem grubszy?

No właśnie

Ja u siebie wstawiłem kpl. eibacha. W MX-6 jest grubszy od US spec 626 po 2000r. 16mm zamiast 12mm druta.

Lub można pomyśleć o zrobieniu własnego z odp. komponentów ----> http://www.1speedway.com/Swaybars.htm

ravo napisał(a):Jak masz możliwość zakupu grubszego z innej mazdy pasującego to idealne wyjście, żadne "rozporki" nie dają tyle co grubszy stab z przodu i z tyłu.

Dokładnie

Gib napisał(a):Co bardzo gruby i sztywny stab może zepsuć? Pytam z racji dla tego czemu seryjnie nie stosuje się rury 10cm i betonowych łączników.

Komfort jazdy, na grubszych stabach mam wrażenie bardziej bezpośredniego układu kierowniczego i bardziej nerwowego – za to reakcja i brak przechyłów to rekompensuje

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 BG GT KL-ZE '91 – Czarna Wdowa

Kto przegląda forum

Moderator