Światła dzienne DRL – czy ktoś montował?

[glowasiek]

czy ktros sie orientuje czy E4 = ECE87 (ktore to jest wymagane)

[Wojtek]

E4 = ECE87

oba... sa to inne przepisy... E4 swoja droga, a ECE87 (dyrektywa UE R87) o swiatlach dziennych swoja...
– Homologacja E4 – dopuszczenie do sprzedazy
– ECE87 – musza posiadac Atest np. RL 00 0054

z tym, ze nasi mniejsi (a liczebniejsi) kloedzy ze Wschodu tlocza sobie jakies numerki RL ,
ktore nie istnieja.... i to trzeba sprawdzic
gdzies juz widzialem podane te falszywe numerki, ale niestety... nie pamietam gdzie...

[glowasiek]

No wlasnie i tu jest problem ... A jak to sie ma do nr RL 00 00 49 itp to sciema tak ?

[zielony110]

Poczytaj to:
Dyrektywa R87 określa specyficzne wymagania dotyczące świateł do jazdy dziennej

Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 1200 kandeli.

Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy to 25 cm²

Automatyczne włączanie/wyłączenie świateł dziennych równocześnie z włączeniem/wyłączeniem zapłonu (ECE-R48). Światła mogą się nie włączyć, jeśli: pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów i znajduje się ona w pozycji P lub zaciągnięty jest hamulec ręczny lub pojazd nie ruszył z miejsca od czasu włączenia zapłonu.

Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi.

Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania lub przeciwmgłowych (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych).

Światła powinny posiadać naniesiony w sposób trwały znak homologacji E razem z numerem identyfikacyjnym kraju wystawiającego certyfikat

(np. E4 Holandia, E11 Wielka Brytania, E1 Niemcy, E20 Polska), oznaczenie typu reflektora RL wraz z numerem wersji regulaminu na podstawie którego otrzymany został certyfikat (aktualnie RL00),

numer certyfikatu oraz nazwę producenta.

Oznaczenia nie mogą być zmywalne lub łatwo usuwalne i powinny być widoczne po zamontowaniu świateł.

Zrodlo:
http://sklepowisko.com/index.php?route= ... q&topic=36

[glowasiek]

A to nie musi byc jakis konkretny nr RL bo juz teraz to i ja zglupialem a to, ze producenci wciskaja kit z tymi roznymi nr RL, ktore defakto g... znacza to slyszalem juz nie pierwszy raz.

Wojtek, czy jest mozliwosc sprawdzenia danego RL czy jest legalny czy tylko sciema

np te.... http://allegro.pl/swiatla-dzienne-dzien ... 78390.html
legalne czy nie ?

[zielony110]

A to nie musi byc jakis konkretny nr RL bo juz teraz to i ja zglupialem a to, ze producenci wciskaja kit z tymi roznymi nr RL ktore defakto g... znacza to slyszalem jzu nie pierwszy raz
np te.... http://allegro.pl/swiatla-dzienne-dzien ... 78390.html
legalne czy nie ?

wedle tego:
http://sklepowisko.com/index.php?route= ... opic=36_57
to niestety nie sa legalne

[glowasiek]

Bartek, a w innym punkcie jest napisane

" Światła powinny posiadać naniesiony w sposób trwały znak homologacji E razem z numerem identyfikacyjnym kraju wystawiającego certyfikat

(np. E4 Holandia, E11 Wielka Brytania, E1 Niemcy, E20 Polska), oznaczenie typu reflektora RL wraz z numerem wersji regulaminu na podstawie którego otrzymany został certyfikat (aktualnie RL00),

numer certyfikatu oraz nazwę producenta"

zrodlo: http://sklepowisko.com/index.php?route= ... opic=36_52

Skad ja jako kupujacy mam wiedziec czy dany nr jest ok lub nie Chyba jestem za glupi na to wszystko

[zielony110]

Skad ja jako kupujacy mam wiedziec czy dany nr jest ok lub nie

Chyba najpewniejsze jest zapytanie o homologacje.
Sprzedajacy ma obowiazek pokazania go. Jezeli takiego nie ma, to jest to dobry wyznacznik ze cos ukrywa i takie swiatla prawdopodobnie nie sa homologowane.

To jest chyba najpewniejsze.

[glowasiek]

Dla potomnych :

"Każdy reflektor otrzymuje homologację wraz ze źródłem światła (halogenowym lub ksenonowym), dzięki któremu wytwarza światło. Jeśli źródło światła zostanie zastąpione innym, nie posiadającym homologacji lub nieprzewidzianym dla homologacji danej lampy, cała homologacja reflektora traci ważność, a tym samym również dopuszczenie samochodu do ruchu drogowego, co wyraźnie stwierdzają przepisy każdego europejskiego Kodeksu Drogowego w rozdziałach o warunkach dopuszczenia do ruchu. Nie dopuszczalne jest zatem samodzielne montowanie listwy diod LED w reflektorze."

zrodlo: http://dojazdydziennej.com.pl/p35_Oznac ... eflektorze

Jezeli dane lampy xenonowe uzyskaly certyfikat z zarowka o temp. 6000K to zmiana zarowki (bez homologacji) o innej temp automatycznie sprawia , ze te lampy sa bez homologacji niezle co

edit by Wojtek:
reszta byla nie na temat
ale tresc oczywiscie przeczytalem i przyswoilem

[Wojtek]

Chyba najpewniejsze jest zapytanie o homologacje.
Sprzedajacy ma obowiazek pokazania go. Jezeli takiego nie ma, to jest to dobry wyznacznik ze cos ukrywa i takie swiatla prawdopodobnie nie sa homologowane.

To jest chyba najpewniejsze.

dodam, ze ja otrzymalem homologacje na zakupiobe LEDy pomimo wytloczenia na kloszu

Wojtek, czy jest mozliwosc sprawdzenia danego RL czy jest legalny czy tylko sciema

gdzies widzialem opublikowane fake numbers...

legalne czy nie ?

oki czytaj:
1. w aukcji podanej przez ciebie:
Światła do jazdy dziennej – DayLight 825HP
Nowość Grudzień 2011
a NSSC nie ma takiego numeru.... maja model swiatel DRL 824HP

2. wielkosc lamp... nie spelnia wymogow homologacji i zdziwilbym sie ze by dostaly homologacje...
3. z aukcji:
Do produkcji wykorzystano diody najwyższej jakości NSSC SMD POWER LED
a oni mie maja swoich diod jak dobrze pamietam... chyba uzywaja ledy Samsunga...

dodalem przykladowa homologacje

Krzysiek, te ledy z aukcji mialy niby E4... a to Holandia... wez zobacz na stronie internetowej ze zdjecia "przykladowej homologacji" ... musza miec spis...

www.rdw.nl

[glowasiek]

Światła do jazdy dziennej – DayLight 825HP
Nowość Grudzień 2011
a NSSC nie ma takiego numeru.... maja model swiatel DRL 824HP

Tak, wiem widzialem to, ta aukcja byla raczej dla przykladu jako jedna z wielu a nie ta, ktora ja jestem (bylem) zainteresowany co nie zmienia faktu, ze tamte LEDY tez sa nielegalne

Krzysiek, te ledy z aukcji mialy niby E4... a to Holandia...

To rowniez zauwazylem, jedna sprawa mnie interesuje, dlaczego wszystkie DRLy maja przewaznie "E4" a nie danego kraju sprzedazy ? Troche to dziwne bo wynika, ze Holandia jako jedyne panstwo je atestuje ?!?! Czy moze tam kazdy bubel ma szanse na uzyskanie certyfikatu ?
W ogole dziwne jest rowniez to – co sobie dopiero niedwno uswiadomilem, ze przepisy odnosnie montazu rowniez roznia sie w zaleznosci od kraju.

ps. wszystkie DRLY z NSSC maja E4 rowniez wiec tutaj akurat nie wiem dlaczego akurat to wspomniales

Tak czy siak pozostana mi te wertexy 35mm albo nic Robilem model w skali 1/1 to najlepiej wygladalo z 4-ma diodami na strone, z piecioma o tej srednicy robi sie juz ciasnawo i mniej ciekawie – mozlie, ze na zywo wygladalo by to zupelnie inaczej.

Chyba, ze poczekam i moze moze kiedys cos wyjdzie ciekawego LEGALNEGO

Dzieki za odp.

[Wojtek]

dlaczego wszystkie DRLy maja przewaznie "E4", a nie danego kraju sprzedazy? Troche to dziwne bo wynika, ze Holandia jako jedyne panstwo je atestuje?

moze jest najtaniej w Holandii?
jezeli cos ma atest w kraju UE, to ma z automatu atest na jej calym terenie...

ps. skoro na zdjeciu z aukcji na kloszu byl numer homologacji (atestu) atest RL00 0049, a na zdjeciu widoczna strona www wydajacego atest, to mozna przeciez do nich napisac, czy poszukac...

[zielony110]

no to tak jak mowilem tak zrobilem.
DRL-e zostaly zamontowane.
Po przejsciach ze zderzakiem, ktory nie chcial sie zdjec i z bezpiecznikami, ktore sa mniejsze niz w normalnych samochodach wszystko jest podlaczone i dziala jak powinno.

[Tomek6]

Elegancko wyszło Pasują kształtem do miejsca montażu

[zielony110]

Swiatla sa mocno wyprofilowane i musialem troche kombinowac, aby pasowlo i jednoczesnie swiecilo na wprost.
Mi sie podoba

EDIT:
wlasnie zauwazylem, ze na zdjeciu nadal jest folia na swiatelkach i wyglada to tak sobie.

[Kamil]

dziala jak powinno

ale fotkami jak świeci to już sie nie pochwalił
ps. polaczki przegrywają i od razu ruch na forum sie zrobił

[zielony110]

ale fotkami jak świeci to już sie nie pochwalił

poczekaj tylko mecz do konca obejrze, i pojde zrobic aparatem a nie komorka

Edit:

Wiecej zdjec.

[Kamil]

mnie się podoba, jestem jak najbardziej za. Mod ekstra na duży plus. Na żywca pewnie jeszcze lepiej wygląda co?

[Wojtek]

Na żywca pewnie jeszcze lepiej wygląda co?

potwierdzam ...

[zielony110]

Jako, ze nie bylem do konca zadowolony z efektu, to postanowilem zdjec zderzak jeszcze raz i poprawic mocowania DRL-i.
W zwiazku z powyzszym postanowilem pstryknac kilka zdjec (komorka, bo bylo najlatwiej) z operacji zdejmowania zderzaka i montarzu swiatel.

Zaczalem od odrecenia srub(x1 klucz 8-mka) oraz plastikowych kolkow (x3) na nadkolach

ta sama operacje przeprowadzamy z drugiej strony.
Nastepnie zabieramy sie za spod auta.
Jedna sruba schowana jest za gumowa oslona pokazana na zdjeciu:

Kolejne sa juz doskonale widoczne pod zderzakiem

Na samym srodku sa jeszcze 4 sruby (klucz 10-tka), ktore w moim przypadku niestety krecily sie i nie dalo rady ich wyciagnac.

Dol i boki juz opanowane wiec zostaje tylko gril.
Na poczatek klipy znajdujace sie blizej srodka samochodu.

nastepnie sruba oraz gumowa podkladka.
w jednym miejscu tej gumowej podkladki jest maje wyzlobienie, w ktore wkladamy plaski srubokret i delikatnie podwazamy

zostaje nam podstawa, ktora wyciagamy.

nastepnie odkrecamy ten maly trojkat

po jego zdjeciu ukazuje sie kolejna srubka

Po jej wyciagnieciu calosc powinna byc powinna trzymac sie tylko na zatrzaskach. Boki sa wczepiane, wiec wystarczy pociagnac.

kolejny klips jest nad swiatlem

Teraz zderzak jest juz wolny i wystarczy go zdjac.

Poprawilem mocowania i estetyke swiatel (NSSC 523HP), tak aby ladnie komponowaly sie z atrapa wlotu powietrza.

Pozostalo zlozyc wszystko w odwrotnej kolejnosci, podlaczyc, sprawdzic czy dziala i poskrekac.
Po skonczonej pracy efekt wyglada tak (jeszcze z folia ochronna)

Mam nadzieje, ze komus sie przyda