Klub MazdaSpeed

radekkm · przez **radekkm** » 27 kwi 2012, 01:47

same springi interprep do 10k+ daja rade,leo ma je w swojej 323 n/a ktora kreci 11stki
mowie o seryjnej gorze,taleze zapinki i popychacze
gturbo w swoim probe mial tytanowe taleze,gosc jest dograny,napewno pomoze
albo glowy od KLg4 z mechanicznymi popychaczami
mozliwosci jest pelno,jak kogos stac ...

Jacek176 · przez **Jacek176** » 27 kwi 2012, 09:39

Capazo napisał(a):Jestem ciekaw czy wal nie bedzie do wywazenia jak silnik wleci na 9 rpm

No raczej napewno. Ja bałbym sie kręcic powyżej 7500 bez wyważania.
W V6 musisz wyważac też razem z korbami i tłokami.

weede · przez **weede** » 27 kwi 2012, 11:10

dlatego lepiej iść w dmuchanko <ok>

mlody1921 · przez **mlody1921** » 27 kwi 2012, 17:28

Capazo działaj

ważne że jest chęć, lato, ciepło

Co sie dziwisz wkońcu paliwa masz jak trzeba ściag mape i będzie cycuś i może poleć w ITB a potem na spokojnie w zime wałki i reszta

Tylko dasz u świątka pokupujesz talerzyki itd.

jak radek pisze że sprawdzone ale 10tyś zł ;>? czy dolara ?

onyx · przez **onyx** » 27 kwi 2012, 17:55

A czy przypadkiem K-seria nie ma wału kutego, wewnętrznie wyważonego?? Jest sens go dodatkowo doważać?

Capazo · przez **Capazo** » 27 kwi 2012, 20:18

mlody1921 napisał(a):jak radek pisze że sprawdzone ale 10tyś zł ;>? czy dolara ?

ahah 10K RPM Rafalku:D

Dzisiaj nam wyplulo takie cos na dyno na 3-ce zaplon przy bucie 30 stopni i wlasnie pytanie do was jaki musi byc zeby byla max moc?

Wykres byl robiony na spietym wentylatorze zeby caly czas chlodzil IAT kolo 50 stopni pod maska na postoju IAt nawet do 80 podchodzil wiec zaczynam dzialac z wentylacja maski cos bo jest naprawde ukrop.

radekkm · przez **radekkm** » 27 kwi 2012, 21:21

wedlug mnie najlepszy projekt klze na w pl oprocz mojego

wielki szacun za ogrom pracy,mam nadzieje ze wasz zwiazek bedzie dlugi i owocny

Capazo · przez **Capazo** » 27 kwi 2012, 21:28

radekkm napisał(a):wedlug mnie najlepszy projekt klze na w pl oprocz mojego
wielki szacun za ogrom pracy,mam nadzieje ze wasz zwiazek bedzie dlugi i owocny

Wlasnie dla tych slow warto poswiecic kupe szmalu jak dla mnie i ogrom pracy nie mowiac o pracy charytatywnej szyny <uklon>

Bedziemy dzialac dalej.

Gib · przez **Gib** » 27 kwi 2012, 21:50

Jakie paliwo?

Capazo · przez **Capazo** » 27 kwi 2012, 21:52

Gib napisał(a):Jakie paliwo?

95 z bliskiej:D

Gib · przez **Gib** » 27 kwi 2012, 21:53

Hehe, ten ich nitrometanol (bio kompnenty) jest dobry, w porównaniu do 98 to na tym ich 95 latało, nie myślałeś lać VPR i ruszyć zapłon jeszcze w przód?

Capazo · przez **Capazo** » 27 kwi 2012, 21:56

Gib napisał(a):Hehe, ten ich nitrometanol (bio kompnenty) jest dobry, w porównaniu do 98 to na tym ich 95 latało, nie myślałeś lać VPR i ruszyć zapłon jeszcze w przód?

Ja mam zaoplon ustawiony na max bucie na 43 stopnie a wczesniej mialem na 30 stopni. Zadna roznica w mocy;/ a zwiekszalem co 2 stopnie i robilem loga. Chyba ze decie musze na jakas inna funkcje zmienic. Na wolnych obrotach wpisujac kat 8-9 a 12-13 slychac roznice w pracy silnika.

mlody1921 · przez **mlody1921** » 27 kwi 2012, 22:18

U mnie auto na wolnych na 12-13 stopniach chodziło bosko cichuśko i różnica kolosalna

Gib · przez **Gib** » 27 kwi 2012, 22:25

Ja tam jakiś czas lałem VPR ale jeszcze nie mam możliwości ruszenia zapłonu. Czasy identyko jak na 95.
Ale na 95 z bliskiej to bym za bardzo nie cisnął zapłonem

**Fasola** · przez **Fasola** » 28 kwi 2012, 08:50

Coś jest w tej benie z "bliskiej" heh, jak wracałem z ryk "wściekłą" po zalaniu rwała do przodu jak poj...b@na

Szyna · przez **Szyna** » 28 kwi 2012, 09:59

Gib napisał(a): nie myślałeś lać VPR

Myślę ze nie ma sensu jechać 30 km w jedna stronę po paliwo pewnie za ok 7 zł

Bo u nas nic na miejscu nie ma.
Spokojnie będzie długi weekend, dużo wolnego czasu (jak dasz wolne <lol>

) do tego duża ilość paliwa, jeden dzień się na to poświeci i masz strojenie jak ta lala

Sprawdzimy wtedy wszystkie opcje

piwo · przez **piwo** » 1 maja 2012, 19:27

no chwal sie

Capazo · przez **Capazo** » 1 maja 2012, 19:37

WItam dzisiaj wkoncu ogarnelem zaplon heeh jaja jak nic wyszly. Okazalo sie ze w decie mialem limit ustawiony na max kat cofniety 15 stopni i max przyspieszony 15 stopni wiec ja sie dziwilem dlaczego gory obrotow nie bylo i dlaczego strzela z wydechu:D Poprawilem to i wyplulo wkoncu to co chcialem. Jeszcze pewnie bedzie mozna duzo zdzialac!!

na 3-ce

na4-ce

weede · przez **weede** » 1 maja 2012, 19:40

Ładne kreski, jedz na obciążeniówke zeby sprawdzić jak to się ma do DETa <spoko>

Capazo · przez **Capazo** » 1 maja 2012, 19:44

weede napisał(a):Ładne kreski, jedz na obciążeniówke zeby sprawdzić jak to się ma do DETa

Ostatnio robilem obciazeniowke wyszlo 181 240Nm na decie zrobilem wyszlo 171Km i 235Nm

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 BG GT KL-ZE '91 – Czarna Wdowa

Kto przegląda forum

Moderator