Klub MazdaSpeed

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 15 gru 2005, 18:25

Udeksy , zobacz na zdjeciach jak ja mam u siebie to zrobione , robil mi to gosciu ktory zna sie na rzeczy bo przygotowywal kiedys profesjonalnie auta i motocykle do wyscigow, a teraz ma zaklad tuningowy , tu masz fotki, , stozek mam KN , a orurowanie Jacky
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/vww ... 2hux3.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/lor ... gy8ut.html

Udesky · przez **Udesky** » 15 gru 2005, 19:46

Jak widze masz tam dorobione kolanko, obejmy itd. A filtr w pawer rurce jesli dobrze sie dopatrzylem. Jaki jest koszt takiej zabawy bo podejrzewam ze filtr miedzy 100 – 200zl, ale te czerwone w jakiej cenie? I czy odczuwalnie poparilo to elastyczniosc?

farciarz · przez **farciarz** » 15 gru 2005, 23:29

magicadm napisał(a):A co na to hamownia? Zmierzyłeś sobie czas do setki przed i po montażu? Co z elestycznością?

No i to nawet ciekawe. Podczas pierwszych przeróbek na G-techu miałem powyżej 11s-100...a raczej do 96
Obecnie po wybebeszeniu wydechu i założeniu stożka mam 9.32...( może nie zawsze taki wynik, ale zawsze schodzę poniżej 10s ) a nominalny czas do 100 jak się nie mylę wynosi 11.4 <diabełek>

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 15 gru 2005, 23:41

filtr KN chyba znacznie wiecej niz 100zl, ja juz nie pamietam ile bulilem za wszystkie te czesci i montaz,co do osiagow to najlepszym sposobem na sprawdzenie tego jest wykres na hamowni przed i po montazu, ja tak niestety nie robilem ,i moge tylko sie opierac na odczuciach, a mam jeszcze co nieco inne zmiany w silniku wprowadzone co nie raz pisalem na forum , wystarczy poszukac.Ja osobiscie odczuwam wyrazna zmiane w zakresie dolnych obrotow, pozdro

farciarz · przez **farciarz** » 15 gru 2005, 23:47

Pyton162 napisał(a):filtr KN chyba znacznie wiecej niz 100zl, ja juz nie pamietam ile bulilem za wszystkie te czesci i montaż

No cóż...mnie same części wyniosły ponad 300. Montaż wykonałem solo

, ale myszę jeszcze dokupić prepracik do czyszczenia ( ok. 80 zł ) i zamontować uchwyt podtrzymujący...bo mi się do teraz nie chciało tego zrobić

BraTeK · przez **BraTeK** » 16 gru 2005, 00:07

a czy to bardzo wyje

? czy tak znośnie ?

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 16 gru 2005, 00:15

sam stozek nie wyje nie wiadomo jak bardzo , ale jak masz stozek i wybebeszone tlumiki to juz bedzie troche glosno, pozdro

Blastar · przez **Blastar** » 16 gru 2005, 01:36

U mnie też nie jest podłączony ten czujnik przy filtrze z tego powodu, że jeszcze nie miałem czasu dokupić tego łącznika a mimo wszystko to nawet nie wiem do czego on słuzy

ale chciałem sie jescze zapytać czy gdzies w Opolskim jest taka hamownia? i ile może kosztować taka impreza na hamowni??

Udesky · przez **Udesky** » 16 gru 2005, 20:59

farciarz napisał(a):
magicadm napisał(a):A co na to hamownia? Zmierzyłeś sobie czas do setki przed i po montażu? Co z elestycznością?

No i to nawet ciekawe. Podczas pierwszych przeróbek na G-techu miałem powyżej 11s-100...a raczej do 96
Obecnie po wybebeszeniu wydechu i założeniu stożka mam 9.32...( może nie zawsze taki wynik, ale zawsze schodzę poniżej 10s ) a nominalny czas do 100 jak się nie mylę wynosi 11.4

Ciekawe, przyspieszenie takie same a nawet chyba [jakie?] a nizeli 1.8 ( ma 9,6s fabrycznie, a nasze 1.5 – 11.9s) To moze podaj mi link albo temat pod jakim znajduje sie opis twoich modyfikacji, aha i czy byly one jakies zaawansowane czy pobierzne (kanaly, planowanie glowicy itp) A apstrachujac jeszcze od filtra to czy po wycieciu kata nieucierpi sada lambda? Bo w moim bylym Golfie najprawdopodobniej to bylo przyczyna podwyzszonych obrotow (oczywiscie po uplywie pewnego czasu). Czy w madzi nalezy resetowac Kompa aby przystosowal sie do nowych warunkow pracy? Jesli juz to bylo to prosze o link jesli to mozliwe. A i czy po zrobieniu w pelni przelotowego ukladu wydechowego pluje wam "ogniem"? Bo mi Golf na PB98 dawal i nawet flamer kita niepotrzebowalem.

mefyoo · przez **mefyoo** » 3 sty 2006, 19:20

magicadm napisał(a):Montaż stożka metodą "na szybko" to pierwszy stopień (i błąd) "tiuningowego wtajemniczenia" większości "tiunerów" łoł
Bez skomplikowanego strojenia dolotu na hamowni to strata kasy – niestety.

No właśnie, ale załóżmy że do takiej firmy tuningowej przyjedzie jakieś 3 mazdy 323 F BG 1.6 wystarczyło by że jeden włąściciel takiej podrasowanej profesjonalnie Mazdy, umieścił na forum zdjęcie co mu takiego zrobiono i na pewno każdy potrafił by zrobić sobie coś podobnego, może nie tak jak profesionaliści ale na pewno lepiej niż na oko

Wieć chciał bym aby ktoś się pofatygował i pokazał mi co zrobić żeby moja efka dostawała tyle powietrza zeby nie było za dużo ani za mało bo już mi sie śnią po nocach różne konfiguracje i przeróbki

farciarz · przez **farciarz** » 3 sty 2006, 19:54

Udesky napisał(a):Ciekawe, przyspieszenie takie same a nawet chyba [jakie?] a nizeli 1.8 ( ma 9,6s fabrycznie, a nasze 1.5 – 11.9s) To moze podaj mi link albo temat pod jakim znajduje sie opis twoich modyfikacji, aha i czy byly one jakies zaawansowane czy pobierzne (kanaly, planowanie glowicy itp) A apstrachujac jeszcze od filtra to czy po wycieciu kata nieucierpi sada lambda? Bo w moim bylym Golfie najprawdopodobniej to bylo przyczyna podwyzszonych obrotow (oczywiscie po uplywie pewnego czasu). Czy w madzi nalezy resetowac Kompa aby przystosowal sie do nowych warunkow pracy? Jesli juz to bylo to prosze o link jesli to mozliwe. A i czy po zrobieniu w pelni przelotowego ukladu wydechowego pluje wam "ogniem"? Bo mi Golf na PB98 dawal i nawet flamer kita niepotrzebowalem.

Już odpowiadam. Przeróbki jakich dokonałem to jedynie uwolnienie wydechu ( nie mam niestety fotek ). A dokładniej : Pierwsze co, to znalazłem na jakiejś stonce chyba gościa z Holandii Efkę z podwójnym wydechem. Decyzja była krótka....też chcę taki mieć

. Wyjazd do firmy zajmującej się wydechami zaowocował montażem tego co mi się tak spodobało. Efekt był taki, że po wymianie samego końcowego tłumika obroty poszły o 300 w gorę, więc pojechałem do serwisu by mi je troszkę skręcili. (czy resetowali kompa to nie wiem ). Koszt tego tłumika z montażem wyniósł 800. Na kolejny ogień poszło wywalenie katalizatora ( a raczej tego co po nim zostało )...i wstawieniu w środek rurki. Kolejna rzecz to strumienica zamiast środkowego tłumika...no i na końcu filtr stożkowy.

A teraz na temat przyspieszenia. Podczas małego ściganka pod Bydgoszczą z Efką z silniczkiem 1.8 zostałem ok 1.5 długości samochodu. Co do tego co podałeś że 1.8 ma 9.6-100 to jak byś wcześniej dobrze doczytał ( np w moim podpisie to mam napisane 9.32 by G-tech...który wskazuje 0-96 km/h

). Co do plucia ogniem...to nie mam takich efektów ubocznych...hehe, ale mogłoby to być nawet całkiem fajne hahaha

...bo chcę też założyć flamerka

No i oczywiście często ścigałem się z Sandersem 626 silniczek 1.8.
Nadal z nim przegrywam (chyba że jedzie na gazie...to jest po nim <lol>

)

W tym roku planuję jednak dalsze drobne modyfikacje....ale to calkiem inny wątek

Pozdrówki

mefyoo · przez **mefyoo** » 3 sty 2006, 20:35

farciarz napisał(a):Przeróbki jakich dokonałem to jedynie uwolnienie wydechu ( nie mam niestety fotek ). A dokładniej : Pierwsze co, to znalazłem na jakiejś stonce chyba gościa z Holandii Efkę z podwójnym wydechem. Decyzja była krótka....też chcę taki mieć ! język . Wyjazd do firmy zajmującej się wydechami zaowocował montażem tego co mi się tak spodobało. Efekt był taki, że po wymianie samego końcowego tłumika obroty poszły o 300 w gorę, więc pojechałem do serwisu by mi je troszkę skręcili. (czy resetowali kompa to nie wiem ). Koszt tego tłumika z montażem wyniósł 800. Na kolejny ogień poszło wywalenie katalizatora ( a raczej tego co po nim zostało )...i wstawieniu w środek rurki. Kolejna rzecz to strumienica zamiast środkowego tłumika...no i na końcu filtr stożkowy.

A teraz na temat przyspieszenia. Podczas małego ściganka pod Bydgoszczą z Efką z silniczkiem 1.8 zostałem ok 1.5 długości samochodu. Co do tego co podałeś że 1.8 ma 9.6-100 to jak byś wcześniej dobrze doczytał ( np w moim podpisie to mam napisane 9.32 by G-tech...który wskazuje 0-96 km/h oczko )

Jaki filtr stożkowy założyłeś ? Jaki tłumik Ci tam wsadzili i jak to jest rozwiązane ? Średnica wydechu została bez zmian ? kolektor pewnie też. Itak Fiveopac Będzie Ci wmawiał że straciłeś 10 km i fiat cinkuecento Cie wyprzedzi <killer>

farciarz · przez **farciarz** » 3 sty 2006, 20:56

mefyoo napisał(a):Itak Fiveopac Będzie Ci wmawiał że straciłeś 10 km i fiat cinkuecento Cie wyprzedzi

Spoko...u Pawła jest silnik 1.8 V6 a u mnie1.5 16v więc to spora różnica. To przecież totalnie inne silniki. Trzeba by faktycznie posiadać dokładne wykresy z hamowni obydwu silników zarówno przed i po przeróbkach by móc coś konkretnie powiedzieć.
Co do filtra to oczywiście KN. Tłumik Ulter, kolektor narazie bez zmian.

A z Cieniasów nie ma się co śmiać, bo napewno jest w Bydgoszczy taki co mnie zjada na śniadanie...hehe <lol>

...ale on ma przerobione chyba wszystko co możliwe <diabełek>

. Fajna bryczka.

mefyoo · przez **mefyoo** » 3 sty 2006, 21:00

farciarz napisał(a):Co do filtra to oczywiście KN

Jaki model ile dałeś gdize kupiłeś jak jest z tym pyleniem ?

Udesky · przez **Udesky** » 3 sty 2006, 21:40

Mam pytanie FARCIARZ czy twoj tlumik z Ultere wyglada tak ze jest puszka a z niej wychodza na dwie strony rury czy masz 2 puszki? U mnie jest ten 1 i zakladalem go w Ulterze ale wzrostu obrotow niezauwazylem, za to niemoge go wykrecic na wiecej niz do poczatku czerwonego pola to chyba 6500obr. A co do danych o predkosci to takie podaja na Gratce w danych technicznych. Zreszta 1.5 ponizej 10s do tego z waga 1100kg to calkiem przyzwoity wynik! A co do strumiennicy to jakie masz doswiadczenia z nia bo slyszalem ze to niepolecany organ poniewaz na niskich obrotach bardziej szkodzi niz pomaga i orulnie wieksza z ciema z tego a nizeli sprawne urzadzenie?

farciarz · przez **farciarz** » 3 sty 2006, 21:56

Sorki za OT

!!

Udesky napisał(a):poczatku czerwonego pola to chyba 6500obr

Poczytaj więcej na forum

!! przy 6500 następuje odcięcie zapłonu

...to normalne jak i potrzebne. To nie silniki wysokoobrotowe

!! Jak będziesz tak wysoko kręcił to silnkik szybko zajedziesz

...będzie remoncik albo wymiana.

Udesky napisał(a):A co do strumiennicy to jakie masz doswiadczenia z nia bo slyszalem ze to niepolecany organ poniewaz na niskich obrotach bardziej szkodzi niz pomaga i orulnie wieksza z ciema z tego a nizeli sprawne urzadzenie?

Wiesz...nie wiem jak jest z samą strumienicą. Ja wybebeszyłem całość i założyłem stożek. Faktem jest jednak, że niekiedy zdaża się, że nie trzyma idealnie obrotów, a mam malutki skok w górę no 50-100 ale to chyba wina kiepskich kabli i wilgoci na nich

Co do tłumika...to jest pojedyncza puszka i wychodzą dwie rurki...jedna z prawej druga z lewej.

farciarz · przez **farciarz** » 3 sty 2006, 22:54

mefyoo napisał(a):Jaki model ile dałeś gdize kupiłeś jak jest z tym pyleniem ?

Z jakim pyleniem

Modelu nie pamiętam, bo opakowanie wyrzuciłem <lol>

. Co do pylenia....a raczej zabrudzenia to max co 6.000 trzeba przeczyścić odpowiednim preparacikiem. Koszt jego zkupu to ok 80 zł.

mefyoo · przez **mefyoo** » 4 sty 2006, 00:37

a ile dałeś za ten stożek ?

farciarz napisał(a):To nie silniki wysokoobrotowe Jak będziesz tak wysoko kręcił to silnkik szybko zajedziesz ysz dupa ...będzie remoncik albo wymiana.

A mi tak przy 5 tys obr jakoś fajnie sie jezdzi boi dźwięk taki płynny prawie jak w 6 cylindrowym się czuje

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 4 sty 2006, 00:43

ja piore mojego KN 3 razy w roku, przed zima , poz zimie i jeszzce przed wakacjami , oglonie to mam podobne przerobki do farciarza tylko ze nie wiem jak On rozwiazal problem z dolotem ,moze daj fotki to porownamy sobie co Ty masz a jak ja mam . Wydech mam pojedynczy – przelotowy, brak kata , tylko ze strumienicy nie mam , ale akurat jakos mnie nie ciagnie do niej . Jedyne co chialbym jeszzce zrobic u siebie to kolektor wydechowy wymienic i wszystko zestroic swinka, moze w przyslym tygodniu bede probowal przypasowac kolekto od hondy crx D15, zobaczymy co wyjdzie z tego , pozdro

Udesky · przez **Udesky** » 5 sty 2006, 21:13

to daj znac jak poszla ci ta zabawa z kolektorem od CRX jestem ciekawy efektu, ciekawe czy to wogule wykonalne?

Klub MazdaSpeed

filtr stożkowy problem z kontrolką aku

Kto przegląda forum

Moderator