Klub MazdaSpeed

z00nk · przez **z00nk** » 17 lut 2012, 14:22

Panowie! Pytanko mam.

Czy do seryjnych alu 17' (Mazda 3 , 2.0) podejda kapcie w przedziale szer. od 205 do 255 ?

Dzieki.

radzi89 · przez **radzi89** » 17 lut 2012, 14:47

205 jak najbardziej tak, zakładanie 255 to już byłaby głupota i igranie z bezpieczeństwem, inna sprawa, że d M3 taka opona nawet nie wejdzie.

z00nk · przez **z00nk** » 17 lut 2012, 15:10

radzi89 napisał(a):205 jak najbardziej tak, zakładanie 255 to już byłaby głupota i igranie z bezpieczeństwem, inna sprawa, że d M3 taka opona nawet nie wejdzie.

Dziękówa

radzi89 · przez **radzi89** » 17 lut 2012, 15:12

Na fabryczną felgę szukaj czegoś w rozmiarach 205/50/17, 215/45/17 i ewentualnie 225/45/17

Uszeregowane wedle kolejności polecenia

aRcek · przez **aRcek** » 18 lut 2012, 23:35

ooooooo 215/45/17 tansze od 205/50/17 ja nie mogę co za świat! w życiu bym się nie spodziewał niech mi ktoś wyjaśni na logikę czemu

radzi89 · przez **radzi89** » 19 lut 2012, 10:06

205/40/17 to jest dramat

profil jest tak niski, że ciężko się na tym jeździ. Kiedyś miałem takie opony w Golfie i byłem załamany

Seraf · przez **Seraf** » 19 lut 2012, 10:12

radzi89 napisał(a):Kiedyś miałem takie opony w Golfie

sądziłem że masz lepszy gust

Ponawiam pytanie co mi poradzicie cichego? Czy mam sam szukać?

radzi89 · przez **radzi89** » 19 lut 2012, 10:25

Na ContiSportach jest dość cicho ale jakoś nigdy nie skupiałem się na tym parametrze więc nie będę doradzał

( Mój Golfik był super fajny

żałuję, że go już nie ma, nia palił prawie nic, napęd na 4 koła, a przyśpieszał jak MPS ;D )

Seraf · przez **Seraf** » 19 lut 2012, 10:51

a wyglądał jak wóz drabiniasty

Chyba kupie continentale jakieś, teraz miałem sportcontact 2 i trochę huczało ale co do przyczepności nie mogę narzekać

radzi89 · przez **radzi89** » 19 lut 2012, 11:09

Kiedyś znajdę fotki to wstawię

Ładny był, chyba jedna z ładniejszych 4 jakie widziałem

Co do oponek to z tego co wiem Sporty3 są właśnie poprawione pod względem trakcji, głośności i ścieralności

lukaszm · przez **lukaszm** » 24 lut 2012, 14:11

akostarek napisał(a):
Maja-Mazda napisał(a):Co mi poradzicie?

powyżej masz dwa testy opon letnich, w 2012 sporo firm będzie wprowadzać nowe modele, w drugiej połowie roku wejdą naklejki z informacjami o własnościach użytkowych opony, więc jest to wg mnie dostosowanie oferty do kryteriów tych badań.
w tych dwóch testach b.dobrze wypadają nowe Continental Premium Contact 5, ale w PL nie widziałem ich jeszcze < 400 zł

ale koleżanka szuka opon zimowych

proponuje zmienić nazwę tematu poprzez na

Dobór opon letnich/zimowych – opony letnie/zimowe do Mazdy 3 BK

gdyż i tak wałkujemy w temacie o obu rodzajach opon

akostarek · przez **akostarek** » 24 lut 2012, 15:20

lukaszm napisał(a):ale koleżanka szuka opon zimowych

Maja-Mazda napisał(a):Jesienią kupiłam Mazdę i potrzebuję letnich opon a więc Waszej pomocy.

lukaszm · przez **lukaszm** » 24 lut 2012, 15:55

faktycznie przeczytałem tylko końcówkę.

sorry

Maja-Mazda napisał(a):Rozmiar opon zimowych: 205/55 R 16

Maja-Mazda · przez **Maja-Mazda** » 24 lut 2012, 20:44

Nooooo... ja letnich szukać

dzięki za porady

tomek-waw · przez **tomek-waw** » 24 lut 2012, 20:47

Niech Maja uzupełni profil o miejsce zamieszkania.

akostarek · przez **akostarek** » 1 mar 2012, 09:48

marcin255 napisał(a):http://www.oponeo.pl/dane-opony/falken- ... 17-93-y-xl

też maja dobrą opinię

nie chcę być monotematyczny

ale obstawiam, że taki bieżnik po jednym sezonie będzie huczał jak umierające łożysko. Niestety taką tendencję ma zawieszenie m3, a kiepskie wygłuszenie tylko potęguje efekt wyząbkowanych opon.

marcin255 · przez **marcin255** » 1 mar 2012, 11:36

Dlaczego maja po 1 sezonie się wyząbkować ?

tomek-waw · przez **tomek-waw** » 1 mar 2012, 11:47

Umówmy się, że 80% przypadków ząbkowania to skutek niesprawnych amortyzatorów i niewłaściwego ciśnienia w oponach.

Ząbkowanie opon – jakie czynniki wpływają na to zjawisko?

Rzeźba bieżnika – ryzyko ząbkowania zwiększa się wraz z odległością między klockami bieżnika
Twardość mieszanki – twarde opony będą miały większą tendencję do ząbkowania i hałasowania
Ciśnienie w oponach – zawyżone ciśnienie powoduje zwiększenie ryzyka ząbkowania
Stan zawieszenia i amortyzacja auta – uszkodzone zawieszenie i zużyte amortyzatory również zwiększają ryzyko ząbkowania
Styl jazdy kierowcy – gwałtowne przyśpieszanie i hamowanie będzie potęgowało zjawisko ząbkowania na osiach nienapędzanych. Natomiast szybka jazda po krętych drogach będzie zacierać ślady ząbkowania.

akostarek · przez **akostarek** » 1 mar 2012, 12:02

tak jak pisałem – szerokie klocki, nie zamknięty bieżnik itd, to wszystko sprzyja ząbkowaniu.
Można to teoretycznie wyeliminować stosując "rotację" opon co sezon, ale jazda z wyząbkowanym przodem to ponoć też nic fajnego

sporo jest o tym artykułów w sieci, zresztą czytając opinie tej opony też dość często pojawi się info o ząbkowaniu.
Co mam na myśli pisząc bieżnik zamknięty:
Obrazek

na oponie po lewej jest typowe zabezpieczenie przed ząbkowaniem. Brak tego nie musi przesądzać czy oponę wyząbkuje czy nie, ale jak co 5ty komentarz brzmi "strasznie huczy, szybko ząbkuje" to jest chyba wszystko w temacie. Teraz mialem na tyle jeszcze fabryczne ER30, co ktoś wsiadał do samochodu to musiałem tłumaczyć, że to nie łożysko. Przy niektórych prędkościach ciężko było usłyszeć w samochodzie co kto mówi... Zresztą był chyba spory temat o tym na forum

Dzi@dek napisał(a):Umówmy się, że 80% przypadków ząbkowania to skutek niesprawnych amortyzatorów i niewłaściwego ciśnienia w oponach.

nie zgodzę się z tym 80% ;p większy udział już chyba mają koleiny

marcin255 · przez **marcin255** » 1 mar 2012, 12:13

akostarek napisał(a):Można to teoretycznie wyeliminować stosując "rotację" opon co sezon

Ja tak zawsze robię – wy nie ?

Klub MazdaSpeed

Mazda3 (BK) – Opony letnie (dyskusja)

Kto przegląda forum

Moderator