Klub MazdaSpeed

Dominooo · przez **Dominooo** » 13 lut 2012, 16:19

FAP jest w dieslach i to w jednostce 1.6, a w dieslu 2.0 jest DPF.
GTA to raczej 2.0 benzyna...

Marcin1990 · przez **Marcin1990** » 13 lut 2012, 19:14

Tak wersja GTA to ta benzynowa 2.0 GTA róźni się z tego że jest pakiet ospojlerowania i bardzo bogate wyposażenie. Chociaż na allegro jest są aktualnie dwie sztuki diesla 2.0 143PS. Ale mi chodzi tylko o benzyne. Na co zwrócić uwagę przy zakupie? Są w nich dwie skrzynie manualne. 5 i 6 stopniowa. W 5 stopniowej bieg piąty to nadbieg, jak jest to w 6 biegowej?

some1 · przez **some1** » 13 lut 2012, 19:23

Skoro w pięciostopniowej piątka to nadbieg, to w sześciostopniowej jest ponadnadbieg, logiczne

Lepiej podejdź do zakupu na spokojnie, bo z takim podejściem zaraz wpakujesz się na minę.

Tu masz co potrzeba:
viewtopic.php?f=114&t=123472

Skrzynia 6MT była w 2.0 po lifcie w połowie 2006. Żadne nadbiegi, normalne przełożenia tyle, że w szóstce biegi masz trochę bliżej siebie.

akostarek · przez **akostarek** » 13 lut 2012, 19:24

Marcin1990 napisał(a):W 5 stopniowej bieg piąty to nadbieg, jak jest to w 6 biegowej?

5-stopniowa jest chyba przed liftem, jeśli nadbieg rozumiesz jako przełożenie <1, to obojętnie czy 5 czy 6 stopniowa skrzynia, to 2 ostatnie przełożenia się nadbiegami (przełożenie przekładni głównej jest to samo). Poszukaj na forum poradnika "świadomy zakup", polecam tez poprzeglądać broszury Mazdy, znajdziesz tam takie informacje jak np te przełożenia.

Marcin1990 · przez **Marcin1990** » 13 lut 2012, 20:25

Chce sprawdzić każdą możliwą rzecz w aucie przed zakupem. A te łopatki w kolektorze często się psuły?

marcin255 · przez **marcin255** » 13 lut 2012, 20:44

Nie psują się tylko czasem zawieszają i czasem trochę hałasują nie łopatki tylko klapki sporadycznie po zgaszeniu niedogrzanego silnika trzeba dłużej pokręcić rozrusznikiem .

zor-ro1970 · przez **zor-ro1970** » 14 lut 2012, 10:42

MAZDA

TYPOWE USTERKI – Korozja nadwozia (różne modele, zwłaszcza „szóstka” I generacji), usterki centralnego zamka (model 2), niekiedy psuje się osprzęt w dieslach (najczęściej w 1.6, rzadziej w 2.0), przedwczesne zużycie sprzęgła, przednich amortyzatorów i błędy elektroniki (CX-7), zdarza się rozciągnięty łańcuch w benzyniaku 2.3 Turbo, wysokie zużycie oleju (RX-8

AKCJE NAPRAWCZE – Ogłoszone w 2011 r.: ryzyko awarii silniczka wycieraczek (model 3), możliwość usterki pompy paliwa (model 5).

RAPORT TÜV – Tu mało kto podskoczy Maździe: niezależnie od kategorii wiekowej auta tego japońskiego producenta zajmują czołowe miejsca w rankingu.

TESTY DŁUGODYSTANSOWE – Trzy samochody i trzy razy ocena celująca: Mazda 3 1.6, Mazda 5 2.0 CD, Mazda 6 1.8.

WARUNKI GWARANCJI – Mechaniczna: 3 lata/100 tys. km, perf.: 12 lat.

NASZYM ZDANIEM – Wysoka jakość, niska awaryjność. Mazda musi jeszcze tylko poprawić zabezpieczenie antykorozyjne. Poza tym nie mamy żadnych zastrzeżeń.

radzi89 · przez **radzi89** » 14 lut 2012, 11:21

Co to wszystko ma do opinii na temat BK

?

Seraf · przez **Seraf** » 14 lut 2012, 11:36

Wczoraj miałem akcję pod tytułem spryskiwacz reflektorów się wysunął i nie chciał się schować

się podgrzało się schowało

ale moje pytanie brzmi czy znacie sposób żeby użyć spryskiwaczy szyby bez sprysków reflektorów

U mnie włączają się prawie każdorazowo. Może ja czasem wcale nie chce ich używać

some1 · przez **some1** » 14 lut 2012, 12:00

a) przełączyć światła na postojowe
b) nie trzymać za długo dźwigni spryskiwania (ale i tak nie unikniesz pierwszego pryskania po uruchomieniu silnika)
c) wyjąć bezpiecznik od spryskiwaczy reflektorów.

Też mnie spryskiwacze irytowały, więc korzystam z rozwiązania c). Tylko zastanawiam się, czy sobie w ten sposób nie wyłączyłem jednocześnie kontrolki poziomu płynu do spryskiwaczy.
Może kiedyś wepnę się w obwód i zrobię sobie dodatkowy pstryczek w kabinie.

Marcin1990 · przez **Marcin1990** » 15 lut 2012, 15:37

dzięki za porady, opisy i starania:) Kusi mnie ta GTA bo już spać przez nią nie mogę;P Muszę ją mieć:)
w GTA chlapacze to są i nadkola czy musze szukać ori, bo nie chciałbym brzydkich uniwersalnych. Klapki u każdego słychać czy co w którymś odelu i od czego można je uszkodzić?

ciaho · przez **ciaho** » 17 lut 2012, 12:21

Witam,
jestem przed zakupem Mazdy 3 (ew. 6) "w benzynie".
Spotkałem się z opinią człowieka handlującego Mazdami, że najlepsze silniki w "trójkach" to 1.6. Zależałoby mi na mocniejszym – te 105 koni to trochę mało, a spotkałem się z opinią, że 2.0 są awaryjne.
Prawda?

radzi89 · przez **radzi89** » 17 lut 2012, 13:24

W sumie jedyne awarie jakie się zdarzają to awaria systemu VRIS w kolektorze. Nie jest to jednak bardzo częste, a nawet jak się zdarzy to taka awaria nie ma żadnych poważnych konsekwencji.
Osobiście bardzo polecam 2.0.

Temat łącze z tym o opiniami o modelu BK. Tam szukaj innych opinii i informacji o tym autku i silniku.

akostarek · przez **akostarek** » 17 lut 2012, 13:51

ciaho napisał(a):Prawda?

na forum często pojawiają się jeszcze awarie termostatu, ale to nie jest jakiś miażdżący koszt.

radzi89 · przez **radzi89** » 17 lut 2012, 14:46

Często to może zbyt duże słowo ale fakt było kilka takich przypadków. Jednak termostat padnie w końcu w każdym aucie, a koszt w przypadku M3 to około 200 zł z tego co kojarzę.

Seraf · przez **Seraf** » 17 lut 2012, 15:55

i przypadek zakwalifikowałbym jako skutek tęgich mrozów

dzux · przez **dzux** » 17 lut 2012, 23:11

1.6 rządzi

radzi89 · przez **radzi89** » 17 lut 2012, 23:19

zamula

lukaszm · przez **lukaszm** » 18 lut 2012, 00:26

dzux napisał(a):1.6 rządzi

niby z czym?
Czasem faktycznie brakuje mu tej mocy. Mam pytanko kojarzy ktoś czy jakieś akcje serwisowe przeprowadzała Mazda dla BK z 2005r?

Wicher · przez **Wicher** » 18 lut 2012, 01:32

lukaszm napisał(a):Mam pytanko kojarzy ktoś czy jakieś akcje serwisowe przeprowadzała Mazda dla BK z 2005r?

Najważniejsze – tylne nadkola...

Klub MazdaSpeed

Mazda3 (BK) – Nasze wrażenia i opinie

Kto przegląda forum

Moderator