Klub MazdaSpeed

Riki · przez **Riki** » 10 lut 2012, 01:48

grubby napisał(a):a jaką masz opinię o tych filtrach? Bo właśnie na VIC się przedwczoraj przesiadłem

Jest OK, mocno zbliżony do MAXXa, nieco inna konstrukcja niż KNECHT czy OE MAZDA. Zdaje egzamin, nie zapowietrza się, jest OK

deluge · przez **deluge** » 10 lut 2012, 09:06

No to pierwsze mrozy po wymianie knechta na filtrona. Sukces połowiczny. przy -18 mazda odpaliła bez problemów i nie zgasła. Było ok -18. Rozgrzanie auta i brak objawów żabki i tak sobie pojechałem do pracy. Na ostatniej prostej zaczęła się lekko dławić przy mocnym przyspieszaniu po dojeździe do pracy ok -20 na wysokości 1,2m. Mam wrażenie, że jest lepiej wcześniej potrafiła marudzić przy -12 ... albo chce aby było lepiej

. Kolejny test po pracy, jak trochę odstoi w podobnym mrozie. Jednak na trasę bym się nie odważył ruszyć, bo jednak dławi się przy rozgrzanym silniku :/ Myślę jeszcze o spuszczeniu paliwa i zalaniu zwykłego diesla na bliskiej i porównanie zachowania. Tylko czy mi się będzie chciało ...

Hubix · przez **Hubix** » 10 lut 2012, 10:02

Polecam:

Całkowicie wyeliminowałem tym problem zamarzającej ropy.

Irek.k · przez **Irek.k** » 10 lut 2012, 10:34

Jako ciekawostka, nie zalecam bo osobiście nie testowałem.

Siostrzeniec jeżdżący ciężarówkami, przeważnie na Rosję, powiedział mi co leją do paliwa żeby im nie zamarzało. Tym cudownym (podobno) środkiem jest płyn hamulcowy.
Leją butelkę (nie dopytałem jakiej wielkości) na cały zbiornik (ok 500 litrów) przy tankowaniu.

Jeszcze raz powtórzę, nie lałem i nie zalecam lania, piszę to co wyłącznie słyszałem.

kawy · przez **kawy** » 10 lut 2012, 10:46

rosyjskie diesle to wszystko przepalą

a ten Kleen-Flo to na jakiejś stacji dostałeś, na allegro dosyć mało tego. A przy okazji czy można jakoś stwierdzić, który z tych preparatów, bo jest ich przecież trochę, jest godny zaufania. Do tej pory lałem STP i jest ok w miarę.

deluge · przez **deluge** » 10 lut 2012, 10:52

stp + knecht = żabka

sprawdzone organoleptycznie

No to pierwsze mrozy po wymianie knechta na filtrona. Sukces połowiczny. przy -18 mazda odpaliła bez problemów i nie zgasła. Było ok -18. Rozgrzanie auta i brak objawów żabki i tak sobie pojechałem do pracy. Na ostatniej prostej zaczęła się lekko dławić przy mocnym przyspieszaniu po dojeździe do pracy ok -20 na wysokości 1,2m. Mam wrażenie, że jest lepiej wcześniej potrafiła marudzić przy -12 ... albo chce aby było lepiej . Kolejny test po pracy, jak trochę odstoi w podobnym mrozie. Jednak na trasę bym się nie odważył ruszyć, bo jednak dławi się przy rozgrzanym silniku :/ Myślę jeszcze o spuszczeniu paliwa i zalaniu zwykłego diesla na bliskiej i porównanie zachowania. Tylko czy mi się będzie chciało ...

no i przejażdżka po 2 godzinach stania przy -14 – najmniejszego problemu z żabką

grubby · przez **grubby** » 10 lut 2012, 14:18

to może jeszcze moje wrażenia po zmianie z Knecht na VIC... paliwko zostało to samo (miałem pełny bak... żałowałem spuszczać

)
na początku trudno mi było ocenić zmianę filtru (we wtorek) bo w środę i czwartek było ciepło (jeno -12 w nocy i nawet -7 w dzień). Dziś jednak o 7:50 jak odpalałem autko było -15, a w nocy ponoć -18 jak nie lepiej.
Autko odpaliło na dotyk, webasto załączyło się prawidłowo... i pojechałem. Ani jednej żabki, ani zająknięcia.

A co by więcej powiedzieć to moim zdaniem silnik od razu po rozruchu ciszej pracował – nie było tych 5 sekund strasznego klekotania (co niektórzy też opisywali na początku tego wątku) – a jeszcze 3 dni temu na knechcie miałem tak samo... wiem że zaraz wszyscy powiedzą, że subiektywnie sobie wmawiam, że jest lepiej...

czy na to może mieć wpływ filtr? za mały przepływ paliwa może powodować to walenie na zimnym silniku?

odnośnie samego filtra... Knecht po tych moich przygodach pod maskę u mnie już nie zawita. Rozumiem teorie że może lepiej filtruje. Jednak nigdzie nie jest powiedziane że te filtry co dają większy przepływ zimnego (gęstszego) paliwa gorzej filtrują niechciane "brudy" – bo to nie jest taka prosta kwestia – bardzo dużo zależy od samej konstrukcji i użytego materiału do wkładu filtrującego.
Wg mnie dobry filtr to taki co odfiltrowuje substancje niechciane zapewniając odpowiedni przepływ substancjom prawidłowym . Tej i poprzedniej zimy Knecht tego niespełnił...
tej i poprzedniej zimy po zmianie filtra (bez wypompowywania paliwa) wszelkie problemy ustały...

mpvKA · przez **mpvKA** » 10 lut 2012, 21:28

grubby napisał(a):to może jeszcze moje wrażenia po zmianie z Knecht na VIC...

grubby napisał(a):Autko odpaliło na dotyk, webasto załączyło się prawidłowo... i pojechałem. Ani jednej żabki, ani zająknięcia.

Świetna wiadomość, właśnie czekam na przesyłkę VIC'a.

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 10 lut 2012, 23:53

czy na to może mieć wpływ filtr? za mały przepływ paliwa może powodować to walenie na zimnym silniku?

Ja myślę,że może-w momencie zapłonu mieszanki możemy mieć do czynienia ze spalaniem stukowym z powodu niewłaściwych proporcji paliwa i powietrza-jeżeli się mylę,niech mnie ktoś "wyprostuje"

Hubix · przez **Hubix** » 10 lut 2012, 23:55

Kleen Flo kupiłem w motoryzacyjnym za 8zł

ru35 · przez **ru35** » 10 lut 2012, 23:56

Moje zimowe wrażenia , przy – 20 po trzykrotnym grrzaniu nie zapala , rozrusznik kręci dośc ostro aku zdrowy i tak z 10 razy aż aku się poddaje . Więc biore VW T5 kable od spawarki i za gdzieś za 30 razem zapala . Ale jazda dalej jest bez żadnych żabek bocianów i itp. nie szarpie normalnie jedzie wręcz zap......la , ale jak jest – 12 to zapala od strzała i teraz pytanie czy to świece ?:

przemek_bsi · przez **przemek_bsi** » 11 lut 2012, 12:50

ru35 napisał(a):trzykrotnym grrzaniu nie zapala , rozrusznik kręci

Raz też tak miałem, nacisnąłem kilka razy czarny guzik na filtrze paliwa i silnik odpalił od razu.

Sagitt · przez **Sagitt** » 11 lut 2012, 14:31

Szybkie pytanie, jak wyczyścić filtr z parafiny? auto trochę przerywało więc go odkręciłem okazało się że jest tam pełno żelu i nie bardzo wiem jak go wyczyścić, na razie leży na kaloryferze.

grubby · przez **grubby** » 11 lut 2012, 15:19

Sagitt napisał(a):Szybkie pytanie, jak wyczyścić filtr z parafiny? auto trochę przerywało więc go odkręciłem okazało się że jest tam pełno żelu i nie bardzo wiem jak go wyczyścić, na razie leży na kaloryferze.

odkręcić filtr, iść do sklepu, kupić nowy czysty, zamontować

nie jest to duży koszt, więc nie ryzykowałbym "czyszczenia" filtra.

Sagitt · przez **Sagitt** » 11 lut 2012, 15:34

Sory kolego, ale to nie jest odpowiedz na moje pytanie, nie mam zamiaru oszczędzać na filtrze, chciałem go po prosty wyczyścić, żebym mógł się chwilowo normalnie przemieszczać, a na dniach będę go wymieniał.

grubby · przez **grubby** » 11 lut 2012, 18:53

rzeczywiście może za bardzo odpowiedź między wierszami przemyciłem... chodziło o to żeby jednak skłonić do kupna filtra niż takiej zabawy.
Oczywiście jeśli potrzebujesz właśnie tego jako szybkiej reanimacji to generalnie poza pozostawieniem do odtajenia i wylaniem wszystkich syfów ja bym filtra nie czyścił. ewentualnie można go ropą przepłukać.

ale jakieś większe czyszczenie chyba nie wchodzi w grę – raz filtr paliwa chyba nie jest rozbieralny (przynajmniej moje nie były

) dwa bałbym się uszkodzenia/poszarpania włókna filtrującego, żeby jakieś syfy nie poszły dalej do układu...

kawy · przez **kawy** » 11 lut 2012, 21:21

pytanie laika: czy własnoręczna wymiana filtra paliwa jest tak banalna jak np. filtra powietrza czy na coś trzeba uważać (nie wiem, np. nie pryśnie mi w twarz ropą albo coś takiego)?

Grzyby · przez **Grzyby** » 11 lut 2012, 21:26

W zasadzie jest banalna.
Musisz mieć tylko klucze żeby odkręcić podstawę filtra i klucz do filtrów. Przydałoby się też imadło lub druga osoba do odkręcenia samego filtra.
Generalnie 30 minut roboty.

Niestety – upaprasz się ropą. Ale w twarz Ci nie pryśnie

zboq · przez **zboq** » 13 lut 2012, 16:56

Pytanie do kolegów którym też klekocze na zimnym:
Czy jak odpalicie, to pojawia się wam niebieski dym z rury wydechowej na początku

. U mnie tak dymi z 10s przynajmniej.

bieski · przez **bieski** » 13 lut 2012, 17:13

zboq napisał(a):Czy jak odpalicie, to pojawia się wam niebieski dym z rury wydechowej na początku .

Początek problemów z turbina?

Klub MazdaSpeed

Diesel w zimie

Kto przegląda forum

Moderator