Zwiększenie momentu obrotowego silnika [1.8 101KM] FP-DE

[piwo]

felgi alu? jest szansa ze bedzie ladniej.jak kupisz cos lekkiego to bedzie tez lepiej wiec szukaj felg z waga do 5kg.a rozmiar kol ma zanczenie.dziala to na tej zasadzie:
do przyspieszenia potrzebna jest sila ze wzrou a=f/m a sila ta nie bierze sie z nikad. jest prosty przelicznik na sile. moment na silniku razy starty napedu razy przelozenie dzielone przez promien kola czyli dla przykladu mamy moment na silniki 150nm mnozymy razy starty 20% czyli 120nm mnozymy razy przelozenie jedynki 15 mamy 1800Nm.dzielimy przez promien kola powiedzmy (srednica 60cm dla latwosic to bedzie tak kolo 205x50x15) czyli 1800/0,3=6000N
i to jest sila na jedynce.przy masie 1000kg mamy przyspieszenie 6000N/1000kg=6m/s2
czyli 0,6G
i z takim przyspieszeniem bedziemy jechac na jedynce.
jak ktos chce policzyc czas to ma wzor na t=v/a czyli do 50km/h=14m/s na jedynce z przyspieszeniem 6m/s2 pokonamy w czasie t=2,3s
tyle powinno to mniej wiecej trwac bez strat na trakcji czy bez oporow toczenia czy powietrza ze stalym momentem na silniku okolo 150Nm.
mozna policzyc tez dla dwojki np 120nm razy 7,5=900Nm /03=3000N
czyli przyspieszenie 3m/s2
czyli od 50 do 100km/h pokonamy w czasie:
t=v/a czyli do 100-50=50km/h=14m/s na jedynce z przyspieszeniem 3m/s2 pokonamy w czasie t=4,6s

czyli laczny czas do setki wyjdzie t= 2,3 +4,6=6,9s.
plus 0,3 s na zmiane biegu czyli 7,2s
tyle by bylo gdyby liczyc te 120nm ciaglego i przelozenia jak napsialem

wiec ogolnie aby uzysakc wieksze przyspeiszenie potrzebna mniejsza masa lubijak najwieksza sile napedowa.a mozna to siagnac poprzez wysokie obroty i krotkie przelzoenia lub wysoki niuton na silniku lub male kolka.wszystko ma znaczenie. to ze diesel ma 300nm a przelozenie jedynki 7,5 to wychodzi moment na kolach taki sam jak auto ktore ma 150nm i przelozenie 15.

[Lukazie]

piwo, dzięki za Fizykę..
Do setki sprawdzałem już wiele razy, i ciągle wychodzi 12,6-12,7sek..
Z felgami to niestety nie prosty temat, ciężko gdziekolwiek dostać na rozstaw śrub 5x114,3 – przynajmniej u mnie w Piotrkowie. Pozostaje Allegro na zamówienie – tak około 1000zł planuję przeznaczyć – Jeszcze do 5KG będzie ciężko cokolwiek dobrać. Aha + do tego chodzą mi po głowie dystanse
Hmm w sumie myślałem też nad obniżeniem, -30mm sprężyny Jamex – Ale czy przyniesie nam zapowiadany większy efekty, czy tylko efekt wizualny zostanie poprawiony ?

[onyx]

Piwo ładnie to ujął i poparł cyferkami Nie bez powodu się mówi, że w dieselach moment zabijany jest skrzynią

Do autora tematu – sam dolot niewiele Ci da, zwłaszcza jak to będzie jakiś allegrowy wynalazek – będzie tylko głośniej.
Dobór długości i średnicy to dość trudne zadanie – ma bezpośrednie przełożenie na charakterystykę, którą łatwo można popsuć. W rezultacie osiągniesz efekt daleki od zamierzonego.
Dobrze dobrany dolot wraz z wydechem (nie za luźnym) zwiększy trochę moment i moc, ale koszty jakie na to poniesiesz, nie będą proporcjonalne do wyniku.
Najtańszym i odczuwlanym modem jest zmiana przełożeń jak pisał Piwo.
Inne opcje są już droższe:
– swap
– doładowanie
– dłubanie tego co masz (założenie dołu silnika od FS'a z wykorzystaniem twoich tłoków – zyskasz większą pojemność i podniesiesz stopień sprężania – FS 9,1:1 na tłokach z FP uzyskać powinien ok. 9,7:1). Większość modyfikacji masz opisane w temacie Lukasa007 o jego 626. FP to po części FS ale z ciut innymi wałkami, wałem z innym wykorbieniem, krótszymi korbami – mimo to bardzo zbliżone konstrukcje.

Jeszcze do 5KG będzie ciężko cokolwiek dobrać.

Na allegro ciężko będzie znaleźć i nie zamkniesz się w takiej kwocie. Przykładowa felga w 15" poniżej 5kg to oz ultraleggera lub superleggera – tanie nie są.
Obawiam się, że twoje stalówki będą lżejsze od alu

Hmm w sumie myślałem też nad obniżeniem, -30mm sprężyny Jamex – Ale czy przyniesie nam zapowiadany większy efekty, czy tylko efekt wizualny zostanie poprawion

Obniżeniem chcesz podnieść moment? No ciekawe

Jak już ten topic tutaj trafił, to prosze się trzymać tematu. Odnośnie obniżania są inne wątki już założone.

[Lukas007]

FP to po części FS ale z ciut innymi wałkami

Walki sa takie same. FS-01 z tego co pamietam. Tylko FS 136KM mial inny ssacy.

Jak chcesz dlubac FP/FS w N/A to szykuj sie na 8-10kzl w celu uzyskania ~ 150KM.

Ale patrzac na moj czas od 0-100 to odczujesz bardzo duza roznice miedzy swoimi 12s.

....

Jak chcesz budzetowo to zrob tak. Dolot CAI ze stozkiem w chlodnym miejscu (na uzywkach zrobisz za 200zl wszystko). Wydech – poszukaj na szrocie rur 50 lub 55mm i do tego kup 2 przelotowe, uzywane tlumiki (calosc wyjdzie +/– 300-400zl). Kolektor z eBay'a za 40$ 4-2-1. Zdejmij glowice i popracuj nad kanalami, dopasuj kolektory do otworow w glowicy. Tyle. Nie pchaj sie w rozbieranie silnika, strojenie i zmienianie walkow – nie adekwatne przyrosty do rezultatow. Do tego kup skrzynie od FS (jest krotsza) i stocz kolo zamachowe. Calosc wyjdzie jakies 1500zl jak sie dobrze zorganizujesz.

[onyx]

A zakładając, że większości rzeczy sam nie zrobisz lub wynikną dodatkowe okoliczności, taki budżet pomnóż x2

[Lukazie]

A zakładając, że większości rzeczy sam nie zrobisz lub wynikną dodatkowe okoliczności, taki budżet pomnóż x2

Raczej sam nic nie będę dłubał..

[Lukazie]

Witam Ponownie,
Projekt jest już przygotowany – dzięki Lukas
Więc na pierwszy "strzał" idzie:
a) Kompletny dolot wraz z filtrem stożkowym SIMOTA
b) Tłumik środkowy oraz końcowy RM MOTORS – obawiam się tylko o jedno. Czy nie będzie
za bardzo wył
c) Koło zamachowe – Stoczyć
d) .. wyrzucenie koła zapasowego z bagażnika

Wszelkie propozycje mile widziane. Pomijam takie "cuda" rzędu kilku tysięcy

[Pit]

Nie zapomnij dwa razy podskoczyć na hamownię, przed i po zmianach

[Majki88]

czekamy cierpliwie na wykresy
bo odczucia "dupohamowni" bywają wielce złudne

[Gib]

Kup coś z turbo.

[Lukazie]

Nie zapomnij dwa razy podskoczyć na hamownię, przed i po zmianach

Hamowni niestety nie ma w Piotrkowie
Oprócz w/w modyfikacji, jakieś porady ?

[onyx]

Koledzy już wyczerpali temat... Za darmo nic nie ma. Po dolocie i wydechu nie spodziewaj się cudów przy tym silniku. Teraz już kwestia podjęcia decyzji przez Ciebie, czy warto...

[rumunn95]

moim zdaniem nie a waszym?

[onyx]

go big or go home

[Lukazie]

Po dolocie i wydechu nie spodziewaj się cudów przy tym silniku.

Cudów się nie spodziewam, zobaczę jak to wyjdzie w praniu. Szczerze mówiąc nigdy nie "tuningowałem" samochodu w sposób mechaniczny
W miarę jedzenia apetyt rośnie, więc jeśli będzie za mało to będziemy kombinować dalej

[Lukas007]

Zrob sobie ten dolot i wydech, a z czasem zmienisz blok silnika na 2.0 i do tego dasz skrzynie, tez z FS'a. Do tego co chcesz robic teraz mozesz zaslepic EGR i nie wpuszczac odmy w dolot (zamiast tego dac filtr na krociec wychodzacy z pokrywy zaworow). Bedzie przez to mniej syfu w kolektorze ssacym, a co za tym idzie w kanalach w glowicy (ktora takze wypadalo by sie zajac, ale juz Ci o tym wspominalem).

[onyx]

Lukas007 sam wiesz jakie żmudne jest dłubanie FS'a NA Jaki przyrost będzie możliwy po tych zabiegach? W porywach pewnie 7-8hp i podobne wartości momentu... będzie tylko głośniejszy i mniej w portfelu zostanie Chyba wiadomo jak się to przełoży na osiągi

Aaa i jeszcze jedno z tym EGRem to popłynąłeś – ten zawór i tak się sam zamyka przy określonych obr – podepnij jakiegoś consulta i sam się przekonasz

Najlepszym i najprostszą opcją byłoby:
– swap na poliftowego FS'a + te mody, o których wspomniałeś z olewką tego zaworu EGR
Tutaj ładna reakcja na kolektor + wydech
[url]
http://www.empireracing.pl/viewtopic.php?f=7&t=253[/url]

[Lukazie]

będzie tylko głośniejszy

Lekko głośniejszy może być. Byleby tylko nie wył

skrzynie, tez z FS'a.

Jeśli chodzi o skrzynie to od modelu 136KM ?

z czasem zmienisz blok silnika na 2.0

Z czasem na pewno, tak jak już pisałem wyżej w miarę jedzenia apetyt rośnie

[Lukas007]

Mozliwe ze EGR sie zamyka, nie wiem. Ja mam zaslepiony u siebie. Co do wzrostu mocy i momentu to bez zmiany kolektora jakies 10-12KM mozna uzyskac. U mnie kompletny wydech i dolot daly w sumie 13KM. Co do wykresu z ERE to dla mnie z doswiadczenia 20KM z samego wydechu w FS jest malo prawdopodobne. Ja mam u siebie wlasnie 151KM i 190NM, ale jednak troche wiecej zostalo zrobione.

Skrzynia z FS'a 115 i 136KM nie rozni sie chyba przelozeniami.

Tak jedzie FP ze zrobionym wydechem, dolotem i glowica


A tak seria

[onyx]

Lukas, kolega chce skupić się na Nm Tak brzmi temat