Większe tarcze hamulcowe oraz zaciski hamulców przednich

[xXx]

Weede nie mam fotek niestety, nie zdążyłem zrobić a auto pojechało sobie dawno i daleko

[Neonixos666]

Co do tarcz pod 4x100 pod zacisk od M6 i trafiłem na tarcze od MG ZR 282 mm. Grubość i rozstaw dziur pasuje, lecz są dwie kwestie do rozwiązania mianowicie pod ten zacisk powinna być tarcza o wysokości 48,5 a od MG ma 45 mm no i otwór centrujący, u mnie 54 a tam 64. Co do otworu to najlepiej chyba dać tuleje która zniweluje różnice ale nie wiem jak się ma ta różnica w wysokości tarczy niby 3,5 mm, wie ktoś czy będzie to grało czy trzeba odpowiednio wytoczyć tarczę aby było dobrze?

[Siw-y]

Dystans pod tarczę, choć nie wiem czy to najlepszy pomysł.

[weede]

raczej średni, zdecydowanie łatwiej nawiercić 4x100 juz na istniejącej tarczy z M6 – będzie jedna "fasolka" ale to w niczym nie przeszkadza. I oczywiście pierścień centrujący. Niedługo wrzuce fotostory dla potomności.

[mx6sc]

ale dystans pod tarcze w niczym nie przeszkadza w wielu dostawczych taka podkładka występuje
a po za tym nie bardzo widzę na czym problem miał by polegać

[Pit]

raczej średni, zdecydowanie łatwiej nawiercić 4x100 juz na istniejącej tarczy z M6 – będzie jedna "fasolka" ale to w niczym nie przeszkadza. I oczywiście pierścień centrujący. Niedługo wrzuce fotostory dla potomności.

Może po prostu zwrócić się do Mikody z prośbą o wyprodukowanie tarcz M6 z konfiguracją 4x100? To niewielka, dbająca o klienta firma. Myślę, że nie powinno być większego problemu...

[weede]

Może po prostu zwrócić się do Mikody z prośbą o wyprodukowanie tarcz M6 z konfiguracją 4x100? To niewielka, dbająca o klienta firma. Myślę, że nie powinno być większego problemu...

jest duży problem nie zrobią tego, a innej firmy mimo poszukiwań nie znalazłem.

[Neonixos666]

jeśli ma mniejsza wysokość to nie podkładka pod tarczę załatwia sprawę o jej stoczenie od wewnętrznej strony bo musi głębiej wejść przecież.
to dane tarczy od MG ZR
typ tarczy: wentylowana
strona zabudowy: oś przednia
DIA średnica: 282 mm
TH grubość tarczy: 25 mm
DOP minimalna grubość: 23 mm
H wysokość: 44 mm
A ilość otworów: 4
Do hond bez większych modów je montują. Tak se pomyślałem czy jeśli tarcza by odchodziła za bardzo od zwrotnicy to można na mocowaniach zacisku dać podkładki które by to niwelowały? oczywiście w granicach rozsądku.

[MariuS]

Może po prostu zwrócić się do Mikody z prośbą o wyprodukowanie tarcz M6 z konfiguracją 4x100? To niewielka, dbająca o klienta firma. Myślę, że nie powinno być większego problemu...

proponuję zapytać jeszcze firmę Bozarto. Coś a la Mikoda, mi oni też robili zupełnie nowy model tarczy, nieodstępny u nich w ofercie. Tarczę z 323FB G GT na 4 śruby na 5 śrub do mojej efki przerabiali, co prawda mieli zwymiarowaną tarczę bo jest ona fabrycznie ale myślę że mogliby Ci też zrobić. czas realizacji w moim przypadku był prawie 3 tygodnie

[weede]

nie zabardzo mają coś w ofercie. Ale fajnie, ze taka firma istnieje, dobrze wiedzieć na przyszłość.

Nie chce mi się bawić, zamawiam mikode i nawierce 4x100 bez problemu.

[Hazu]

Nie myśleliście aby zaadoptować zwrotnice przednie oraz korpusy tylne z 626?
Wtedy wszytko było by rozwiązane.
Z tego co patrzyłem to nie powinno być problemowe.

[mlody1921]

A od xedosa 1.6 przednie zwrotnice roznia sie od tych od BA?

[Gared]

raczej średni, zdecydowanie łatwiej nawiercić 4x100 juz na istniejącej tarczy z M6 – będzie jedna "fasolka" ale to w niczym nie przeszkadza. I oczywiście pierścień centrujący. Niedługo wrzuce fotostory dla potomności.

Trzymam za słowo

[Hazu]

W Xedosie 1,6 są zwrotnice takie same jak w 626GE czy Xedosie KF

[grzegorzjubymx6]

Witam wszystkich właśnie przełożyłem przednie zaciski i tarcze od najnowszej mazdy 6 300mm felga 16"od rx7 to do jazdy na co dzień pasują plug & play
koszta:
-tarcze 300zł
-klocki RC 120zł
-zaciski 250zł plus paliwo xd
na tor szykuje 4tloczki z rx7 pod ta sama tarcz ale to już trochę przeróbek niestety
to wszystkiego dołączę foto relacje ale to w swoim czasie
Jeśli zaś chodzi o tył na razie seria... Miały być z M6 280mm ale z uwagi na to że przód ma 300 tył będzie miał 302mm z jakiejś wersji Premacy
Jeśli chodzi o odczucia to przy małych prędkościach jest podobnie... ale hamując z 200 to jest szalona różnica po za tym hamulce się nie grzeją i nie wibrują. Przetestowałem je również na superosie i dały rade bez żadnych problemów gdzie seria po 3mocnym hamowaniu mówi dość
Pozdrawiam serdecznie...

[misiak89-89]

to wszystkiego dołączę foto relacje ale to w swoim czasie

cierpliwość to nie jest moja najlepsza strona

chwal się

[grzegorzjubymx6]

to wszystkiego dołączę foto relacje ale to w swoim czasie

cierpliwość to nie jest moja najlepsza strona

chwal się

Jeśli tak koniecznie chce ktoś pooglądać parę fotek znajdzie je tutaj...

http://www.facebook.com/#!/photo.php?fb ... =1&theater

4 tłoczki jeszcze nie zrobione więc musisz uzbroić się w cierpliwość

[weede]

kilka przymiarek z 4-tłoczkiem RX7 i zwrotnicą z 323v6 zobaczysz w moim temacie w projektach

[grzegorzjubymx6]

kilka przymiarek z 4-tłoczkiem RX7 i zwrotnicą z 323v6 zobaczysz w moim temacie w projektach

to zaciski z fc w fd sa wieksze pod wieksza tarcze ale jak narazie 299mm z M6gh spisuja sie bdb a że mam inne wydatki zostawiam je tak jak jest ... aczkolwiek rozwiazanie juz w 99% opracowane

[Lutek]

hej , temat troszke ucichł a mam takie pytanie bo widze że dużo z was jest ogarnietych w tym temacie , chodzi mi o to posiadam mazde 323f 1,5 ze swapem zrobionym na 2.0 v6 przerobione półoski z mx3 v6 takze rozstaw został 4x100 wszystko ładnie siedzi pasuje tylko te klocki i tarcze sa troche słabe do tej mocy i przy wiekszych predkosciach i dochamowniach np ze 150 grzeja sie strasznie ... czy ktos z was ma jakis pomysl zeby zalozyc z jakiegos innego auta jakis zestawik nie chce zmieniac na rzostaw 5x114,3 ze wzgledu na alusy , jak by ktos mial jakis ciekawy projekt to bylbym bardzo wdzięczny Pozdrawiam