Mazda MX-3 EC KL-ZE Supercharger '94 – SOLD

[Capazo]

Weede dałbyś jakieś namiary na te sruby zmieniające geometrię kół bo ja kupilem od piwa H&R i obracam, obracam i to nic nie daje. Pozdro

[weede]

http://www.venommotorsport.com/product_ ... Suspension

mam tylko na przód

[weede]

Bardzo możliwe, ze tego nie użyje ale doszło niedawno więc wstawiam:
MBC Turbosmart


Madzia dostała kolegę do śmigania na codzień po tych wertepach



Zabójcza moc 88km ale przynajmniej oszczędnie i wygodnie. Dużych wymagań nie mam

[MIRU]

Bardzo możliwe, ze tego nie użyje ale doszło niedawno więc wstawiam:
MBC Turbosmart

a properfecta nie chciałes

[weede]

a properfecta nie chciałes

trafiło się bardzo tanio to brałem ale o PP słyszałem same dobre opinie.

[sly]

Zabójcza moc 88km

Jakieś plany na przyszłości

[weede]

Jakieś plany na przyszłości

lać paliwo i jeździć

[mlody1921]

Jak tak dalej ci pójdzie to założysz kompresor wczesniej niż a turbo

mam nadzieje że kiedys staną nasze wozy koło siebie Black & White

[Rafał_]

Jaka moc wyszła? Jakiś wykresik?
Chyba słabo, bo się nic nie chwalisz

[weede]

pomiar mega padaczka wyszło chyba 165km ale nie chwale się, bo pomiary na drodze wychodzą zupełnie inne. Z uturbioną Fiva mx-5 trace 1,5 długości do 160, a mu wyszło 220km@300nm. Z taką różnicą powinien mnie przecież niszczyć. Jedziemy razem na inną hamownię, bo tutaj uważam, ze była źle zrobiona kalibracja.

Ale...tłumaczy się winny na bank motor nie jest igła, bierze za dużo oleju i co najważniejsze nie jest optymalnie wystrojony. Chce te tematy rozwiązać na wiosne, czyli full remont przy wkładaniu korb z millera + wystrojenie na MS lub Ecumaster det3.

Kto może mi rozsądnie powiedzieć jakie są korzyści z wykorzystania w moim przypadku droższego Megasqurita od zdecydowanie tańszego Ecumastera?

[Grzesiu]

to chyba nie jest obciążeniówka sądząc po tym jak wyglądał pomiar.. inercji to ja bym nie wierzył.

[Pit]

to chyba nie jest obciążeniówka sądząc po tym jak wyglądał pomiar.. inercji to ja bym nie wierzył.

Zdecydowanie hamownia Waldka jest obciążeniowa.

[Grzesiu]

hm, nie wiem czemu ale odniosłem wrażenie że strasznie szybko się nakręciła i po krzyku.. ale to może dlatego że obcowałem tylko z maha i miała sporo dłuższy przebieg.

[misiak89-89]

łid działasz coś, uzbroiłeś się już we wszystkie graty?

[weede]

mazda w tym stanie:

robię kompleksowo heble, jutro mam nadzieje koniec.

[misiak89-89]

no to czekam na efekt finalny

powiedz jeszcze na jaki w końcu zestaw padł wybór? m6, rx7, custom Gillette?

[weede]

heble z Mazdy 6

[MariuS]

a kiedy zabierasz się za silnik? i jakie plany

[mlody1921]

Korby od millera na darmo tam nie wleca czuje we krwi pierwszy supercharger

[weede]

Do silnika dojdziemy najpierw chciałbym mieć pewność, że zawsze mam kawał hamulca pod nogą.

A WIĘĆ BIG BRAKE KIT częśc III i ostatnia

Zaczęło się od zwrotnicy 323v6 wypiaskowanej i pomalowanej, do tego nowe łozyska OEM KOYO + uszczelniacze


Wszystkie hamulce rozłożone do 0 i wyśrutowane i pomalowane proszkowo


Poskładane na nowych gumkach:


kolega Stelmi zrobił fajny projekcik i wywiercił CNC otwory


Montaż robiony w godzinach późno wieczornych :lol:


I już na aucie...tył:


...przód.


Były obawy czy to wejdzie pod 16tke ale spokojnie, myśle że pod odpowiednią 15tke też powinno bez problemu (niedługo przymiarki na oem felgę)



Czyli kompletny setup wygląda tak:
PRZÓD:
– zwrotnice 323v6
– łożyska mx3
– piasta mx3
– zacisk mazda 6 + nowe gumki
– tarcza mazda 6 283mm BREMBO
– pierścionek centrujący Properfect
– hamulce stal oplot Goodridge
– klocki FERODO
– płyn MOTUL RBF600

TYŁ
– tarcza mx3 BREMBO
– zacisk mx3 + nowe gumki (i nie działający jeszcze ręczny :lol: )
– hamulce stal oplot Goodridge
– klocki Kashiyama

Wielkie podziękowania dla Kubasa tunera swapowca, Didzeja za ogarnianie w szybkim tempie częsci, Stelmiemu za super zrobione otwory w tarczy w Sylwestra (!) , Properowi poraz kolejny za super jakość dorabianych części.

I na końcu prezent gwiazdkowy od mojej kochanej dziewczyny 8)