Klub MazdaSpeed

radzi89 · przez **radzi89** » 23 paź 2011, 12:31

Hej,

W spolce z ojcem chcemy zakupic mocnego tylnionpedowego klasyka. Mowiac klasyka nie koniecznie mam na mysli zabytek. W gre wchodza auta od Mustanga z 1967 roku po Toyote Supre 1996 , a nawet SL 2003, ktory dla mnei ma dusze.

Kryteria to:
mocny silnik – najchetniej V8 , na pewno nie R4 i inne tego typu

Coupe ewentualnie roadster , wielkie cabrio odpadaja.
Amerykaniec, niemiec lub japonczyk.
Musi byc w miare wygodne coby ojciec byl w stanie tam wsiadac

Stan auta najlepiej idealny aby nie potrzebne byly wielkie naklady
Koszty serwisu nie moga byc przeogromne – mialem Porsche 928 i tam koszty niszczyly. Dla przykladu wahacz kosztowal ok. 7 tys.
Kwota to 90 tys moze byc nieznacznie przekroczona lecz z pakietem startowym chcemy zmiescic sie w 100 k.

Obecnie na prowadzenie wysunal sie SL500 2002 rok. Glownie dlatego, ze znajomi sa pierwszym wlascicielem i jest technicznym i wizualnym idealem.
Ja na drugim miejscu stawiam Mustanga Roush 2005 lecz boimy sie o to czy w tym budzecie cos w PL sie znajdzie. Zwykly mustang GT odpada – nie jedize, nie hamuje i nie skreca.

Jakies propozycje oprocz RX-7 jak to na forum Mazdy

?

Pozdrawiam, Rafal

JohnnyB · przez **JohnnyB** » 23 paź 2011, 12:41

BMW 850 ? :–),
Spokojnie się zmieścisz w kwocie i zostanie na zrobienie z auta ideału w oryginale :–)
Ewentualnie sporo nowsza seria 6 e63. Ele to nie będzie żaden klasyk :–)

radzi89 · przez **radzi89** » 23 paź 2011, 12:56

BMW 850 tez nam przeszlo przez mysl. Mi sie podoba natomiast ojcu wcale. Druga kwestia to z tego co pameitam jest tam V12 czego tez raczej unikam, po prosto wole V8

I kolejna rzecz, z tego co wiem czesci sa tam kosmicznie drogie ( nie wszystko oczywiscie ) ale rozmawialismy kiedys z facetem , ktory ma nowe BMW 7 i wlasnie stara 8 , to mowil, ze koszta serwisu 8 sa nieporownywalnie wieksze.
E63 odpada zupelnie bo to mialo byc autem codzinnym dla Mamy, ktora jadnak wybrala CLK 350 ,a druga sprawa ,ze jak dla mnie ma ono w sobie nic

JohnnyB · przez **JohnnyB** » 23 paź 2011, 14:02

:–(
Jak to się chyba mawia: "Bez gwiazdy nie ma jazdy" ,
Te nowsze mercedesy do mnie nie przemawiają, chociaż może i by przemówiły jakby były w zasięgu moich rąk.
Ale co by nie mówić w126 SEC to już klasyk, z widlastą 8, części nie powinny być jakieś straszne drogie i trudne do zdobycia ;–) .

P.S. w serii 8 silniki do 4,4 litra to V8 ;–)

radzi89 · przez **radzi89** » 23 paź 2011, 19:12

Podrzuciles ciekawa propozycje

Nie wiem czemu zapomnielismy o tym aucie.
Mysle, ze spokojnie zmiescimy sie nawet w polowie tego budzetu. Na pewno wezmiemy sec560 pod uwage

JohnnyB · przez **JohnnyB** » 23 paź 2011, 19:40

spoko, ;–) ,
co do Japończyków, nic nie podrzucę, te auta nie były jakoś wybitnie w kręgu mojego zainteresowania,
Na mobile.de znajdziesz kilka ciekawych egzemplarzy.

Fajnie, że macie możliwość zakupić takie auto, co by nie powiedzieć, jak dla mnie jeden z ostatnich pięknych Mercedesów.

Barthez · przez **Barthez** » 23 paź 2011, 19:52

wczoraj właśnie oglądałem sobie sl – e na otomoto...
ja bym Ci poradził:

http://otomoto.pl/mercedes-benz-sl-500- ... 04998.html

ewentualnie jeszcze:

http://otomoto.pl/mercedes-benz-sl-280- ... 75111.html

4fly · przez **4fly** » 23 paź 2011, 19:54

osobiście celowałbym w coś takiego

JohnnyB · przez **JohnnyB** » 23 paź 2011, 20:03

Datsun, fakt to było ciekawe auto, ale ja bym wolał już w ten deseń

Obrazek

radzi89 · przez **radzi89** » 23 paź 2011, 20:27

Generalnie musimy sie okreslic z tym z jakich lat ma samochod pochodzic – co jest chyba najtrudniejsze dla nas bo rozrzut jest wielki. Najprawdopodobniej po codziennych wiczornych dyskusjach odrzucimy auta najstarsze. Wazne dla nas jest aby auto bylo przyjemnoscia , a nie problemem. Problemem jest np. dostepnosc czesci. Takim samym problemem bylo dla nas Porsche 928 gdzie komplet wahaczy wychodzil jesli dobrze pameitam ok. 40 tys.

Sl kazdy wchodzi w gre – od r207 , po r230 – przy czym ten ostatni to tylko jeden konkretny egzemplarz.

Wstepnie taka jest lista:

– SL
-SEC
– Mustang Roush
– Corvette C5
– Porsche 944 turbo ( pomimo braku V8 – porsche mozna to wybaczyc

)

JohnnyB · przez **JohnnyB** » 23 paź 2011, 20:29

kolejność aut nie przypadkowa ?

radzi89 · przez **radzi89** » 23 paź 2011, 20:30

Raczej przypadkowa

JohnnyB · przez **JohnnyB** » 23 paź 2011, 20:34

radzi89 napisał(a):Raczej przypadkowa

Fakt, w126 SEC powinien być na początku

nemi · przez **nemi** » 23 paź 2011, 20:56

A jakieś Kociaczki?
Obrazek

Bandit · przez **Bandit** » 23 paź 2011, 21:02

a Dodge Viper jest dostępny w tych pieniądzach?

radzi89 napisał(a):Porsche 928 gdzie komplet wahaczy wychodzil jesli dobrze pameitam ok. 40 tys.

a z częściami do 911 też jest podobnie? Dla mnie to też klasyki

P.S.
Jeszcze to mi przychodzi do głowy, ale nie wiem jak z częściami

http://otomoto.pl/ford-mustang-C18575308.html

JohnnyB · przez **JohnnyB** » 23 paź 2011, 21:10

Dodge Viper i klasyk ? przestań......
Jeśli Dodge to Challenger (edycja pierwsza) i Charger (edycja druga)

911 jest jakieś takie nie męskie, a egzemplarze lat '70 są zabójczo drogie, a silniki to raptem 2,0 i chyba 2,2 . Serwis tego będzie dodatkowo niebotyczny.

radzi89 · przez **radzi89** » 23 paź 2011, 23:14

Serwis 911 jest zdecydowanie tanszy od 928 ale zakup dobrego egzemplarza w przyzwoitej kasie jest prawie niemozliwy

Viper dla mnie jak najbardziej – niesamowite auto, ale w tej kasie mozna zapomniec , nie wiem jak wyglada jego utrzymanie.
Mustangow w okolicach 67 roku kilka widzielismy i wszystkie byly zajechane albo cena powyzej 100 tys.