Problemy z modułem ABS

[tadziomaru1]

Pewno że mogę
http://moto.allegro.pl/sklep/5590565_au ... t_drozanki

[MOBY]

Witam!
gdzie sie znajduje moduł abs w 626 po lifcie benz. 2.0 16v

[siegu]

Ten post został usunięty przez siegu 12 lip 2011, 19:15.
Powód: nie piszemy postów pod postem

[smasherbit]

W komorze silnika pod modulem hydraulicznym ABS'a. Tam też jest złacze diagnostyczne do ABS.
Jeśli masz problemy z ABS możesz przy pomocy tego złącza odczytać błędy układu.
Procedura jest taka:
Kluczyk ze stacyjki wyjęty!
1. Zewrzeć w łaczu diagnostycznym ABS'u pozycje GND z TBS ( patrząc od strony najbliższej szybie przedniej – drugi rząd pierwsza pozycja GND z trzeci rząd druga pozycja TBS)
2. Przekręcić kluczyk w stacyjce pozycje ON
3. Po włączeniu się lampki ABS która zgaśnie po 3 sec, zacznie się wyświetlać przez mignięcia kod błędu.

Możesz też podłaczyć pod kompa, ale do tego musisz mieć kabel (ja taki mam )

[brat]

Podłączę się pod temat.

Sytuacja u mnie wygląda tak, że wybłyskuje mi dziwny kod. Najpierw idzie długi sygnał (czyli napięcie akumulatora, jak wyczytałem w serwisówce) i potem powtarza w kółko dwa długie sygnały. Czyli byłby to kod 20, ale takiego w serwisówce opisanego nie ma. Próbowałem podłączać komputer (złącze chyba ELM i soft ScanXL ale z modułem ABSu nie chce się połączyć.

W akcie desperacji próbowałem odłączyć wtyczkę od modułu sterującego i na dzień pomogło – kontrolka zgasła a ABS zaczął działać. Niestety na następny dzień znowu się zapaliła, poruszałem ją znowu i zgasła a potem znowu się zapaliła. Podejrzewam więc słaby kontakt na tej wtyczce ale.. nie daję rady jej odłączyć, jest dźwigienka z zatrzaskiem ale ona chyba nie służy do wypychania gniazda, jakieś zatrzaski są?

Pomóżcie, jak odłączyć wtyczkę z modułu sterującego? bo nie chciałbym czegoś połamać.

[smasherbit]

Po lewej stronie jest zatrzask w pozycji pionowej (szerokości wiekszej niż wtyczka). Musisz ją przełączyć w położenie poziome. Wtedy wtyczka jest gotowa do wyjęcia. Trzeba tylko to robić z wyczuciem, w koncu to jest jakies 20 koncówek. Pytanie czy zwarłeś odpowiednie koncówki w złączu diagnostycznym czyli:

"1. Zewrzeć w łaczu diagnostycznym ABS'u pozycje GND z TBS ( patrząc od strony najbliższej szybie przedniej – drugi rząd pierwsza pozycja GND z trzeci rząd druga pozycja TBS)

Bo jeśli nie to może jakiś inny system przez przypadek sprawdziłeś

Jedyny problem DTC o numerze 20 jaki znalazłem to przekażnik od tylniego ogrzewania okna. Czyli coś zupełnie innego.

[brat]

Dzięki Smasherbit za szybką odpowiedź.

Masz rację, podłączałem się nie do tych pinów (bo do FAC/TAC diagnostyki klimatyzacji, to co wydawało mi się długim błyskiem było krótkim i oznacza 02 – sensor nasłonecznienia – jak doczytałem w celach diagnostycznych należy zaświecić w niego 60W żarówką z odległości 10cm).

Po poprawnym podłączeniu wybłyskało mi:
11 – prawy przedni czujnik prędkości
12 – lewy przedni czujnik prędkości
14 – lewy tył czujnik prędkości
48 – lewy tył czujnik prędkości/obrotów

Przednie czujniki sprawdzałem wcześniej omomierzem i miały ok 1,3kOhm, więc powinny być ok. Złącz czujników tyłu nie mogłem znaleźć? Wiesz może gdzie są? Pod kanapą czy w bagażniku?

Co do zatrzasku, to obraca mi się o 45 stopni i zaczyna stawiać duży opór? Czyli mam go jeszcze docisnąć aby leżał w poziomie?

[smasherbit]

Co do złaczy sensorów ABS/TCS [jakich?] to musisz w bagażniku zdjąć boczki i tam dostaniesz się do złączki sensorów.
Zatrzask tak jakby powinien częściowo wypchnąć złacze ABS. Tak powinno to być koło 80stopni. No i przy wyjmowaniu ostroznie poruszaj na boki bo tam zawyczaj dostaje sie dużo kurzu i się troszke blokuje.
Po tych błędach to mogę powiedzieć że raczej to bedzie złącze. Wiekszość styków to te od A do I to są własnie te od czujników. Oczywiście możesz wyjąć złącze zewrzeć wszytkie styki sensorów i sprawdzić obwód kabla do każdego z kółek. Jedno ci odpadnie.
Co do sensorów to rezystancja powina być miedzy 1,4-1,8 kOhm. Napięcie powinno być w zakresie 0.25 – 1.2 V. Zakładam ze rezystancje wiesz jak sprawdzić. Co do napięcia to musisz podnieść samochód, odłacz złaczke sensora, podłącz voltomierz, i zacznij kręcić kółkiem... mniejwiecej 1obrót/1sec. Jak będzie poza skalą to do wymiany.

A czy masz gaz założony do madzi? Bo jak tak to sprawdz co gaziarze wymodzili przy PLC (komp auta) bo tam naczęściej w upalne dni izolacja (ta czarna taśma) lubi się topić/rozklejać. Jak znajdziesz jakieś nieciekawe połaczenie zerwij izolacje i zaizoluj na nowo. Może też być żle zamocowany komp do płyty podłogowej i złaczka jest uciskana i to może powodować problemy.

Jak coś to daj znać jak postępy... ale logike postępowania masz dobrą i sobie poradzisz. Ja jużsie nauczyłem że jak sam nie zrobisz to dopiero wołaj o pomoc u specjalistów bo oni i tak będa sie uczyć na twoim problemie

[brat]

Dopiero w weekend będę miał sposobność aby pobawić się autem, ale na pewno dam znać z wyników.

Madzia w gazie. Komputer wyczytałem, że powinien znajdować się "pod nogami pasażera" ale jeszcze nie szukałem. Czy to znaczy, że jest w kabinie i jak zdejmę dywaniki to się do niego dobiorę czy jest pod spodem auta?

[smasherbit]

Tak jest po stronie pasażera w kabinie. Dokładnie tam gdzie są stopy pasażera. Zdejmujesz dolna listwe przy drzwiach, pózniej boczek od strony drzwi (dwa zatrzaski wciskane), nastepnie boczek od konsoli środkowej. To wszytko jest przy dywaniuku i blokuje dostęp. Jest po prostu łatwiej podnieść dywanik.
Dla ułatwienia możesz jeszcze wyjąć szufladke schowka i odkręcić tą mała belkę pod nim.

Blacha jest umocowana na szpilkach i przykręcona nakrętkami. Szpilki są dośyć długie także normalne "sockety" mogą nie sięgnąć nakretek. (ja po zdjęciu tej płyty podłożyłem troch podkładek żeby było łatwiej w przyszłości odkręcać) Odkręcasz nakrętki i zdejmujesz blache do której jest przykręcony komputer. W 99% przypadków gaziarze tam się własnie podłaczają, no i najłatwiej ukryć fuszerkę

Daj znać jak poszło. Acha i delikatnie z kablami bo nie wiesz jak gaziarze to zrobili i jeśli dotkniesz masy to komp może tego nie przeżyć

[MOBY]

HEJ smasherbit
Bądz tak dobry i podaj nazwe tego kabla do kompa bym mógł podłączyć Mazde 626 2000r i
sprwdzić błedy i te kontrolki świecące od abs, tcs ,awaryjny, może to czujnik któryś bo wiele już
sposobów wypróbowałem z opisów forumowiczów i raz gasną raz nie
Z góry dzięki

[brat]

Udało mi się wypiąć wtyczkę, popsikałem wd40, otwierałem i zamykałem zatrzask na zmianę i w końcu się wypięła (na marginesie, myślałem, że tylko wtyczka jest mniejsza a to okazuje się wychodzi całość razem z dźwigienką). Popsikałem sprajem do poprawiania kontaktów, wpiąłem ponownie, skasowałem błędy i został tylko 14.

Wymontowałem boczek (przy okazji urywając śrubę ;/) – z dołu przy kanapie jest jedna śruba (12 stka) tylko trzeba uważać bo gwint wychodzi na zewnątrz przy nadkolu, mój mocno przerdzewiał i śruba puściła, potem podnosi się go do góry i ładnie wychodzi. Tam znajduje się gniazdo czujnika.

Pomierzyłem czujnik omomierzem, wyszło ponad 40 kOhm, więc jest walnięty.

Czyli do wymiany, wydaje mi się, że gdzieś na forum było, że pasuje od 323 BJ i że jest tańszy? To prawda?

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

[Petardinho]

Mam do wymiany czujnik ABS – lewy tył i zastanawia mnie, że na allegro nowe zamienniki kosztują 80 zł, a używane jakieś 200 zł. Czy jest to czymś uzasadnione, czy można brać zamiennik bez obaw.

Np.:
używany – http://allegro.pl/mazda-626-98-02-czujn ... 07605.html

zamiennik – http://allegro.pl/mazda-323-323f-f-626- ... 88515.html
lub – http://allegro.pl/czujnik-abs-mazda-323 ... 76635.html

Z góry dzięki za odpowiedź.

[Siwus]

Witam.
Ostatnio u mojego ojca w GF pojawił się problem.
Wczoraj po odpaleniu z rana zapaliły się jednocześnie kontrolka ABS-u i kontrolka hamulca.
Płynu w zbiorniczku hamulcowym max, bezpiecznik od ABS- ok, klocki niedawno co wymieniane.
Jutro sprawdzę kody błędów od ABS, ale intryguje mnie ta kontrolka od hamulca.
Ktoś miał podobny przypadek?
BTW. ktoś ma może opisy błędów lub manuala do GF w PDF-ie?
pozdrawiam

[brat]

Z tego co się orientuję, zamienniki są do 323 (ale pasują do 626, sam do swojej takiego włożyłem i wszystko działa ok). Oryginały są od 626 i dlatego droższe

SIwus – kody błędów są na forum. Manuala mam, ale mógłbym Ci udostępnić dopiero w przyszłym tygodniu, jak wrócę z urlopu.

[DieselFan]

witajcie w naszej bajce
mnie też od jakiegoś czasu świeci abs+ręczny. kiedyś tak już miałem i komputer odczytał awarię prawego tylnego czujnika prędkości koła. wymieniony na używkę i gra. tym razem,niestety,komp nie chciał nic odczytać. jednak po włożeniu wtyczki w gniazdo diagnostyczne kontrolka abs zaczęła migać (coś się chyba zmostkowało w gnieździe-wcześniej świeciła ciągłym światłem,nie migała). sczytałem błyski i wyszło mi 1 długi,4 krótkie,4 długie,8 krótkich. czy wymigało dwa kody? 14 by pasowało-awaria czujnika tylnego lewego. ale 48? co to za kod? będę wdzięczny za pomoc

[skorik]

Przecież kilka postów wyżej masz odpowiedź:

48 – lewy tył czujnik prędkości/obrotów

[tadziomaru1]

Przecież kilka postów wyżej masz odpowiedź:

48 – lewy tył czujnik prędkości/obrotów

Oto logika faktów Nowy człowiek na forum i umie czytać a nie tylko tworzyć nowe wątki i zadawać pytania.

[smasherbit]

Bądz tak dobry i podaj nazwe tego kabla do kompa bym mógł podłączyć Mazde 626 2000r

Hejka, długo mnienie było. Rodzinka, praca itp. Co do kabla to kupiłem na angielskim e-bayu, sprawdzałem tez w nissanie almerze z 2000roku i działa. Ale według mnie to najważniejsze jest oprogramowne.
Ja używałem wielu ale teraz używam scan xl professional... z dodatkami do mazdy. Lepszego do tej pory nie używałem. Jak coś to daj znać na priv.

Może to offtopic ale ja jeszcze raz chciałem zuważyć ze by się przydał dział download tylko dla forumowiczów. Wiecie takie miejce gdzie byśmy mogli nagrywać i ściągać manuale, oprogramowanie itp. do naszych mazd. Co wy na to?

[DieselFan]

Może to offtopic ale ja jeszcze raz chciałem zuważyć ze by się przydał dział download tylko dla forumowiczów. Wiecie takie miejce gdzie byśmy mogli nagrywać i ściągać manuale, oprogramowanie itp. do naszych mazd. Co wy na to?

jestem jak najbardziej za
anyone else?