Klub MazdaSpeed

adriano92 · przez **adriano92** » 22 lip 2011, 13:42

Witam wszystkich, jestem nowy na forum. Zakonserwowałem ostatnio swoją madzie i chciałbym się Was zapytać czy wymiana tylnych nadkoli na plastikowe jest opłacalna?, tzn. czy naprawdę nadkola mniej wtedy rdzewieją i czy nie jest przez te plastikowe nadkola głośno w samochodzie? Z góry dzięki wszystkim za wypowiedź i proszę o wyrozumiałość.

jokansen · przez **jokansen** » 22 lip 2011, 18:29

Uważam, że ma pod kilkoma jednak warunkami:
Najważniejsze to zrobienie porządku z samymi nadkolami w aucie, dobre zabezpieczenie rantu nadkola "barankiem"
Plastikowe nadkola to wyroby rzemieślnicze i czasem niezbyt dokładnie dolegają do rantu. Żeby cała operacja miała sens nadkole musi dobrze izolować jak największą ilośc blachy pod nim jak i nad nim. W związku z tym należy zaopatrzyć się w opalarkę i przemodelować nadkole tak by idealnie stykało się z rantem oraz by szczelnie zakrywało okolice progu. Ja dodatkowo doszczelniłem nadkole barankiem Nouxidola 447.
Co do hałasu nie widzę żadnych zmian in minus. Jest tak samo głośno jak było ale nie gorzej

Wrzucę jutro fotkę jak u siebie to zamontowałem

cezar76 · przez **cezar76** » 23 lip 2011, 01:01

tommmeekk napisał(a):blacha w mazdzie jest pradzo plastyczna to jej wada szybko ulega korozji i powieszchnowej i miedzy krystalicznej w fordzie ma wieksza zawartosc krzemu bardziej odporna na korozje ale zzto po odgieciu rantu peka w vw ranty smarowane sa od wewnatrz pasta zielona i zalewane woskiem technicznym wszystkie profile wewnetrzne ten wosk to chyba najlepsza metdoda na korozje inne firmy cynkuja nadwozia ale cynk jest znowusz bardzo szkodliwy dla blacharza który go kidys bedzie musiał spawac polecam wiec wosk jaki stosuje vw ale to działa jak sie zrobi przy nowym aucie,gumkina ranty to potencjalne zbiorowisko rdzy odradza chyba ze najpierw wosk potem gumki na ranty nawet aluminiowe nadwozia sie utleniaja ząb czasu kazde auto ugryzie, a ja z tego zyje ze ja naprawiam.

Kolego! Z całym szacunkiem, ale zlituj się nad nami Polakami. Przede wszystkim interpunkcja... Jakbyś dodał polskie znaki, to byłoby wspaniale. Wówczas Twoja wypowiedź, byłaby bardziej zrozumiała.
P.S. Igor, wybacz, ale nie mogłem się powstrzymać...

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 23 lip 2011, 09:13

Z mojego doświadczenia najważniejsza jest dobra konserwacja od wewnątrz nadkola. Trzeba napsikać całą puszkę RC900 od wewnątrz bagażnika (po zdjęciu plastików) i przez korki z zewnątrz nadkola.
Po dwóch dniach jak RC900 zrobi swoje, aplikujemy drugą puszkę wosku ML – może być z dinitrola lub valvoline. Przy łączeniach blach gdzie zazwyczaj pojawia się ruda będzie wypływała konserwacja.
Jak woski przeschną dobrze jest zabezpieczyć ranty blach barankiem lub twardym woskiem 77B.
Przed całą robotą myjemy nadkole gorącą wodą z detergentem i na koniec odtłuszczamy np. benzyną ekstrakcyjną.

Wojtek · przez **Wojtek** » 23 lip 2011, 09:31

cezar76 napisał(a):Igor, wybacz, ale nie mogłem się powstrzymać...

juz poprawilem...

btw. kolega tommmeekk dobrze gada

warto zabezpieczyc calosc... a zwlaszcza od srodka... <ok>

adriano92 · przez **adriano92** » 23 lip 2011, 23:31

Dzięki jokansen za odpowiedź. Moją mazdę 6 konserwował wujek mechanik, więc mam gwarancję, że jest to solidnie zrobione, bo widziałem jak to robił

Na początku zostały pozdejmowane wszystkie osłony z podwozia, potem oczyszczone dokładnie ze rdzy do gołego metalu, następnie wszystkie te miejsca, które zostały oczyszczone do gołego metalu, czyli prawie całe podwozie popsikane cynkiem w spray-u (powłoka antykorozyjna)– BOLL/WESCO- 1,6l – 141zł, potem na to poszedł baranek do konserwacji UBS NOVOL 6,6kg- 142zł. Do profili zamkniętych wtryśnięto środek do konserwacji profili zamkniętych także UBS NOVOL 3l-101zł. Po tej konserwacji czuję się już pewniej, że rdza nie wyjdzie mi tak szybko, a jeszcze pewniej będę się czuć gdy założę plastikowe nadkola

benen · przez **benen** » 25 lip 2011, 21:04

lasek88 napisał(a):Jeśli mogę się wtrącić.... Jak będziesz to malował czy konserwował to wy....rzuć te filcowe nadkola i załóż plastikowe z takim szerokim rantem żeby wystawało na "parapety" i będzie git:) Jak coś to mogę podesłać fotki jak ja zrobiłem:)

Hej Friend,
Wrzuć te fotki, bo jestem bardzo zainteresowany

Pozdrex

jokansen · przez **jokansen** » 26 lip 2011, 02:49

U mnie wygląda to tak:
http://imageshack.us/photo/my-images/14/dsc00587z.jpg/
Pozdrawiam

Wojtek · przez **Wojtek** » 26 lip 2011, 07:23

jokansen napisał(a):U mnie wygląda to tak:
http://imageshack.us/photo/my-images/14/dsc00587z.jpg/
Pozdrawiam

wolalbym abys wstawil to tak:

Uploaded with ImageShack.us

Ps. Prosze wstawiajcie kody do zdjec, a nie linki do zdjec...

Hubix · przez **Hubix** » 26 lip 2011, 09:34

Gdzie nabyłeś te plastikowe nadkola ?

adriano92 · przez **adriano92** » 26 lip 2011, 16:24

Na allegro są takie nadkola, proszę bardzo

http://allegro.pl/nadkole-nadkola-mazda ... 45217.html Kupiłem do siebie właśnie takie nadkola i jakoś w tym tygodniu będę je zakładał. Chciałbym się Was zapytać, tzn tych co mają założone tylne plastikowe czy uszczelnialiście jakoś ten rant(próg) nadkola i czy przykręcaliście do niego dodatkowe wkręty by nie odchodził?

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 26 lip 2011, 19:45

Przed założeniem tych osłon wymyj porządnie całe nadkole i zalej je dobrze konserwacją koniecznie od środka bagażnika i przez otwory techniczne. Raczej nie wskazane są baranki, a dobrej jakości woski z dodatkami antykorozyjnymi.

adriano92 · przez **adriano92** » 26 lip 2011, 21:18

Zakonserwowane już mam, a nadkole nie będzie odstawać od rantu, nie będzie tam szpary?

Wojtek · przez **Wojtek** » 26 lip 2011, 21:21

kilka postow wyzej...

jokansen napisał(a):Plastikowe nadkola to wyroby rzemieślnicze i czasem niezbyt dokładnie dolegają do rantu. Żeby cała operacja miała sens nadkole musi dobrze izolować jak największą ilośc blachy pod nim jak i nad nim. W związku z tym należy zaopatrzyć się w opalarkę i przemodelować nadkole tak by idealnie stykało się z rantem oraz by szczelnie zakrywało okolice progu.

jokansen · przez **jokansen** » 26 lip 2011, 23:08

Nie obyło się jednak bez 2 blachowkrętów na stronę. Nadkola kupiłem dokładnie te do których zamieścił link adriano. Dodatkowo przed założeniem wysmarowałem je od zewnątrz barankiem żeby je trochę wyciszyć, ale cięzko mi powiedzieć czy coś to dało. Pewnie od środka też dobrze byłoyby je pochlapać.
Pozdrawiam

P.S Dzięki 67igor1 za poprawienie mojego postu

Wojtek · przez **Wojtek** » 26 lip 2011, 23:32

sa rozne szkoly zabezpieczania nadkoli... kazda z nich bedzie wystarczajaca, ale tylko pod warunkiem... dokladnego jej wykonania...

...czyli robic raz, a porzadnie i nie zalowac kasy na dobry material... <spoko>

jokansen napisał(a):P.S Dzięki 67igor1 za poprawienie mojego postu

a prosze

**getlow** · przez **getlow** » 31 gru 2011, 11:14

Witam!
Jestem nowy na tym forum i mierzę się z zamiarem kupna 6stki. Z tego co przesledziłem ten wątek to rdza jest ogromną wadą mazdy i nie chciałbym się z nią znowu zetknąć. Aktualnie posiadam mitsubishi galanta i to co sie tam dzieje z blachą woła o pomste do nieba. Wszystko jest ok i bezawaryjne ale blacha to coś koszmarnego dlatego wolałbym sie z tym juz nigdy nie zetknąć. Czytając o waszych mazdach to wydaje mi sie ze jest identycznie jak w galacie, wszystko wykonane solidnie i po japońsku ale blacha tragedia...

Przeglądając wątek (nie przegladalem go szczegolowo) doszedlem do wniosku ze mowi sie glownie o 6stkach z przed liftu. Czy w poliftowych jest ten sam problem z rdzą? Czy zabezpieczyli blache trochę lepiej? Z góry dzięki za odpowiedz.
Pozdrawiam.

ralfvip · przez **ralfvip** » 29 sty 2012, 13:46

Witam
Dopiero co zaczynam przygodę z Mazdą6 i tez mnie irytuje ten problem z rdzą. Moja Madzia jest po FL na przeglądzie jak rozmawiałem z mechanikiem z ASO to mówił, że podwozie mojego auta jest fabrycznie zabezpieczone przed korozją ale warto to poprawić bo są miejsca gdzie ten środek zabezpieczający jednak jest położony niedokładnie (podobno nakładany jest punktowo pistoletem). Wie ktoś jak nazywa się ten środek zabezpieczający, który nakładają w fabryce? Tak czy siak po zimie wybieram się do warsztatu na konserwację podwozia i nadkoli. Warto założyć chlapacze na nadkola?

awium · przez **awium** » 31 sty 2012, 20:37

zawsze można zrobić tzw. wstawkę i zakonserwować koszt około 200zł za jedna strone zlakierowaniem

mawa · przez **mawa** » 31 sty 2012, 20:55

Mówisz o kawałkach wstawek czy całych reperaturkach?

Klub MazdaSpeed

korozja nadkoli

Kto przegląda forum

Moderator