Mazda 323F BG BP '93

[Mako]

hmm... no to gdzie najlepiej zważyc auto żeby wynik był wiarogodny?

Calkiem serio proponuje podjechac na duze wysypisko smieci, maja tam bardzo dokladne wagi ktore nie przeklamuja w zadna strone.

[mlody1921]

Na jakiś skup owoców jechać u elektroniczne nie oszukują tak bardzo ale takie wagi mają chyba odchyłke –+10 kilo

[Gib]

Na hamownie obciążeniową jechać. Truskawki swoją drogą.

[Jacek176]

Hamownie napewno odwiedzę ale to pewnie juz po montażu EDISa wraz z osobnymi cewkami na każdą świecę. Przy okazji pobawie sie na hamowni mapą zapłonu.

Z innych spraw. Wymieniłem uszczelniacze zaworów:

Pierwsze jazdy testowe pozwalają przypuszczać, że operacja była słuszna Po puszczeniu gazu nawet przy 8000pbr. i hamowaniu bez wciskania sprzęgła nie pojawiają sie żadne niepokojące obłoki z wydechu. Wcześniej przy takich akcjach Madzia puszczała brzydkie bąki. Muszę teraz jeszcze tylko sprawdzić czy nie bierze oleju i nie pluje z odmy.
Przy okazji wymieniony został olej i filtr oczywiście.

Poza tym zamontowałem sobie nowe światła dzienne z homologacją E4 RL:


Podłączyłem tak, że zapalają się automatycznie po uruchomieniu silnika i gasną po włączeniu zwykłych świateł.

Zostało też wymienione zawieszenie równiez na tylnej osi. Całkiem nieźle się teraz Madzia prowadzi Chyba najwyższy czas zacząć uczyć się jeździć po zakrętach

Poza tym muszę przesunąć sondę szerokopasmową dalej od głowicy. Dzieje się to samo co u Piwa i Jackkpl: sonda często się zawiesza i wyrzuca kod błędu przegrzania.

No i nie działa mi ograniczenie obrotów. "RPM LImit" w Ecumasterze mam ustawiony na 8100 a dokręciłem go powyżej 8200 a ten kretyn dalej się ropędzał. Wolę nie sprawdzać do ilu by sie dokręcił

[check.]

przekłamania obrotomierza?

[piwo]

na logu doszedl ci wiecej niz 8100?ustaw mniej rpm limit np 7500 i zobacz czy sie zalaczy.u mnie nie bylo z tym problemow.fakt faktem ze potrafil troszeczke przekroczyc o te 50rpm ale nie az o tyle.

[Jacek176]

przekłamania obrotomierza?

Na obrotomierz to ja wogóle nie zwracam uwagi (podczas strojenia) Raz, że zawyża obroty, a dwa, że ma skale tylko do 8000. Kiedy on wskazuje 8000 to tak naprawdę jest 7500. Przy realnych 8000 jego wskazówka dawno jest już poza skalą

[Jacek176]

Pamiątkowa fotka z dzisiejszego przejazdu po autostradzie:

Niestety V max nie wiele się zwiększył od ostatniego testu. To wszystko na co stać Madzie. Coprawda na chwilę prędkościomierz doszedł do 230 ale chyba było lekko z gorki

Poza tym po tych wszystkich moich modach Madzia jeździ gorzej niż kiedyś
Wczoraj potestowałem ją G-techem i nie mogłem zejść poniżej 7.0s 0-60Mph a na ćwirtkę kręciłem czasy w granicach 15.5s
Jednak trzeba będzie z nią pojechać na strojenie do jakiegoś fachowca. Jeszcze tylko montaż EDISa oraz kolektora 4-1 i wybieram się najprawdopodobniej do Coobcia.

[radekkm]

Madzia jeździ gorzej niż kiedyś

to ja odwoluje moje gratulacje

[Jacek176]

Madzia jeździ gorzej niż kiedyś

to ja odwoluje moje gratulacje

Dobrze, że ich nie przyjąłem

A tak na poważnie to subiektywne odczucia dupohamowni mówią, że jest dużo lepiej. Jednak G-tech nie ubłaganie twierdzi co innego

[Gib]

Jednak areodynamika 323F jest ciut lepsza od volvo, z wiatrem od dziobu również nie mogłem swego czasu 230 przekroczyć zbytnio (nie ma co za długo cisnąć vmaxa z turbo) a mam jakby nie było parę koni więcej.

[piwo]

zrob czas 0-200.porowna sie do dawnych twoich filmiokow.i wyjdzie prawda.moze cos wolniej zmieniasz benigi.albo oponki gorsze.

[HKSze]

zrob czas 0-200.porowna sie do dawnych twoich filmiokow.i wyjdzie prawda.moze cos wolniej zmieniasz benigi.albo oponki gorsze.

Eee Yokohamki napewno kleja i daja rade

[radekkm]

ja bym tak nie przecenial parady, ostatnio porownywalem z Advan Neova AD07,
przekladalem przod z tylem i parady na suchym wypadly mocno slabo w porownaniu z neova
teraz czas na FEDERAL 595RSR
Jack trzymam kciuki by mazda dostala pare konikow,nalezy Ci sie

[Jacek176]

Jednak areodynamika 323F jest ciut lepsza od volvo, z wiatrem od dziobu również nie mogłem swego czasu 230 przekroczyć zbytnio (nie ma co za długo cisnąć vmaxa z turbo) a mam jakby nie było parę koni więcej.

To chyba kwestia masy.
Swoim byłym Eclipse turbo też nie mogłem 230 przekroczyć pomimo, że na hamowni wypierdział 189KM a współczynnik Cx miał jeszcze lepszy od Mazdy.

[Jacek176]

Radość po wymianie uszczelniaczy trwała krótko – ok. 2 tygodnie. Po tym czasie wszystko wróciło do stanu poprzedniego: dym z odmy i puszczanie szarych bąków z wydechu przy hamowaniu silnikiem z wysokich obrotów
Nie wiem o co chodzi i o czym to świadczy Czy uszczelniacze nie wytrzymują wysokich obrotów, czy prowadnice zaworów już mają luzy. Chyba to oleje i zostawie tak ak jest, przynajmniej do przyszłego roku.

[Grzesiu]

osobiście myślę że należy przyjąć metodę.. przynajmniej na pewno dla silnika BP, w dowolnej budzie i modach: jeździmy tak długo jak na to pozwoli, czyli nie grozi nam stanięciem gdzieś w lesie, nie pali oliwy jak paliwa i nie kosztuję dolewka nas majątek w miesiącu, etc. etc. bo jak się tak już dzieję, to wymieniamy "na nowy", grzebanie i regenerowanie BP nie wiem dlaczego, ale jakoś mało komu wychodzi na dobre, po prostu chyba trudy eksploatacji sprawiają że remont musiałby być tak kapitalny że nikt takowego ze względów finansowych nie robi, a materiału w głowicy/bloku niestety zawsze tylko i wyłącznie ubywa.. nie przybywa, zawsze jesteśmy skazani na luzy. Jeździj i szykuj się pod swapa.

[Jacek176]

Chyba nie śledziłeś mojego tematu od początku Za dużo zainwestowałem w ten silnik żeby go teraz swapować. Jeśli silnik (zwłaszcza dół bo głowę to faktycznie mógłbym zmienić, tylko wałki przełożyć) miałby iść na złom to razem z całym autem i projektem.

[mlody1921]

No jak wszytko jest git to trzeba jakoś prowadnice zaworowe pomierzyć mają luz i w pewnym momęcie puszcza bąki, choć może poprostu tak ci sie wysoko mazda kreci że musi bąka puścić, ale może to jest taki wskazany bąk tzw. smarowniczy

[radekkm]

bak smarowniczy dobre to
taki przeczyszczacz zaworow