Klub MazdaSpeed

s i w y · przez **s i w y** » 24 lis 2010, 11:56

Używkę trzeba sprawdzić jak masz możliwość bo to się kupuje kota w worku. Za droga impreza na takie zakupy.
A co do tego regenerowanego to faktycznie ciężka sprawa. Ale nie wszystkie serwisy oferują swoje usługi na Allegro. Na allegro wątpię aby ktoś Ci odsprzedał, bo jak już mają to takie na czarną godzinę

Edit: Regeneracja wyniosła jednak 1300 zł

gacek · przez **gacek** » 2 gru 2010, 14:42

Talar88 napisał(a):Ok! Najpierw tak jak mówisz poczekam jak przyjdzie ta turbina z powrotem i jeszcze poszukam w paru miejscach za ile mogli by ją zrobić bo na pewno nie dam więcej jak 2000zł... Jeżeli rzeczywiście to jest poważna awaria to wtedy zrobię tak jak mówiłem z używką... bo to na to samo wyjdzie jak z regenerowaną skoro ją sprawdze to wiesz... no chyba, że od razu bym znalazł takie turbo regenerowane ale na allegro to nie lada wyczyn ;/

Mam turbine ze swojej sztuki.
Jestem z Łodzi więc możemy gdzieś podjechać na sprawdzenie tej turbiny, chociaż ja na niej jeżdziłem i problemów nie miałem. U siebie wymieniłem silnik z całym osprzętem więc zostało mi dużo części

Co do ceny na bank się dogadamy

Talar88 · przez **Talar88** » 24 gru 2010, 14:46

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie się tematem...
Odebrałem już madzie z serwisu. Zrobiłem regenerację w Pabianicach... ze względu na zakaz reklamowania jeśli ktoś chce się dowiedzieć gdzie, to niech pisze. zapłaciłem 1000zł a nie 3.500 bo tak mi powiedziano, że zregenerują gdzieś na śląsku... Mazda już ładnie fruwa bez problemu.

nemo91 · przez **nemo91** » 28 sty 2011, 19:29

Panowie własnie się dowiedziałem ile kosztować mnie będzie wymiana paru części tj. łożysko i tuleje wachacza i narazie nie mam wiecej gotówki ale jak ktoś z was ma jakis godny polecenia warsztat w poznaniu i okolicach który potrafi zregenerować dmuchawkę to będę bardzo wdzięczny bo prawdopodobnie to mnie czeka

luke_mazda_ · przez **luke_mazda_** » 21 kwi 2011, 07:10

Mam turbinę do wymiany/regeneracji i powstaje pytanie, czy wymienić na nową (zamiennik), czy w ogóle są zamienniki, czy jednak lepiej regenerować tą, którą mam?
Dzięki za porady.

jozim · przez **jozim** » 21 kwi 2011, 14:46

WITAM
Ja polecam regenerować tą starą. Jeżeli chodzi o turbiny od naszych Mazd to większość firm zamawia cały kompletny wirnik, który jest już wyważony i doważony. Ich zadanie ogranicza się tylko do rozkręcenia i wyczyszczenia (wypiaskowania) starych obudów. Po czym to wszystko skręcają i ustawiają geometrie pod dany model samochodu. I taką firmę bym Ci radził znaleźć. Odradzam Tobie firmy , które rozkręcają turbinę w drobny mak i na własną rękę regenerują wirnik, gdyż nie zawsze zrobią to dobrze.

Mazdi · przez **Mazdi** » 21 kwi 2011, 21:40

Ja właśnie odebrałem turbinę z regeneracji. Do wymiany cały środek, koszt 2090pln.
Dostałem również stary wirnik, był w opłakanym stanie, było na nim dużo pęknięć.
Teraz jest wszystko ok, sprawuje się bardzo dobrze.

s i w y · przez **s i w y** » 22 kwi 2011, 07:59

Mazdi napisał(a):Do wymiany cały środek, koszt 2090pln

Ale w kolektorze wydechowym? Jakoś drogo to Cię wynioslo kolego..

Pamek · przez **Pamek** » 22 maja 2011, 17:43

Mam pytanie, od dzisiaj turbina czasami mi gwiżdże, wcześniej takiego gwizdania nie słyszałem czasami normalnie czasami gwiżdże, mam już sie martwić czy to normalny objaw?

s i w y · przez **s i w y** » 22 maja 2011, 17:55

Raczej się martw. jej nie powinno być słychać. Sprawdź rurę od IC czy nie jest zachlapana olejem. Jeśli jest turbo do roboty.

Pamek · przez **Pamek** » 22 maja 2011, 18:13

Możesz napisać gdzie ta rura dokładnie leci? Dodam że mocy nie stracił ani nie kopci. Tylko czasami gwiżdże może jakiś przewód albo osłona?

Przykładowe zdj. z neta czy to ta rura?

Uploaded with ImageShack.us

Pamek · przez **Pamek** » 22 maja 2011, 22:50

Byłem przy samochodzie i sprawdziłem, wszędzie suchutko po przejażdżce gwizdów brak. Już nie mam pojęcia <co?>

mam nadzieje ze to było jednorazowe.

sonsieno · przez **sonsieno** » 23 maja 2011, 23:41

Witam
Mam następujący problem w związku z którym zastanawiam się nad naprawą turbiny
Mam wrażenie że w zależności od pogody, pory dnia czy humoru autko jedzie dobrze bądź też przymula, a konkretnie raz przyspiesza lepiej już od 1500 obrotów a raz muszę kręcić ponad 2000.
Czy jest coś takiego jak czujnik ciśnienia atmosferycznego? Czy jego uszkodzenie może mieć wpływ na wydajność turbiny?
W poradniku przeczytałem ponadto że
"Do najczestszych niedomagan turbosprężarki naleza zapieczone ciegno regulacji w siłowniku pneumatycznym lub zapieczone kierownice w czesci goracej "
Jak zdiagnozować awarię cięgna??
Dodam że prawie rok temu miałem przygodę polegającą na tym że albo coś pogryzło mi na kawałki przewód podciśnienia sterujący wydajnością turbiny albo od czegoś popękał (od czego mógł??)
Ponadto oprócz tych spadków mocy turbina czasem dziwnie świerczy a czasem jak ręką odjął chodzi normalnie... Jak ją zrozumieć?

s i w y · przez **s i w y** » 24 maja 2011, 07:38

Pamek napisał(a): mam nadzieje ze to było jednorazowe.

U mnie na początku też tak było. Raz gwiżdże a raz nie. Pod koniec swojego żywota zaczęła dosłownie wyć. Mówisz że u Ciebie było sucho, ja u siebie litr oleju z IC wylałem.

Co do zdjęcia, nie to pokazujesz.
Intercooler znajduje się za zderzakiem, dokładnie za ta kratką z prawej strony zderzaka od dołu (stojąc przed samochodem to prawa strona). Aby je sprawdzić najlepiej zdjąć koło i nadkole prawe. Będziesz miał wszystko jak na talerzu

sonsieno napisał(a):Ponadto oprócz tych spadków mocy turbina czasem dziwnie świerczy a czasem jak ręką odjął chodzi normalnie... Jak ją zrozumieć?

Nie wiem o jakie świerczenie chodzi... Najlepiej jakbyś nam zaprezentował jakieś nagranie.

sonsieno · przez **sonsieno** » 24 maja 2011, 19:14

Nie wiem o jakie świerczenie chodzi... Najlepiej jakbyś nam zaprezentował jakieś nagranie.

postaram się to nagrać, chodzi o taki dziwny (jakby gumowy) przydźwięk kiedy silnik schodzi z obrotów, słyszalny zwłaszcza podczas przygazowania na jałowym biegu

gregor_z · przez **gregor_z** » 27 sie 2011, 15:19

postaram się to nagrać, chodzi o taki dziwny (jakby gumowy) przydźwięk kiedy silnik schodzi z obrotów, słyszalny zwłaszcza podczas przygazowania na jałowym biegu

A nie możesz pojechać do ASO Mazdy i im zaprezentować? Ja wczoraj właśnie tak zrobiłem. Dostałem namiar na gościa z Białegostoku. Zadzwoniłem. Powiedział, że jego firma mieści się na Śląsku. Koszt turbiny 1500 netto. <płacze>

Przysyłają całą – ty im oddajesz starą. Nie wiem ile za wymianę w ASO i nie pamiętam ile gwarancja. Póki co będę jeździł. Na razie zaczęła huczeć głośniej ale będzie trzeba się rozglądać za regeneracją.

Pytanie do Was. Czy w podlaskim ( Suwałki, Białystok) jest jakiś zakład godny polecenia do regeneracji turbosrpężarki?

lukaszula · przez **lukaszula** » 18 wrz 2011, 00:38

Witam jestem na etapie wymiany uszczelki pod głowicą w Mazdzie 6 2.0 CiDT 121Km po zdemontowaniu turbiny mechanik mi powiedział że konieczna jest regeneracja twierdzi że było troche oleju w turbinie i że sa luzy *góra/dół i na boki" na osi Czy tam nie powinno byc wogóle luzów czy są jakies dopuszczalne a jak tak to ile??? Jak to jest u Was. Najbliżem mam do Mielca gdzie podobno dobrze regenerują dzwoniłem tam powiedzieli mi od 600 do 1200zł w zalezności co będzie wymieniane. Teraz zastanawiam sie i zakładać to turbo i jeżdzic dalej czy regenerować dodam że przed rozebraniem silnika wogóle nie odczuwałem że turbo coś nie tak zwiększone było zuzycie oleju byc moze przez to turbo ale pewnie tez przez to ze miałem stare podkładni pod wtryskiwacze "kwiatuszki"

kawy · przez **kawy** » 21 paź 2011, 14:43

siemka, odświeżam temat bo mam jedno pytanie do Was.

Zaczęły pojawiać mi się dziwne dzwięki pod maską, metaliczny świst, wiertarka – zwał jak zwał, na pewno tego wczesniej nie było. Pojawia się tylko przy obrotach 1800-2000, czyli jak sie nie myle w tym zakresie gdzie uruchamia się turbina.. spalanie w normie, przyspieszenie chyba też choć nie mam porównania, przebieg 180 tys, silnik 2.0 2003r.
Jeśli chodzi o auto to jestem wybitnie przewrażliwiony i działam od razu, dlatego już oddałem auto do mojego mechaniora, choć jak teraz czytam o kosztach samych diagnoz turbin to zastanawiam się, czy sie przypadkiem lekko nie pospieszyłem, bo może to tylko jakaś błachostka typu za dużo mułowatej jazdy po mieście... Co Wy na to?

jozim · przez **jozim** » 21 paź 2011, 19:57

kawy napisał(a):dziwne dzwięki pod maską, metaliczny świst, wiertarka – zwał jak zwał. Pojawia się tylko przy obrotach 1800-2000

No............. to naprawdę dziwne.

Jeżeli byłaby jakaś awaria wynikająca z nieszczelność układu dolotowego, uszkodzenia łopatek wirnika turbiny lub wydmuchnięta uszczelka w układzie wydechowym to im większe obroty tym dźwięk powinien być bardziej intensywny.
Proponuję przysłuchać się pompie vacum.

kawy · przez **kawy** » 22 paź 2011, 09:40

ok, dzięki za podpowiedz, sprawdzę tą pompę, czy ja dobrze zrozumiałem z innych postów ze ma ona jakis wpływ również na hamulce?

dzis albo w poniedziałek odbiorę auto zobaczę czy bedzie jakaś róznica po włożeniu z powrotem turbiny.
pzdr

Klub MazdaSpeed

Turbosprężarka- regeneracja, wymiana, problemy

Kto przegląda forum

Moderator